2024年全國“兩會(huì )”即將拉開(kāi)帷幕。新華社、人民日報與人民網(wǎng)等中央權威媒體平臺發(fā)布的全國“兩會(huì )”調查結果顯示，新質(zhì)生產(chǎn)力、高質(zhì)量發(fā)展、擴大內需等最受人民關(guān)注，成為全國“兩會(huì )”熱詞。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為近年來(lái)高速發(fā)展的新生事物，正是中國新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。

2023年，中國全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)首次突破3000萬(wàn)輛，創(chuàng )歷史新高。新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍是行業(yè)增長(cháng)的核心動(dòng)力之一。2023年，中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量繼續保持高速增長(cháng)，全年完成949.5萬(wàn)輛，逼近千萬(wàn)大關(guān)，同比增長(cháng)37.9%，市場(chǎng)占有率達到31.6%。也即2023年，中國每賣(mài)出三輛車(chē)，其中一輛是新能源汽車(chē)。

在全國各大汽車(chē)集團中，東風(fēng)汽車(chē)作為行業(yè)內關(guān)注度最高的領(lǐng)軍企業(yè)，在2023年再次實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展，有效拉動(dòng)了國內汽車(chē)市場(chǎng)需求，在加速新能源技術(shù)研發(fā)、完善新能源品牌布局等多個(gè)方面取得突出成績(jì)，較好地完成了“東方風(fēng)起”與“躍遷行動(dòng)”計劃的階段性任務(wù)，堪稱(chēng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的杰出代表。

新質(zhì)生產(chǎn)力的源泉：技術(shù)創(chuàng )新

2023年4月，東風(fēng)汽車(chē)發(fā)布“轉型升級三年行動(dòng)”，提出到2024年，東風(fēng)自主乘用車(chē)主力品牌全新車(chē)型100%電動(dòng)化；到2025年，東風(fēng)自主乘用車(chē)與合資品牌的銷(xiāo)量比例達到1:1，各200萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用車(chē)的70%。

這意味著(zhù)，東風(fēng)汽車(chē)要在2022年40多萬(wàn)新能源銷(xiāo)量的基礎上，用三年時(shí)間實(shí)現翻番，到2025年完成年銷(xiāo)百萬(wàn)的任務(wù)，充分體現出東風(fēng)汽車(chē)加速新能源轉型的決心與信心。

為了達成目標，東風(fēng)汽車(chē)做了充足的準備工作，其成果也在2023年向外界進(jìn)行全方位展示。2023年，東風(fēng)汽車(chē)完成多項新能源技術(shù)研發(fā)工作，4月發(fā)布了東風(fēng)量子智能電動(dòng)架構、馬赫E新能源動(dòng)力品牌、“東風(fēng)氫舟”氫動(dòng)力技術(shù)品牌等三大科技品牌。

其中東風(fēng)量子智能電動(dòng)架構是東風(fēng)新能源品牌的堅實(shí)底座。東風(fēng)量子架構作為一個(gè)全數字化、高拓展性的機電一體化架構，可生產(chǎn)幾乎所有動(dòng)力類(lèi)型、驅動(dòng)模式、尺寸、款式的車(chē)型，且基于新架構研制的車(chē)型可以達到1200公里以上續航、90秒完成換電、800V超級快充、5分鐘補能300公里、百公里11度電超低能耗等單個(gè)或多個(gè)標準。

此外，該架構還搭載中央集中式SOA電子電氣架構、電池“消防系統”以及東風(fēng)全棧自研高集成熱管理系統，在車(chē)路協(xié)同、自動(dòng)駕駛、電池安全及低溫續航方面均具備一定優(yōu)勢。

東風(fēng)發(fā)布馬赫E新能源動(dòng)力品牌

馬赫E新能源動(dòng)力品牌主要由電驅、電池、補能三大產(chǎn)品平臺組成。其中，馬赫電驅采用碳纖維包覆轉子技術(shù)，轉速可達30000轉/分，與自主開(kāi)發(fā)的SiC控制器匹配，系統最高效率可達94.5%，實(shí)現“高速高效”。馬赫電驅全系采用扁線(xiàn)電機，功率覆蓋70-400kW，電壓涵蓋300-800V，已形成完備的產(chǎn)品矩陣，可以滿(mǎn)足不同車(chē)型的搭載需求。

馬赫電池采用行業(yè)獨創(chuàng )的CIS高效成組技術(shù)，成組效率超過(guò)80%，系統能量密度超過(guò)300Wh/Kg，搭載整車(chē)CLTC續航里程超過(guò)1200公里。安全性能上，馬赫電池采用L300標準化硬殼電芯設計，可通過(guò)行業(yè)最嚴苛20mm深度針刺試驗。采用“高強度鋁合金框架、底部裝甲”實(shí)現“軍車(chē)裝甲級”結構防護，可以讓電芯溫度在1分鐘以?xún)冉档?0℃，實(shí)現“高安全”。在快充方面，可以做到充電5分鐘，續航300公里。

此外，東風(fēng)汽車(chē)在氫燃料電池方面也實(shí)現了技術(shù)突破，打造了“東風(fēng)氫舟”氫動(dòng)力品牌，其包含東風(fēng)氫元燃料電池系統和東風(fēng)氫芯燃料電池電堆兩個(gè)子品牌。

據悉，東風(fēng)氫舟以應用場(chǎng)景驅動(dòng)，布局70kW、150kW和350kW三大氫動(dòng)力平臺產(chǎn)品，功率覆蓋20kW-350kW。其中，350kW為國內領(lǐng)先的大功率平臺，可以滿(mǎn)足乘用車(chē)、商用車(chē)全系列車(chē)型的需求，實(shí)現全功率、全系車(chē)、全場(chǎng)景、全覆蓋。

東風(fēng)發(fā)布悅享智能品牌

在智能化技術(shù)研發(fā)方面，2023年11月，東風(fēng)汽車(chē)發(fā)布智能化品牌悅享智能。依托AI人工智能、中央計算平臺和數字化研發(fā)體系，東風(fēng)悅享智能在智能座艙、智能駕駛、智能車(chē)控、智能生態(tài)四個(gè)領(lǐng)域實(shí)現了核心技術(shù)掌控。這些技術(shù)是目前汽車(chē)智能化領(lǐng)域的競爭焦點(diǎn)，是拿到汽車(chē)行業(yè)轉型發(fā)展下半場(chǎng)競賽資格的關(guān)鍵籌碼。

至此，東風(fēng)汽車(chē)在新能源與智能化兩大領(lǐng)域已經(jīng)充分掌握了全部核心技術(shù)，且這些技術(shù)在行業(yè)擁有領(lǐng)先性、特有性，為東風(fēng)汽車(chē)的新能源轉型鋪就了成功之路。

新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵：品牌布陣

在完整、領(lǐng)先的技術(shù)體系搭建完成后，東風(fēng)汽車(chē)2023年對上層品牌也進(jìn)行了全面梳理，構建出全新的自主新能源品牌矩陣，向百萬(wàn)新能源產(chǎn)銷(xiāo)發(fā)起沖鋒。

東風(fēng)自主乘用車(chē)品牌架構

2023年內，東風(fēng)汽車(chē)接連發(fā)布了東風(fēng)奕派與東風(fēng)納米兩大面向主流新能源乘用車(chē)市場(chǎng)的全新品牌，與原有幾大品牌一起搭建了行業(yè)內最豐富的、最細化的矩陣，成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。

在2023年4月上海車(chē)展期間，東風(fēng)奕派作為全新系列品牌被正式推出，定位主流科技電動(dòng)品牌，錨定體量巨大的15-25萬(wàn)級主流市場(chǎng)。

目前，東風(fēng)奕派品牌首款車(chē)型eπ007上市在即，新車(chē)被看作是東風(fēng)汽車(chē)面向主流新能源市場(chǎng)打出的一張王牌，在設計、性能、智能化等多個(gè)方面表現突出，在細分市場(chǎng)中競爭優(yōu)勢明顯。

8月，東風(fēng)汽車(chē)發(fā)布“國民純電專(zhuān)業(yè)品牌”東風(fēng)納米，成為東風(fēng)面向新能源時(shí)代推出的第四個(gè)新品牌。

今年1月，東風(fēng)納米旗下首款車(chē)型納米01正式上市并開(kāi)始交付。新車(chē)基于東風(fēng)量子架構3號平臺打造，在空間、動(dòng)力參數等方面有著(zhù)較好表現，將對10萬(wàn)級小車(chē)市場(chǎng)中形成有力沖擊。

在推出多個(gè)新品牌的同時(shí)，東風(fēng)汽車(chē)宣布實(shí)施東風(fēng)乘用車(chē)新能源“躍遷行動(dòng)”，對自主乘用車(chē)新能源事業(yè)進(jìn)行重大管理體制調整，集團一體化管理“東風(fēng)”品牌下東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米三大商品品牌。

在上述兩個(gè)全新品牌之外，東風(fēng)汽車(chē)自主乘用車(chē)新能源事業(yè)還包括面向豪華電動(dòng)越野市場(chǎng)的“猛士”品牌與面向高端新能源市場(chǎng)的“嵐圖”品牌，以及持續深耕主流乘用車(chē)市場(chǎng)的東風(fēng)風(fēng)神品牌。

2023年11月，在東風(fēng)智能新能源品牌SHOW上，東風(fēng)汽車(chē)旗下五大自主新能源品牌首次“聚首”，向外界展示了東風(fēng)汽車(chē)強大的品牌陣容與技術(shù)實(shí)力，更吹響了東風(fēng)汽車(chē)轉型發(fā)展的沖鋒集結號。

擁有全方位領(lǐng)先性新能源技術(shù)與行業(yè)內最豐富品牌矩陣的東風(fēng)汽車(chē)，今年1-2月，東風(fēng)公司共銷(xiāo)售汽車(chē)超42萬(wàn)輛，同比增長(cháng)41.5%。在春節假期車(chē)市淡季影響下，仍保持了整體銷(xiāo)量向好態(tài)勢。自主乘用車(chē)領(lǐng)域，公司1-2月共銷(xiāo)售13.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)107.2%。其中，東風(fēng)乘用車(chē)1-2月共銷(xiāo)售2.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)100.9%；東風(fēng)嵐圖1-2月共銷(xiāo)售1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)285%。商用車(chē)領(lǐng)域，1-2月共銷(xiāo)售7.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)23.9%。東風(fēng)日產(chǎn)（日產(chǎn)、英菲尼迪、啟辰）1-2月共銷(xiāo)售10.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)7.4%；東風(fēng)本田1-2月共銷(xiāo)售9.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)49.9%。

充分保證新質(zhì)生產(chǎn)力的活力

2024年，汽車(chē)行業(yè)競爭將更加激烈，但東風(fēng)汽車(chē)已經(jīng)做好了迎接挑戰的一切準備。

據悉，東風(fēng)汽車(chē)今年的經(jīng)營(yíng)目標是：銷(xiāo)量重回300萬(wàn)輛臺階，達到320萬(wàn)輛。東風(fēng)汽車(chē)認為，未來(lái)新能源汽車(chē)、海外出口和后市場(chǎng)將成為新的、強勁的增長(cháng)極。作為大國央企，東風(fēng)汽車(chē)勇?lián)厝危⑾隆?025年在央企中率先達成自主新能源汽車(chē)銷(xiāo)售百萬(wàn)輛”的目標。

對于如何實(shí)現目標，東風(fēng)汽車(chē)也進(jìn)行了充分規劃。例如，技術(shù)研發(fā)方面，未來(lái)，東風(fēng)不僅將持續鞏固新能源上半場(chǎng)的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，還將加快構筑智能化下半場(chǎng)的技術(shù)競爭力。東風(fēng)汽車(chē)將持續整合研發(fā)資源，在“1+n”研發(fā)體系基礎上，“十四五”后三年投入超過(guò)500億元，進(jìn)一步掌控自動(dòng)駕駛、線(xiàn)控底盤(pán)、下一代動(dòng)力技術(shù)和電子架構等關(guān)鍵核心技術(shù)和資源，加速將科技躍遷成果轉化為市場(chǎng)化應用。

東風(fēng)奕派eπ007上市在即

產(chǎn)品方面，東風(fēng)汽車(chē)正加快推動(dòng)產(chǎn)品主要以燃油車(chē)為主轉向節能汽車(chē)與新能源并重，2024-2025年，東風(fēng)將陸續推出14款自主新能源乘用車(chē)車(chē)型和10款新能源商用車(chē)基礎車(chē)型。今年，東風(fēng)將繼續加大新車(chē)型投放力度，目前已亮相、預售或上市多款新車(chē)，包括東風(fēng)納米01、東風(fēng)奕派eπ007等，接下來(lái)猛士品牌還將推出猛士917改裝版，嵐圖品牌將推出一款全新SUV車(chē)型，東風(fēng)奕派將推出一款全新中大型SUV，東風(fēng)納米01也將推出相應的改裝車(chē)型。2024年，東風(fēng)新能源產(chǎn)品矩陣將更加豐富、更具市場(chǎng)競爭力。

此外，東風(fēng)還將加速推動(dòng)海外事業(yè)發(fā)展，形成新的增長(cháng)極。重點(diǎn)包括構建“大海外”支撐體系、提升全球化商品開(kāi)發(fā)能力、新增海外經(jīng)銷(xiāo)商140家以上等，持續向30萬(wàn)出口銷(xiāo)量目標邁進(jìn)。

這場(chǎng)行業(yè)淘汰賽，既是挑戰也是機遇，作為大國央企，東風(fēng)汽車(chē)將乘勢而上，加速駛入“快車(chē)道”，持續引領(lǐng)行業(yè)向前發(fā)展。