通過(guò)戰(zhàn)略投資獨(dú)角獸，寧德時(shí)代“搶位”低空經(jīng)濟(jì)。近日，寧德時(shí)代與峰飛航空簽署戰(zhàn)略投資與合作協(xié)議，寧德時(shí)代獨(dú)家投資數(shù)億美元，成為峰飛航空的戰(zhàn)略投資者。

eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）是航空器和新能源汽車兩種技術(shù)平臺(tái)的融合，在新能源汽車中價(jià)值占比較高的動(dòng)力電池，也成為eVTOL產(chǎn)業(yè)鏈中的“兵家必爭(zhēng)之地”。除了寧德時(shí)代，億緯鋰能、孚能科技、國(guó)軒高科、巨灣技研等多家動(dòng)力電池企業(yè)此前已經(jīng)紛紛入局eVTOL電池的研發(fā)與制造。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)作為未來(lái)最具增量的市場(chǎng)之一，有望成為動(dòng)力電池企業(yè)新一輪競(jìng)逐的焦點(diǎn)。

寧德時(shí)代切入低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域

此次被寧德時(shí)代看中的峰飛航空，成立于2017年，是中國(guó)最早投入eVTOL賽道的科技企業(yè)之一，致力于提供安全可靠的空中物流和空中出行方案。目前，峰飛航空貨運(yùn)版機(jī)型獲頒首張噸級(jí)以上eVTOL型號(hào)合格證（TC）；民航局已受理載人版機(jī)型盛世龍TC申請(qǐng)并正式開(kāi)展型號(hào)合格審定工作。

至于雙方未來(lái)的合作方向，峰飛航空表示，將與寧德時(shí)代長(zhǎng)期攜手，共同致力于eVTOL航空電池的研發(fā)。雙方將結(jié)合各自的資源與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)提升eVTOL電池的能量密度和性能表現(xiàn)，支持eVTOL更長(zhǎng)的飛行距離和更高的載重量，同時(shí)在安全性和穩(wěn)定性方面也將迎來(lái)更為顯著的提升。

寧德時(shí)代早就有意將業(yè)務(wù)觸角延伸至航空領(lǐng)域。在2023年4月的上海車展上，寧德時(shí)代就發(fā)布了凝聚態(tài)電池。寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱當(dāng)時(shí)透露，正在就凝聚態(tài)電池進(jìn)行民用電動(dòng)載人飛機(jī)的合作開(kāi)發(fā)，執(zhí)行航空級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試。

在今年6月的夏季達(dá)沃斯論壇上，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)兼CEO曾毓群透露，公司已成功試飛了4噸級(jí)民用電動(dòng)飛機(jī)，并正在加速8噸級(jí)電動(dòng)飛機(jī)的研發(fā)。該8噸級(jí)飛機(jī)預(yù)計(jì)將于2027年到2028年發(fā)布，屆時(shí)可支持2000公里到3000公里的航程。該項(xiàng)目使用的電池是寧德時(shí)代旗下最前沿的電池技術(shù)——凝聚態(tài)電池，該電池單體能量密度高達(dá)500Wh/kg。

此前官方信息顯示，凝聚態(tài)電池單體能量密度最高可達(dá)500Wh/kg，兼具高比能和高安全特性。凝聚態(tài)電池是寧德時(shí)代在材料和材料體系創(chuàng)新的最新成果，該產(chǎn)品針對(duì)超高比能化學(xué)材料的電化學(xué)反應(yīng)變化，采用了高動(dòng)力仿生凝聚態(tài)電解質(zhì)，構(gòu)建微米級(jí)別自適應(yīng)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)鏈間相互作用力，在增強(qiáng)微觀結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的同時(shí)，提高電池動(dòng)力學(xué)性能，提升鋰離子運(yùn)輸效率。

值得一提的是，寧德時(shí)代在2023年7月與中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司、上海交大企業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司共同成立了商飛時(shí)代（上海）航空有限公司（簡(jiǎn)稱“商飛時(shí)代”）。天眼查顯示，商飛時(shí)代經(jīng)營(yíng)范圍包括許可項(xiàng)目：民用航空器維修、民用航空器零部件設(shè)計(jì)和生產(chǎn)、民用航空器（發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳）生產(chǎn)、電池銷售等。

動(dòng)力電池行業(yè)加速布局eVTOL

一位eVTOL高管向上海證券報(bào)記者表示，eVTOL是航空器和新能源汽車兩種技術(shù)平臺(tái)的融合，所以航空器和新能源汽車各自的核心零部件也是eVTOL的核心零部件，包括復(fù)合材料機(jī)體、飛控系統(tǒng)、三電系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)等。動(dòng)力電池在新能源汽車中價(jià)值占比較高，也將成為eVTOL產(chǎn)業(yè)鏈中的“兵家必爭(zhēng)之地”。

與新能源汽車相比，eVTOL對(duì)動(dòng)力電池的要求更為苛刻。有動(dòng)力電池企業(yè)高管介紹道，eVTOL對(duì)動(dòng)力電池的能量密度要求很高，同時(shí)對(duì)充放電的功率、安全性也有要求。長(zhǎng)壽命、高能量密度、高功率密度和快速充放電電池技術(shù)，是eVTOL亟待解決的關(guān)鍵點(diǎn)，直接影響電動(dòng)飛機(jī)航程和續(xù)航時(shí)間，起飛、著陸和爬升階段的效率以及快速充電能力。“在乘用車上，電池稍微重一點(diǎn)無(wú)所謂，但在空中，電池每重一公斤就很難處理。”

“既然電池這么重要，除了一供，肯定會(huì)有二供的存在。”前述eVTOL高管介紹，eVTOL行業(yè)目前還在研發(fā)攻堅(jiān)中，在電池上也在與多家供應(yīng)商磨合，嘗試不同的技術(shù)路線，做好多手準(zhǔn)備。

除了寧德時(shí)代，不少動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)切入eVTOL電池的研發(fā)與生產(chǎn)。在億緯鋰能首屆鋰電池大會(huì)暨公司23周年慶上，億緯鋰能中央研究院常務(wù)副院長(zhǎng)趙瑞瑞介紹，目前億緯鋰能成功推出了能量密度高達(dá)320Wh/kg的eVTOL電池，能夠在10分鐘內(nèi)快速充電至80%，全生命周期內(nèi)滿足10C的輸出能力，并保證7000次以上的循環(huán)使用次數(shù)。目前公司已向海外航空合作伙伴交付了A樣品，并正在協(xié)助其獲取相關(guān)航空體系的認(rèn)證。

孚能科技的eVTOL動(dòng)力電池已在2023年進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，與海外客戶開(kāi)展了飛行測(cè)試并取得成功。在eVTOL市場(chǎng)，公司已與海外頭部企業(yè)深入合作并交付了產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)獲得上海時(shí)的科技有限公司定點(diǎn)。

國(guó)軒高科已于2023年12月與eVTOL領(lǐng)域的龍頭企業(yè)億航智能簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)基于eVTOL產(chǎn)品的動(dòng)力電芯、電池包、儲(chǔ)能系統(tǒng)和充電基礎(chǔ)設(shè)施，打造符合中國(guó)民用航空局適航標(biāo)準(zhǔn)且“高安全性、高能量密度、高放電功率、高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、快速充電”的eVTOL動(dòng)力電池解決方案。此外，億航智能與巨灣技研在2024年4月達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)全球首款eVTOL航空器超快/極快充電池。