撰文?/ 賈 可

編輯?/ 黃大路

設(shè)計(jì)?/ 師 超

各位親愛的朋友，主題為“想象”的第十六屆中國汽車藍(lán)皮書論壇（China Auto Blue-Book Forum 2024，CABF 2024）將于2024年6月14日—16日在位于北京的國測國際會議會展中心舉行。

想象力不僅是“心智的創(chuàng)造”，也是“直面和處理問題的能力”。每個問題的解決都始于想象力，而許多問題之所以發(fā)生，也是因?yàn)槌跸胂螅蛘哒f源于我們“想象力的失敗”。缺乏想象力已經(jīng)成為這個世界的一個普遍存在的問題。

21世紀(jì)以來，我們經(jīng)歷了從百年傳統(tǒng)汽車跟隨到新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車一定程度上引領(lǐng)的跨越式巨變，但是環(huán)顧當(dāng)下世界，中國新汽車要想真正站穩(wěn)腳跟，要想更上層樓，需要進(jìn)行一次真正的大反思，需要一次想象力的狂歡。

一年一度的中國汽車藍(lán)皮書論壇為期3天，本屆論壇，除了主論壇演講，還分造型設(shè)計(jì)、驅(qū)動路線、智能駕駛、智能座艙、營銷趨勢和未來投資共6大專場演講，以及12大尖峰辯論。論壇同期還將舉行中國汽車藍(lán)皮書之夜。

誠邀請您蒞臨，加入中國新汽車想象大本營。親愛的朋友們，時(shí)光總是太匆匆，人生難得幾回聚首。讓我們相聚在北京，相聚在第十六屆中國汽車藍(lán)皮書論壇，重新想象我們的未來，一起推動新汽車向前進(jìn)！

中國汽車藍(lán)皮書論壇主席

2024年5月14日

2024第十六屆中國汽車藍(lán)皮書論壇

簡明議程

時(shí)間

6月14日-6月16日

地點(diǎn)

國測國際會議會展中心

（北京市順義區(qū)臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)

匯海南路6號院）

規(guī)模

1000人

主辦

汽車商業(yè)評論

學(xué)術(shù)支持

軒轅之學(xué)

新物種研究院

指導(dǎo)

中國汽車工業(yè)咨詢委員會

中國汽車流通協(xié)會

承辦

推動力傳媒集團(tuán)

第一天（6月14日）上午

• 主題演講
• 尖峰辯論1：2024北京車展是最后的盛宴嗎？
• 闡釋：毫無疑問，2024北京車展又一次引起全世界關(guān)注，這幾年激烈的競爭似乎并沒有淘汰多少車企，反而是像小米這樣的巨無霸玩家又登堂入室，眾多車企爭搶展位面積，也是一地難求。但是，鑒于當(dāng)下中國車企日益嚴(yán)重的內(nèi)卷，鑒于諸多新能源企業(yè)不能賺錢的事實(shí)，也鑒于本土汽車市場增量市場的消失，兩年之后的北京車展，還會重現(xiàn)今日的盛況嗎？

第一天（6月14日）下午

A造型設(shè)計(jì)專場

• 主題演講
• 尖峰辯論2：中國汽車設(shè)計(jì)應(yīng)模仿還是原創(chuàng)？
• 闡釋：隨著中國在新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展，原來認(rèn)為中國汽車設(shè)計(jì)的窗口期已經(jīng)打開，將會誕生出中國特色的汽車造型設(shè)計(jì)，但是現(xiàn)實(shí)非常骨感，一些明顯的模仿或者抄襲車型堂而皇之登堂入室，美其名曰致敬經(jīng)典，并且也獲得不少大眾的認(rèn)可，而一些有鮮明創(chuàng)新特色的車型卻被抹殺，中國汽車設(shè)計(jì)，乃至全球汽車設(shè)計(jì)，現(xiàn)在缺少當(dāng)代意義的新事物。設(shè)計(jì)是保持差異化的一把利器，如今汽車風(fēng)格還是停滯不前。

B驅(qū)動路線專場

• 尖峰辯論3：純電車跨越鴻溝后還有無后勁？
• 闡釋：時(shí)間進(jìn)入2024年，全球范圍內(nèi)，純電動汽車一騎絕塵的時(shí)代似乎已經(jīng)過去，中國汽車市場同樣如此。這源于補(bǔ)貼政策的退坡，源于純電動汽車現(xiàn)階段成本的局限，也源于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一定程度上還是跟不上純電動汽車銷量的節(jié)奏。與此同時(shí)，油電混合動力或者增程式電動汽車在中國增長勢頭兇猛，而全球來看，油車或者高效混合動力汽車還是市場主力，未來純電動汽車到底是否是汽車驅(qū)動路線的終局？
• 尖峰辯論4：能源生態(tài)系統(tǒng)能否顛覆性變革？
• 闡釋：雖然汽車驅(qū)動路線的終局很難確定，但是鑒于全球范圍內(nèi)限制氣溫變暖已經(jīng)成為共識，征收碳稅不可能避免，而碳稅將提高化石燃料的成本，同時(shí)鑒于風(fēng)能和太陽能的大力發(fā)展，全球范圍內(nèi)一定會掀起能源生態(tài)系統(tǒng)的變革，這也將促進(jìn)汽車電動化進(jìn)程。

第二天（6月15日）上午

• 尖峰辯論5：Robotaxi出行已有商業(yè)化前景了嗎？
• 闡釋：隨著這兩年尤其是最近以來大模型賦能導(dǎo)致的智能駕駛技術(shù)突破，無人駕駛已經(jīng)越來越成為可能。雖然面向私家車領(lǐng)域真正的無人駕駛汽車可能還有較長的一段路要走，但是完全無人駕駛的Robotaxi基本上已經(jīng)成為可能。美國Waymo在2024年就可能迎來大規(guī)模商業(yè)運(yùn)營，這對于未來出行格局的改變將是顛覆性的。

第二天（6月15日）下午

C智能駕駛專場

• 演講
• 尖峰辯論6：智能駕駛贏家企業(yè)已確定了嗎？
• 闡釋：自2014年10月特斯拉開始在車上安裝第一代自動駕駛系統(tǒng)以來，通過10年時(shí)間技術(shù)持續(xù)升級，F(xiàn)SD已經(jīng)演變到不可思議的新階段。中國，2023年，一些領(lǐng)先車企紛紛上線城市NOA功能，并且取得不錯的智能駕駛體驗(yàn)。智能駕駛需要巨大投入，隨著頭部企業(yè)表現(xiàn)良好，這是否意味著智能駕駛贏家企業(yè)已經(jīng)確定？

D智能座艙專場

• 演講
• 尖峰辯論7：智能座艙體驗(yàn)是否已停滯演進(jìn)？
• 闡釋：中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品演化趨勢，可以大致總結(jié)為上一階段的創(chuàng)新探索已經(jīng)趨于收斂。圍繞電驅(qū)化和智能化的創(chuàng)新活動最終落腳點(diǎn)主要在駕駛操作界面的變化、人機(jī)交互方式的變化、遠(yuǎn)程車控功能和操作邏輯的變化、性能體驗(yàn)的變化以及第三空間設(shè)計(jì)的變化等方面，各家車企采取的方案越來越趨同。
• 演講
• 尖峰辯論8：三位一體生態(tài)化車企才成功嗎？
• 闡釋：2022年，吉利旗下星紀(jì)時(shí)代收購魅族，2023年，蔚來發(fā)布首款智能手機(jī)NIO Phone，小米將戰(zhàn)略由“手機(jī)×AIoT”升級到“人車家全生態(tài)”。華為手機(jī)早已為問界車型無縫連接打造“車機(jī)手機(jī)互聯(lián)”的全新體驗(yàn)，魅族與領(lǐng)克08，蔚來與NIO Phone，以及小米手機(jī)與小米汽車亦然。它們?yōu)槭裁催@么做？

第三天（6月16日）上午

• 演講
• 尖峰辯論9：出海應(yīng)該去墨西哥還是東南亞？
• 闡釋：2023年，中國已經(jīng)成為全球第一大汽車出口國。2024年北京車展，全球各地經(jīng)銷商紛紛涌入，盛況空前。鑒于中國本土市場的飽和和全球汽車市場中國品牌在新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域積累的力量，未來還是有顯著的增長空間。全球主要汽車市場，歐洲市場、北美市場、東南亞市場，南美市場，以及中東中亞和北非市場都是可能選項(xiàng)。

第三天（6月16日）下午

E營銷趨勢專場

• 演講
• 尖峰辯論10：車企都應(yīng)打造自己的X斯克嗎？
• 闡釋：自2024年3月雷軍在小米汽車發(fā)布會上的驚人表現(xiàn)之后，中國汽車圈的一些領(lǐng)導(dǎo)人都開始學(xué)習(xí)雷軍打造X斯克。這個現(xiàn)象在4月的北京車展上更是愈演愈烈。雖然有人稱，這是“風(fēng)口中落下的豬在流量春雨的泥潭中歡快地打滾嬉戲”，雖然有人說“中國汽車產(chǎn)業(yè)正被一些網(wǎng)紅企業(yè)家弄得烏煙瘴氣”，但是必須承認(rèn)，這種打造企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人個人人識的現(xiàn)象已經(jīng)成為潮流。
• 演講
• 尖峰辯論11：AI大模型能改變汽車營銷嗎？
• 闡釋：隨著經(jīng)濟(jì)上行趨勢減緩和汽車市場競爭惡意化，以主機(jī)廠品牌為主導(dǎo)的營銷，在流量時(shí)代對于品牌如何打造，對于如何打造渠道，對于線下門店如何引客賦能，對于如何低成本獲取銷售線索，引客到店并成交，助力主機(jī)廠降本增效，都是難題。大模型工具現(xiàn)在成為解決這個問題的最熱門技術(shù)，它能解決當(dāng)下汽車營銷困境嗎？

F未來投資專場

• 演講
• 尖峰辯論12：汽車產(chǎn)業(yè)還是好的投資賽道嗎？
• 闡釋：中國國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)一直是房子和車子。隨著房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)陷入低迷局面，新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)這些年，特別是前幾年一直是經(jīng)濟(jì)的核心柱子。但是隨著整個經(jīng)濟(jì)形勢的發(fā)展，中國汽車市場呈現(xiàn)出飽和趨勢，全球地緣政治經(jīng)濟(jì)日益復(fù)雜，加上新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)普遍虧損，汽車產(chǎn)業(yè)是否是好的投資賽道，已經(jīng)開始引起懷疑。

關(guān)于會議形式

1.嘉賓演講與現(xiàn)場提問

每日上午主論壇嘉賓演講后，我們會從軒轅之學(xué)選出學(xué)員作為提問嘉賓進(jìn)行現(xiàn)場提問。

2.藍(lán)皮書之夜

VIP晚宴僅供特邀嘉賓，除了舉行軒轅之學(xué)畢業(yè)典禮之外，主要為參會者提供一種更方便的、非正式的會見和交流信息的環(huán)境。

中國汽車藍(lán)皮書論壇秘書處

聯(lián)系人

韓女士 15735645460

楊先生 15313506675

010-82031248

郵 箱：cabf@autobizreview.com

推動新汽車向前進(jìn)！