經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國 國內(nèi)第一家由合資企業(yè)打造的自主新能源汽車品牌，正式參與到了市場競爭中。近日，東風(fēng)本田旗下的靈悉品牌發(fā)布了首款車型靈悉L，售價12.98萬元。

靈悉品牌是東風(fēng)本田為推動新能源轉(zhuǎn)型而于一年前發(fā)布的一個全新品牌，主要目標(biāo)群體為Z世代用戶（通常指1995年至2009年出生的一代人）。

與本田此前推出的e:N系列車型相比，靈悉品牌定位年輕消費(fèi)市場，由年輕團(tuán)隊主導(dǎo)設(shè)計。在東風(fēng)本田e:NS系列車型出師不利的提前下，靈悉品牌將承擔(dān)東風(fēng)本田新能源轉(zhuǎn)型的重任。

相比其他合資新能源車型，靈悉L在個性化設(shè)計方面進(jìn)行了創(chuàng)新，同時在科技配置方面大量應(yīng)用了自主品牌“同款”配置，其希望通過合資的體系+自主的智能化優(yōu)勢，向市場中的一眾新能源車宣戰(zhàn)。靈悉L能否一炮而紅，關(guān)乎東風(fēng)本田是否可以扭轉(zhuǎn)目前的發(fā)展窘境。

新模式的合資自主揭開面紗

靈悉品牌的推出，是東風(fēng)本田為加快新能源轉(zhuǎn)型而開辟的一條新路。在此之前，還沒有合資車企推出過類似靈悉這樣的新能源汽車品牌。

靈悉品牌擁有全新的理念、技術(shù)、設(shè)計、服務(wù)和渠道。它的優(yōu)勢是既能吸收本田豐富的造車經(jīng)驗和技術(shù)，也能受益于東風(fēng)集團(tuán)的新能源技術(shù)和供應(yīng)鏈資源。同時，作為合資企業(yè)獨(dú)立擁有的一個品牌，靈悉的品牌運(yùn)營也更加靈活。

東風(fēng)本田早在2011年就推出過思銘品牌，這是東風(fēng)本田當(dāng)時為響應(yīng)國家發(fā)展自主品牌的政策號召而推出的一個合資自主品牌。如今的靈悉品牌，同樣也是合資自主品牌，但品牌推出的直接動因不再是政策，而更多是與東風(fēng)本田自我求變的內(nèi)在訴求相關(guān)。

近幾年，自主品牌憑借在新能源轉(zhuǎn)型方面的領(lǐng)先力壓合資品牌，搶占了后者大量市場份額。為了挽回局面，合資品牌嘗試通過各種方式加速新能源化的腳步。但多數(shù)合資企業(yè)推出的新能源車，因技術(shù)、供應(yīng)鏈等方面的不足，車型價格高、配置低，被消費(fèi)者批為“技術(shù)落后”“不合時宜”。

為擺脫合資新能源車在市場的被動地位，一些合資企業(yè)開始與中國車企合作來發(fā)展自己的新能源業(yè)務(wù)。靈悉品牌就是東風(fēng)本田與東風(fēng)集團(tuán)合作的產(chǎn)物，其不再依賴本田的技術(shù)輸入，而是更多使用中國工程師和設(shè)計師，同時使用東風(fēng)集團(tuán)的新能源、智能化技術(shù)，與東風(fēng)集團(tuán)共享上游供應(yīng)商資源。

在國內(nèi)汽車行業(yè)，還有不少合資自主品牌，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰如今也在全盤轉(zhuǎn)型新能源。其他如豐田、馬自達(dá)、大眾等外資品牌，或與中國車企在新能源核心零部件上進(jìn)行合作，或入股中國的新勢力車企并合作研發(fā)新產(chǎn)品。合資車企使出的合作方式五花八門，但目的都在于加速自身電動化與智能化轉(zhuǎn)型，守住市場份額。

本田e:NS失利，靈悉扛起大旗

 在推出靈悉品牌之前，東風(fēng)本田已在中國市場推出了本田輸入的e:NS電動車系列，但由于“油改電”的身份，本田e：NS系列產(chǎn)品的功能不夠先進(jìn)且成本高，因此在市場上沒掀起浪花。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年1至8月，e:NS1累計銷量為2172輛，e:NS2獵光于今年6月底上市，7至8月累計銷售378輛。

東風(fēng)本田之所以推出靈悉品牌，一定程度上是其意識到了e:NS系列的癥結(jié)所在。對于靈悉品牌，東風(fēng)本田從產(chǎn)品設(shè)計、品牌打造和銷售渠道等多個方面用上了全然不同的玩法。

在一年前靈悉L的概念車亮相時，東風(fēng)本田曾對外表示，該車是東風(fēng)本田首次由年輕團(tuán)隊主導(dǎo)設(shè)計的新能源概念車。因此，量產(chǎn)后的靈悉L呈現(xiàn)出與本田旗下e:N品牌不一樣的風(fēng)格，走的是個性、智能的路線。

靈悉L的個性主要表現(xiàn)在產(chǎn)品的設(shè)計上，其外觀設(shè)計應(yīng)用“多面體”概念，棱角分明成為靈悉L外觀上的最大特點(diǎn)。

科技化方面，靈悉L標(biāo)配的電子外后視鏡，也是目前市場上少有的科技配置。相比于傳統(tǒng)后視鏡，電子外后視鏡能夠提供的觀察視野更大，在高速、倒車、轉(zhuǎn)向時視野可自動切換，同時可適應(yīng)黑暗、炫光、暴雨、暴雪等特殊場景，提高了行車安全性。

另外，靈悉L座艙內(nèi)搭載的貫穿式五聯(lián)屏，也為新車增添了不少科技感。貫穿式五聯(lián)屏中間三屏支持畫面跨屏切換，左右兩屏可投放電子外后視鏡畫面，搭配智能HUD、APP遙控等功能，靈悉L在智能化表現(xiàn)上與自主品牌新能源車并不存在顯著的“代差”。

在品牌的運(yùn)營上，基于主要面向年輕消費(fèi)群體的定位，靈悉品牌嘗試通過與不同領(lǐng)域的品牌跨界合作來展現(xiàn)品牌形象，如與泡泡瑪特聯(lián)名開展聯(lián)名快閃活動，以及與深圳WBG（電競俱樂部）和平精英戰(zhàn)隊合作，以此吸引年輕消費(fèi)者的注意力并提升品牌的年輕化形象。

在渠道建設(shè)與營銷方面，靈悉品牌選擇了商超社區(qū)店，嘗試用把店開到消費(fèi)者家門口的方式，拉近與用戶之間的物理距離；同時還通過社交媒體平臺和內(nèi)容營銷活動與年輕消費(fèi)者進(jìn)行互動，提高品牌的知名度和用戶黏性。

靈悉作為一個全新的汽車品牌，承載著東風(fēng)本田新能源化轉(zhuǎn)型的艱巨任務(wù)。因本田的e:NS系列市場表現(xiàn)低迷，本田改變了打法，目前正在籌劃新的電動車“燁”品牌，專供中國市場，未來東風(fēng)本田也將引入這一品牌。

對東風(fēng)本田來說，已有e:NS系列和靈悉，再加上燁品牌，將來旗下的新能源品牌將多達(dá)三個。在一個也沒有成功的前提下，東風(fēng)本田當(dāng)前全力做好自主開發(fā)的靈悉品牌，是相對更務(wù)實(shí)的選擇。