經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 劉曉林 經(jīng)過(guò)近8個(gè)月的反補(bǔ)貼調(diào)查，歐盟委員會(huì)在6月12日宣布對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)車加征暫時(shí)性反補(bǔ)貼關(guān)稅，并對(duì)受到抽樣調(diào)查的三家中國(guó)汽車企業(yè)實(shí)施特殊關(guān)稅，其中比亞迪和吉利分別被征收17.4%和20%的關(guān)稅，上汽集團(tuán)則將被征收最高額度的38.1%的關(guān)稅。其他出口電動(dòng)車到歐洲的中國(guó)汽車制造商將被征收21%的加權(quán)平均稅。

上述決定宣布后，商務(wù)部、外交部皆進(jìn)行了回應(yīng)。商務(wù)部新聞發(fā)言人表示“中方對(duì)此高度關(guān)切、強(qiáng)烈不滿，中國(guó)產(chǎn)業(yè)界對(duì)此深感失望、堅(jiān)決反對(duì)”。外交部新聞發(fā)言人強(qiáng)調(diào)“這起反補(bǔ)貼調(diào)查是典型的保護(hù)主義”。

此外，歐盟中國(guó)商會(huì)在一份聲明中稱，對(duì)歐委會(huì)不顧各方勸阻、執(zhí)意采取貿(mào)易保護(hù)主義行動(dòng)的做法表示非常失望和強(qiáng)烈不滿。

作為被歐盟“保護(hù)”的對(duì)象，歐洲汽車企業(yè)同樣在第一時(shí)間發(fā)布聲明，反對(duì)歐盟加征關(guān)稅的決定。其中，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策對(duì)歐盟加稅措施發(fā)表評(píng)論：“歐盟委員會(huì)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅是錯(cuò)誤的決策。加征關(guān)稅將會(huì)阻礙歐洲車企的發(fā)展，同時(shí)也會(huì)損害歐洲自身利益。貿(mào)易保護(hù)主義勢(shì)必引發(fā)連鎖反應(yīng)：以關(guān)稅回應(yīng)關(guān)稅，以孤立取代合作。對(duì)寶馬集團(tuán)來(lái)說(shuō)，類似增加進(jìn)口關(guān)稅這樣的保護(hù)主義措施，無(wú)法幫助企業(yè)提升全球競(jìng)爭(zhēng)力。寶馬集團(tuán)堅(jiān)定不移地?fù)碜o(hù)自由貿(mào)易。”

奔馳集團(tuán)也發(fā)布了關(guān)于歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查初裁的表態(tài)，表示奔馳始終支持基于世貿(mào)組織規(guī)則的自由貿(mào)易，包括所有市場(chǎng)參與者應(yīng)享有同等待遇的原則。自由貿(mào)易和公平競(jìng)爭(zhēng)將給各方帶來(lái)繁榮、增長(zhǎng)和創(chuàng)新。如果任由保護(hù)主義趨勢(shì)抬頭，將對(duì)各利益相關(guān)方造成消極的后果。奔馳方面表示將密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，但不方便對(duì)對(duì)正在進(jìn)行的調(diào)查作進(jìn)一步評(píng)論。

“長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，施加反補(bǔ)貼稅不利于歐洲汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。我們反對(duì)這一決定。”作為歐洲最大的汽車集團(tuán)，大眾汽車集團(tuán)發(fā)表聲明稱，自由、公平的貿(mào)易以及開放的市場(chǎng)是全球繁榮發(fā)展、保障就業(yè)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)。作為一家全球企業(yè)，大眾汽車集團(tuán)支持并倡導(dǎo)開放、以規(guī)則為基礎(chǔ)的貿(mào)易政策。

大眾集團(tuán)表示，德國(guó)和歐洲當(dāng)前對(duì)電動(dòng)汽車的需求乏力。歐盟委員會(huì)做出這一決定的時(shí)機(jī)并不恰當(dāng)。對(duì)歐洲、尤其是德國(guó)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，這一決定弊大于利。歐洲所需要的是促進(jìn)汽車行業(yè)向電動(dòng)化、氣候中和轉(zhuǎn)型的監(jiān)管環(huán)境。

“大眾汽車集團(tuán)積極面對(duì)日益激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，其中也包括中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。競(jìng)爭(zhēng)將成為促進(jìn)發(fā)展的機(jī)遇，并將使我們的客戶受益。”大眾集團(tuán)表示。

自歐盟啟動(dòng)對(duì)中國(guó)電動(dòng)車的反補(bǔ)貼調(diào)查后，奔馳、寶馬、大眾等歐洲車企多次表達(dá)反對(duì)態(tài)度。其中，奔馳集團(tuán)CEO康林松在今年3月曾呼吁歐盟降低從中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車的關(guān)稅，他表示，來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)將有助于歐洲汽車制造商生產(chǎn)出更好的汽車。

另一方面，歐洲車企都在中國(guó)進(jìn)行了多年投資布局，在中國(guó)有著除歐洲以外最大的市場(chǎng)利益。歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查并加征高額關(guān)稅，破壞了自由貿(mào)易的開放生態(tài)，對(duì)歐洲車企來(lái)說(shuō)是加大了其在全球化拓展的風(fēng)險(xiǎn)。而且，歐洲車企普遍有將合資企業(yè)所生產(chǎn)的車型出口到歐洲的計(jì)劃。

歐盟中國(guó)商會(huì)表示，加征關(guān)稅不僅將嚴(yán)重?fù)p害中歐汽車企業(yè)及汽車供應(yīng)鏈企業(yè)正當(dāng)權(quán)益，扭曲中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)在歐洲市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，還將沖擊中歐汽車及相關(guān)領(lǐng)域的正常經(jīng)貿(mào)往來(lái)，其“溢出效應(yīng)”更將對(duì)中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系和雙邊關(guān)系帶來(lái)挑戰(zhàn)。

按照歐盟方面的計(jì)劃，歐盟將與中國(guó)就電動(dòng)車關(guān)稅問(wèn)題保持繼續(xù)溝通，如無(wú)法與中方達(dá)成解決方案，加征關(guān)稅將于7月4日左右實(shí)施。屆時(shí)，受到影響的將不僅僅是中國(guó)本土車企，也包括特斯拉等在中國(guó)生產(chǎn)的其他國(guó)別品牌的電動(dòng)車。