1月23日，福州長(cháng)樂(lè )區自然資源和規劃局發(fā)布了福州新區濱海新城松下片區的控制性詳細規劃草案公告。該規劃旨在推動(dòng)港口樞紐的發(fā)展，并促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的轉型升級，打造濱海產(chǎn)業(yè)引擎。

規劃范圍總面積為354.99公頃，其中城鎮建設用地面積約352公頃，非建設用地面積約2.99公頃。規劃人口約為0.13萬(wàn)人。根據規劃，該片區將形成“一軸三組團”的空間結構，其中“一軸”為產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸，即沿南陽(yáng)大道（G228）形成的松下片區產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸。

“三組團”分別為紡織產(chǎn)業(yè)組團、糧食產(chǎn)業(yè)及物流組團和臨港配套組團。紡織產(chǎn)業(yè)組團將依托原有產(chǎn)業(yè)聚集園區，大力發(fā)展現代高端紡織產(chǎn)業(yè)；糧食產(chǎn)業(yè)及物流組團將依托中儲糧等物流中心，結合現有大型糧食產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展糧食加工產(chǎn)業(yè)及物流產(chǎn)業(yè)；臨港配套組團將主要依托填海區域，銜接游輪港、松下港等發(fā)展臨港物流、碼頭等配套產(chǎn)業(yè)。

在道路交通方面，規劃構建了“一縱一橫”的骨干交通網(wǎng)絡(luò )，其中“一縱”為南陽(yáng)大道（G228），“一橫”為松下港路。次干路大致呈“一縱兩橫”格局，支路規劃紅線(xiàn)寬度為20米。規劃還布局了給水、排水、雨水、電力、通信等市政基礎設施用地。

福州地鐵13號線(xiàn)明確穿越該片區，起點(diǎn)設在長(cháng)樂(lè )南站，一路向北通往福州濱海新城。需要指出的是，地鐵13號線(xiàn)屬于遠期規劃，并沒(méi)有進(jìn)入福州地鐵第三輪規劃報批線(xiàn)路當中。