經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 在9月21日的紅旗品牌新品發(fā)布會上，一汽集團總經(jīng)理助理、紅旗品牌運營委員會副總裁柳長慶在短短幾分鐘的致辭中14次提到“年輕”兩個字，其中包括“廣大年輕人”“年輕人的心聲”。

紅旗品牌如今對“年輕人”的關(guān)注，是一個重要信號。已有66年歷史的紅旗品牌，雖然過去數(shù)年一直在推動品牌年輕化，但其此前的心態(tài)并沒有完全放開。

2018年，隨著一汽集團發(fā)布新紅旗品牌戰(zhàn)略，紅旗品牌開始在燃油車市場采取一些年輕化舉措，包括邀請靳東成為紅旗品牌第一位品牌代言人。但年齡超過40歲的靳東，與真正意義上的年輕人之間還保持著一定的距離，紅旗品牌此舉更像是為了吸引中年中產(chǎn)白領(lǐng)人群。

后續(xù)幾年，紅旗品牌給外界的觀感一直是，其希望在邁向年輕化與展現(xiàn)自身格調(diào)兩方面尋求一種平衡。例如，紅旗新品發(fā)布會一般選擇在高雅、豪華的場合和氛圍下舉行，活動上發(fā)言的企業(yè)管理層也都是西裝革履，只是產(chǎn)品在設(shè)計上會增加更多年輕化的元素。紅旗品牌在這一階段的年輕化，像是從60歲到40歲的轉(zhuǎn)變。

如今的紅旗品牌，開始謀求從40歲到20歲的轉(zhuǎn)變。此次紅旗品牌的新品發(fā)布會選在了南京歡樂谷舉行，這是一個隨處可見年輕人的游樂場，發(fā)布會上花車巡游、脫口秀、唱跳、千架無人機與煙花表演，都指向90后乃至00后年輕人的喜好。一系列氣氛鋪墊完成后，全新紅旗H5 2025款和紅旗HS3 PHEV正式上市，后者是一款新能源SUV。 

2018年至2023年，紅旗品牌的年銷量從3.3萬輛一路攀升至37萬輛，成為這一時期發(fā)展最快的自主品牌之一。但面對當前新能源汽車當?shù)赖氖袌鼍置妫t旗品牌乃至一汽集團的表現(xiàn)尚不突出。

在國內(nèi)，從造車新勢力到傳統(tǒng)車企新品牌，新能源市場基本上已成為年輕品牌的天下，而一汽集團是傳統(tǒng)大型汽車集團中唯一尚未推出獨立新能源品牌的一家。

近年來，國內(nèi)傳統(tǒng)車企推出的新品牌，都不約而同地指向中高端汽車市場，且大多數(shù)高端新品牌都以新能源車的形象存在。對于一汽集團而言，紅旗品牌本身就定位中高端市場，且由于品牌的特殊意義，任何可能影響紅旗品牌發(fā)展的選擇，都會被謹慎對待。

當下，紅旗在新能源汽車市場的戰(zhàn)略重心并不傾向于繼續(xù)品牌沖高，而是在于獲取銷量。今年1月，紅旗品牌發(fā)布全球戰(zhàn)略，目標是到2025年實現(xiàn)100萬輛級的年銷水平，其中新能源汽車銷量超過50萬輛。

今年3月，紅旗品牌純電轎車EH7上市。今年8月，紅旗品牌插混SUV HS7 PHEV在成都車展期間上市。再加上此次上市的紅旗HS3 PHEV，紅旗品牌在持續(xù)加碼15萬元至30萬元的價格段，這也是競爭最激烈的主流市場區(qū)間。

J.D.Power今年8月的一份調(diào)查報告顯示，國內(nèi)新能源汽車市場95后消費者的比重持續(xù)走高，2022年為13%，2023年為16%，今年為26%，增長勢頭顯著。面對任務(wù)繁重的新能源汽車銷售任務(wù)，紅旗品牌加大力量討好年輕人，并進一步完成品牌形象的年輕化，非常必要。