經(jīng)濟觀(guān)察網(wǎng) 記者 濮振宇 7月9日，工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監管總局發(fā)布《2023年度中國乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分核算情況表》。從排名看，比亞迪下屬兩家企業(yè)包攬平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分（下稱(chēng)“雙積分”）排前兩位，特斯拉（上海）有限公司、廣汽乘用車(chē)、上汽通用五菱分別位列第三、第四和第五。

同時(shí)，2023年平均燃料消耗量的達標情況不進(jìn)反退，不達標企業(yè)為52家，比2022年還多了1家。2021年，平均燃料消耗量積分、新能源汽車(chē)積分為負的企業(yè)分別為45家、24家，到2022年減少到32家、17家，但2023年又分別增加至48家、20家。

廣汽乘用車(chē)擠進(jìn)前五，奇瑞持續承壓

與2022年相比，2023年“雙積分”前五的變化不大，其中上汽通用五菱平均燃料消耗量積分2022年排名第三，2023年退步了2名，廣汽乘用車(chē)平均燃料消耗量積分2022年排名第五，2023年進(jìn)步了1名。

在排名前五的企業(yè)中，比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司“雙積分”分別為900.78萬(wàn)、452.8萬(wàn)，比亞迪汽車(chē)有限公司分別為563.2萬(wàn)、316.39萬(wàn)，兩家合計分別為1463.98萬(wàn)、769.19萬(wàn)，特斯拉（上海）有限公司分別為379.81萬(wàn)、286.96萬(wàn)，廣汽乘用車(chē)分別為341.96萬(wàn)、202.65萬(wàn)，上汽通用五菱分別為191.82萬(wàn)、77.44萬(wàn)。

上述排名與四家車(chē)企新能源銷(xiāo)量的表現密切相關(guān)。根據乘聯(lián)會(huì )數據，在2023年新能源狹義乘用車(chē)廠(chǎng)商零售銷(xiāo)量排名中，比亞迪銷(xiāo)量為270.6萬(wàn)輛，位列第一；特斯拉中國銷(xiāo)量為60.4萬(wàn)輛，位列第二；廣汽埃安銷(xiāo)量為48.4萬(wàn)輛，位列第三；上汽通用五菱銷(xiāo)量為45.8萬(wàn)輛，位列第五，與位列第四的吉利汽車(chē)只相差1.1萬(wàn)輛。

之所以吉利汽車(chē)未進(jìn)入2023年“雙積分”排名前五，一個(gè)原因是該公司的積分被分散在浙江吉利汽車(chē)有限公司與浙江豪情汽車(chē)制造有限公司兩家下屬企業(yè)手中，其中浙江吉利汽車(chē)有限公司的新能源汽車(chē)積分在所有車(chē)企中位列第六。

根據工信部公布的“雙積分”實(shí)施情況報告， 2022年新能源汽車(chē)積分交易訂單均價(jià)為1128元/分。如果按照2022年的價(jià)格，比亞迪、特斯拉、廣汽乘用車(chē)、上汽通用五菱2023年獲得新能源汽車(chē)積分分別價(jià)值86.76億元、32.36億元、22.85億元、8.73億元。不過(guò)，近幾年隨著(zhù)供給量增加，新能源汽車(chē)積分價(jià)格不斷走低，2023年后也面臨繼續下跌的壓力。

在2023年的不達標車(chē)企中，平均燃料消耗量負積分最多的是奇瑞汽車(chē)股份有限公司，該公司積分為-68.55萬(wàn)，與2022年相比負積分進(jìn)一步增加。同時(shí)，奇瑞商用車(chē)(安徽)有限公司、奇瑞捷豹路虎汽車(chē)有限公司2023年平均燃料消耗量積分也均為負值，屬于不達標企業(yè)。

在達標企業(yè)中，奇瑞新能源汽車(chē)股份有限公司2023年平均燃料消耗量積分為47.23萬(wàn)，但不足以抵消上述三家奇瑞集團下屬車(chē)企的負積分。

合資車(chē)企與進(jìn)口車(chē)企不達標者居多

在2023年平均燃料消耗量不達標企業(yè)名單中，眾多合資車(chē)企位列其中，包括一汽-大眾、廣汽豐田、東風(fēng)本田、廣汽本田、東風(fēng)汽車(chē)、北京奔馳、北京現代、長(cháng)安福特，其中一汽-大眾是平均燃料消耗量負積分最多的一家合資車(chē)企，積分為-63.52萬(wàn)。

2023年，大部分合資車(chē)企新能源汽車(chē)產(chǎn)量和進(jìn)口量占比較低，其中北京現代、廣汽豐田、一汽-大眾、廣汽本田新能源乘用車(chē)產(chǎn)量和進(jìn)口量分別為5輛、4256輛、9.32萬(wàn)輛、1.39萬(wàn)輛，占自身整體乘用車(chē)產(chǎn)量和進(jìn)口量中的比重分別僅0.002%、0.44%、4.99%、2.2%。

結合近幾年的“雙積分”情況看，合資車(chē)企中廣汽豐田在2023年退步明顯，由達標企業(yè)變?yōu)椴贿_標企業(yè)。2021年和2022年，廣汽豐田平均燃料消耗量積分均為正，2023年，廣汽豐田的平均燃料消耗量積分為-1.89萬(wàn)，新能源汽車(chē)積分為-10.77萬(wàn)。

不過(guò)，不達標合資車(chē)企所屬的國有汽車(chē)集團，普遍擁有較多“雙積分”盈余，可以在內部實(shí)現正負積分互相抵消。2023年，一汽集團、東風(fēng)集團、北汽股份的平均燃料消耗量積分分別為48.54萬(wàn)、70.18萬(wàn)、29.22萬(wàn)，新能源汽車(chē)積分分別為32.3萬(wàn)、24.17萬(wàn)、15.5萬(wàn)。

此外，進(jìn)口車(chē)企也是積分不達標的“重災區”。2023年，在被納入統計的24家進(jìn)口車(chē)企中，共有19家不達標，僅特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司、豐田汽車(chē)（中國）投資有限公司、斯泰蘭蒂斯（上海）汽車(chē)有限公司、捷尼賽思汽車(chē)銷(xiāo)售（上海）有限公司、江蘇悅達起亞汽車(chē)有限公司5家達標。

在不達標的進(jìn)口車(chē)企中，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司、捷豹路虎（中國）投資有限公司、保時(shí)捷（中國）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司的平均燃料消耗量負積分排名前三，分別為-21.04萬(wàn)、-14.59萬(wàn)、-14.34萬(wàn)。