墨西哥，不再是北美汽車(chē)業(yè)的制造天堂

汽車(chē)商業(yè)評論2024-06-11 11:40

汽車(chē)商業(yè)評論

撰文?/ 吳靜

編輯?/ 黃大路

設計?/ 師超

來(lái)源?/ Automotive News by JOHN IRWIN

墨西哥長(cháng)期以來(lái)一直被視為北美汽車(chē)工業(yè)低成本生產(chǎn)天堂，但由于安全問(wèn)題持續存在，勞動(dòng)力和能源成本上升，現如今在墨西哥開(kāi)展業(yè)務(wù)變得越來(lái)越困難，佛吉亞首席執行官帕特里克·科勒（Patrick Koller）如是表示。

科勒表示，隨著(zhù)這家法國供應商考慮未來(lái)投資地點(diǎn)，包括一家可能生產(chǎn)氫氣罐的工廠(chǎng)，墨西哥的問(wèn)題也引發(fā)了“新的疑問(wèn)” 。他指出，當地的腐敗和安全問(wèn)題尤其令人擔憂(yōu)，并表示該公司在該地區運輸零部件的“卡車(chē)”數量正在減少。

“安全是一個(gè)問(wèn)題。”科勒上周在位于底特律郊區的佛吉亞北美總部接受《汽車(chē)新聞》采訪(fǎng)時(shí)表示通脹也很高。勞動(dòng)力供應正成為一個(gè)問(wèn)題。我并不是說(shuō)美國的情況更好，但我們在墨西哥也開(kāi)始出現問(wèn)題。所以我們必須考慮一下。”

不過(guò)，科勒表示，供應商選址的主要影響因素仍然是客戶(hù)在何處組裝車(chē)輛的決定，特別是對于氫氣罐等大型且難以運輸的零部件而言。

他說(shuō)，目前尚未對佛吉亞新工廠(chǎng)做出最終決定。科勒的評論反映出北美零部件采購日益復雜的性質(zhì)。鑒于對更多本地生產(chǎn)的新需求和汽車(chē)電氣化步伐的不確定性，佛吉亞和其他供應商必須考慮在哪里投資制造基地。

北美計劃

面對這些挑戰，全球第八大供應商已為佛吉亞北美地區選出了新的領(lǐng)導人。該公司全球銷(xiāo)售和項目管理負責人托爾斯滕·穆沙爾（Thorsten Muschal）于4月接任該地區職位，取代了尼克·恩德魯德（Nik Endrud），后者現在是汽車(chē)安全技術(shù)供應商維寧爾(Veoneer)的CEO。

穆沙爾在此之后的首次采訪(fǎng)中表示，考慮到北美地區總體穩定的產(chǎn)量，該公司在北美的狀況“良好”。

他說(shuō)，“現在有機遇，但也有挑戰。”

近幾個(gè)月來(lái)，北美電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)放緩，一些汽車(chē)制造商已放棄早先的電動(dòng)汽車(chē)目標。這引發(fā)了一些供應商的擔憂(yōu)，他們擔心建立電動(dòng)汽車(chē)零部件工廠(chǎng)可能無(wú)法得到充分利用。

科勒表示，汽車(chē)制造商需要小心，不要“每六個(gè)月就改變主意”來(lái)推進(jìn)電氣化進(jìn)程。

“電氣化肯定是大勢所趨。”他說(shuō)，“問(wèn)題可能在于時(shí)機，答案可能因細分市場(chǎng)而異。但在美國，如果你認為你只能研究?jì)热紮C和混合動(dòng)力車(chē)，而不能繼續研究電動(dòng)汽車(chē)，那將是一個(gè)很大的錯誤。你將失去規模效應。”

中國、印度的增長(cháng)

北美的電氣化步伐比歐洲和中國慢，要求國際供應商必須靈活應對，有時(shí)還要在每個(gè)地區采取不同的方法。

科勒說(shuō)，“市場(chǎng)越來(lái)越不全球化，越來(lái)越區域化。我們必須適應這種新格局。”

佛吉亞認為，中國汽車(chē)制造商在開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)遵循消費品模式，導致品牌泛濫，產(chǎn)品生命周期比其他地區更短。這將迫使汽車(chē)制造商和供應商盡可能降低每輛車(chē)的成本，并要求他們以更快的速度開(kāi)發(fā)新技術(shù)。

佛吉亞寄希望于在中國乃至整個(gè)亞洲實(shí)現顯著(zhù)增長(cháng)。科勒預測，全球約60%的新車(chē)生產(chǎn)將在中國進(jìn)行，其中僅中國就占35%左右。

科勒說(shuō)，“我們必須務(wù)實(shí)。唯一能在國際上實(shí)現增長(cháng)的 OEM 是中國 OEM。你必須立足中國，必須立足亞洲，你必須支持中國OEM 的部署。”

佛吉亞還認為，印度將成為主要的增長(cháng)市場(chǎng)，這得益于政治穩定性的提高、基礎設施的大量投資以及中產(chǎn)階級的不斷壯大。科勒表示，到 2028 年，佛吉亞計劃將其全球研發(fā)資源的 70% 集中在兩個(gè)中心，一個(gè)在印度，另一個(gè)在中國。