據(jù)外媒報(bào)道，面對(duì)不確定的電動(dòng)汽車需求，特斯拉宣布在中國(guó)降價(jià)一周后，又在包括德國(guó)在內(nèi)的歐洲各地大幅下調(diào)了Model Y汽車的價(jià)格。

其中在德國(guó)，特斯拉將其長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版Model Y的價(jià)格分別下調(diào)了5000歐元至49,990歐元和 55,990 歐元，與之前的價(jià)格相比，降價(jià)的幅度分別為9%和8.1%。此外，特斯拉還將后輪驅(qū)動(dòng)版Model Y的價(jià)格下調(diào)了4.2%。

在法國(guó)，特斯拉將Model Y的價(jià)格下調(diào)了6.7%；在丹麥，特斯拉Model Y的價(jià)格降幅高達(dá)10.8%。

在荷蘭，特斯拉將Model Y的價(jià)格下調(diào)了7.7%；在挪威，特斯拉Model Y的價(jià)格降幅在5.6%至7.1%之間。

盡管特斯拉沒(méi)有給出降價(jià)的原因，但因?yàn)閲?guó)家補(bǔ)貼的減少和高昂的借貸成本，電動(dòng)汽車需求總體上一直在放緩。根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦汽車管理局（KBA）的數(shù)據(jù)，2023年，特斯拉在德國(guó)舉步維艱，新車注冊(cè)量下降9%，至63,685輛，相比之下該國(guó)整體電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)了11.4%。

也因此，特斯拉2023年在德國(guó)失去了最大電動(dòng)汽車銷售商的頭銜，相反，大眾汽車以13.5%的電動(dòng)車市場(chǎng)份額占據(jù)第一，而特斯拉的市場(chǎng)份額為12.1%。

1月17日，富國(guó)銀行（Wells Fargo）和瑞銀（UBS）分別將特斯拉股票的目標(biāo)價(jià)下調(diào)了8%以上和近11%。再加上降價(jià)的消息，當(dāng)天特斯拉股價(jià)下跌近3%。而1月份至今，該股已下跌約11.5%。