“為什么避震是假的，避震一點工作能力都沒有？”9月13日，在于重慶開辦的2024中國摩博會（中國國際摩托車博覽會）上，motocycle主理人、YSW RACING賽道學院院長、國家健將級運動員王鑄在張雪機車展臺上與張雪爭辯。

張雪和王鑄均在摩托車圈層有著較強的影響力。公開資料顯示，2017年，張雪由職業(yè)摩托車手轉(zhuǎn)型為產(chǎn)品負責人，并以聯(lián)合創(chuàng)始人的身份成立了西藏凱越實業(yè)有限公司。本屆摩博會上，張雪攜全新品牌“張雪機車”亮相中國摩博會。王鑄目前仍是一位職業(yè)摩托車運動員。

在張雪機車展臺上，王鑄怒斥張雪：為什么要把一個不成熟，且有安全隱患的車放到市面上？張雪對此回應：有理不在聲高，會有法院和法律來解決，世界上有哪一個品牌（的機車）沒死過人？

面對王鑄所說的“6根避震，6根都一樣（有問題）”，張雪回應“我沒有你專業(yè)，我不夠資格跟你討論”。

關于王鑄和張雪為何在摩博會展臺起糾紛，經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者聯(lián)系到了王鑄，他對上述事件進行了確認，但對更具體的原因沒有細談。

值得一提的是，在9月12日舉辦的2024年中國摩托車重慶論壇上，王鑄在作《中國摩托車賽車運動面臨的問題和挑戰(zhàn)》主題演講時表示，“很多山路上一摔車，人就不在了，大家看到這種事情一定會說，要管住你的右手，一定是你人的問題，但其實很多是因為車輛的調(diào)校問題導致容錯率不夠，也導致車手犯錯率非常高。”

王鑄在上述演講中直言，很多企業(yè)的車“是用骨頭堆起來的”。他自己組建的車隊里，七個車手每年斷（肢）三四個人，一個多月還沒有恢復就繼續(xù)上賽道，除了春風、宗申，大部分摩托車企業(yè)都不做這些專業(yè)的測試，這樣會導致車輛有很多安全隱患。

王鑄向經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者提到，他自己是摩托車世家，其父親也是健將級運動員，一直在跑越野比賽。受父親影響，王鑄很早便進入摩托車賽事行業(yè)，至今已有20多年。2005年，王鑄正式進入世界摩托車錦標賽(MOTOGP)，參與了五、六站的比賽。

經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者就展臺沖突一事，致電張雪機車抖音平臺認證電話，對方表示自己在摩博會展臺，聽不清楚通話。王鑄則對記者表示：“這個行業(yè)就是這樣，如果想往前發(fā)展，就得這樣說實話。”