“晚點(diǎn)時(shí)間隨時(shí)變化，請(qǐng)不要遠(yuǎn)離檢票口。”

2月5日中午，時(shí)代財(cái)經(jīng)來(lái)到長(zhǎng)沙南站，車站的大屏幕顯示，列車大面積晚點(diǎn)，多數(shù)車次晚點(diǎn)時(shí)間在10分鐘至1小時(shí)，檢票口處的喇叭時(shí)刻提醒著乘客注意發(fā)車時(shí)間。相比2月4日的長(zhǎng)時(shí)間晚點(diǎn)，2月5日長(zhǎng)沙南站的列車運(yùn)行情況已有所改善。

近日，受雨雪冰凍天氣影響，途徑湖南、湖北、河南等地的多趟列車出現(xiàn)停運(yùn)、晚點(diǎn)等狀況，高速公路實(shí)行交通管制，不少旅客被滯留在公路、車站等地。

盡管天氣惡劣，但擋不住人們回家過(guò)年的心，各大車站、高速公路上不斷上演著人在返鄉(xiāng)“囧途”。

“在車站，連充電寶都要搶”

2月4日晚上7點(diǎn)，時(shí)代財(cái)經(jīng)在廣州白云站看到，多趟列車晚點(diǎn)或停運(yùn)，候車大廳內(nèi)有大批旅客在等待，部分旅客席地而坐。

一名返鄉(xiāng)湖南的旅客李遇告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，看到湖北、湖南、河南等多地暴雪的時(shí)候，她就開始擔(dān)憂能否順利坐上高鐵。

李遇購(gòu)買了4日晚間8點(diǎn)40分開往長(zhǎng)沙的G6116次列車。“7點(diǎn)左右到達(dá)車站時(shí)，車站大屏顯示這趟列車晚點(diǎn)19分鐘。當(dāng)時(shí)心里覺得還能接受，結(jié)果沒過(guò)半小時(shí)，晚點(diǎn)時(shí)間突然變成3小時(shí)40分鐘，延誤到第二天零點(diǎn)二十發(fā)車。”

盡管已經(jīng)有心理準(zhǔn)備，但李遇還是因?yàn)榇笠?guī)模的延誤及停運(yùn)感到焦慮。“因?yàn)椴恢姥诱`時(shí)間還會(huì)不會(huì)增加，害怕滯留車站過(guò)夜。在車站，連充電寶都要搶。剛剛只剩下兩個(gè)充電寶了，但是有三個(gè)人同時(shí)在掃碼，最后還是靠我網(wǎng)絡(luò)快一點(diǎn)搶到。”

與李遇同一趟車回長(zhǎng)沙的張果一家人已經(jīng)在車站等待了快三個(gè)小時(shí)。4日晚10點(diǎn)半時(shí)，張果爸爸振奮起來(lái)，“按照現(xiàn)在的發(fā)車時(shí)間（車站大屏顯示23點(diǎn)57分發(fā)車），再等一個(gè)多小時(shí)，我們就可以檢票上車。”張果一家五口席地而坐，她安撫著五歲的女兒：“遇到問題就解決問題，明天到家后我們可以一覺睡到中午。”

4日晚11點(diǎn)30分時(shí)，回河南廣水的王琛已經(jīng)等待了近五個(gè)小時(shí)。“河南、湖北都在下雪，我返鄉(xiāng)的路線要經(jīng)由湖北到達(dá)河南。現(xiàn)在發(fā)車時(shí)間已經(jīng)顯示第二天早上7點(diǎn)了。”盡管無(wú)奈，但王琛心里已經(jīng)做好了在車站過(guò)夜的準(zhǔn)備。彼時(shí)，車站大屏顯示，王琛將乘坐的K4112次列車晚點(diǎn)11小時(shí)55分鐘。

“今晚打算在車站通宵了。車站里綜合服務(wù)中心前面的人流沒有斷過(guò)，不少人的票晚點(diǎn)或停運(yùn)，需要改簽和退票的人不少。”王琛說(shuō)，這不是他第一次經(jīng)歷春運(yùn)，但卻是他第一次在車站等待這么久。“2008年湖南冰災(zāi)時(shí)，我第一年到廣東來(lái)工作。當(dāng)時(shí)回鄉(xiāng)的火車停運(yùn)，就留在了廣東就地過(guò)年。”

臨近5日零點(diǎn)，李遇和張果一家終于等到開始檢票、排隊(duì)上車，踏上返鄉(xiāng)的路程。但降雪的影響還在持續(xù)，時(shí)代財(cái)經(jīng)注意到，原本顯示晚點(diǎn)7小時(shí)左右的途徑長(zhǎng)沙南站開往武漢的G1118次列車在臨近5日零點(diǎn)時(shí)，晚點(diǎn)延長(zhǎng)至12小時(shí)37分鐘。

受天氣變化影響，列車晚點(diǎn)的時(shí)間不斷延長(zhǎng)，也被網(wǎng)友戲稱為“擠牙膏式釣魚”。

2月5日下午，時(shí)代財(cái)經(jīng)以乘客身份致電12306了解到，王琛乘坐的K4112次列車于5日上午10點(diǎn)從廣州白云站發(fā)車；而G1118次列車則在5日上午10點(diǎn)35從廣州白云站發(fā)車，晚點(diǎn)約17個(gè)小時(shí)。該工作人員表示，以上信息僅供參考，具體發(fā)車信息以車站大屏為準(zhǔn)。

上演“人在囧途”

2月5日，時(shí)代財(cái)經(jīng)來(lái)到長(zhǎng)沙火車站站前廣場(chǎng)，還未進(jìn)站就能看到屏幕通紅一片，列車晚點(diǎn)比比皆是。盡管如此，涌進(jìn)站內(nèi)候車的人流依舊源源不斷。

距長(zhǎng)沙火車站不遠(yuǎn)處的長(zhǎng)沙城際鐵路站，主要發(fā)送開往湖南省內(nèi)株洲、湘潭、張家界等方向的城際鐵路。5日，這些城際短途鐵路列車，也出現(xiàn)了不同程度的晚點(diǎn)。

湖南省氣象臺(tái)的信息顯示，湖南64縣市區(qū)出現(xiàn)雨雪冰凍天氣，湘北的20縣（市、區(qū)）有積雪，其中10縣（市、區(qū)）最大積雪深度超過(guò)5厘米，5縣（市、區(qū)）超過(guò)10厘米，最大為石門站14厘米；湘北、湘中37縣（市、區(qū)）有電線積冰，其中5縣（市、區(qū)）最大電線積冰超過(guò)5毫米，最大為岳陽(yáng)15毫米。

積雪和積冰影響的不僅是火車和高鐵，還有公路運(yùn)輸。截至2月5日中午12點(diǎn)30分，因惡劣天氣，湖南省26條高速公路和189個(gè)收費(fèi)站入口對(duì)所有車輛采取管制措施。

計(jì)劃2月4日下午從長(zhǎng)沙市返回張家界慈利老家的李思，需要先從長(zhǎng)沙火車站乘坐火車到達(dá)離家最近的石門縣，再打車30分鐘左右到達(dá)家中。

然而，雖然在列車晚點(diǎn)2小時(shí)后李思順利坐上火車踏上了歸家的路，但4日晚到達(dá)石門縣后，李思發(fā)現(xiàn)司機(jī)們并不愿意在如此寒冷的雪夜里載客，幾經(jīng)周折，她最終以300元/人的高昂價(jià)格接受了拼車。即便如此，原本30分鐘的路程也因雪路難行堵到了4小時(shí)。

2月5日，長(zhǎng)沙雪雹交加，鄭航夫婦仍試圖駕車前往常德。但由于道路結(jié)冰，路上車輛稀少，出行十分困難，他們半途便返回了。“雖然我很莽，但還沒到舍生取義的程度”，鄭航說(shuō)。

“歷時(shí)27小時(shí)33分鐘終于到家。”一位從廣東返湘的媒體人在2月5日感慨，他告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，回湘的高鐵是順利的，但在回常德的路上被卡住了，最終耗時(shí)27個(gè)小時(shí)多才到家。

另一位從慈利縣前往邵陽(yáng)的周生，因不敢貿(mào)然上高速而選擇了鄉(xiāng)道、省道。然而，周生開了5個(gè)小時(shí)車都能沒開出慈利縣，而且由于結(jié)冰和積雪，路上的車輛只能龜速前進(jìn)，最終耗時(shí)他11個(gè)小時(shí)才到達(dá)常德市區(qū)，準(zhǔn)備先在常德休息一晚再考慮如何繼續(xù)后面的路程。

臨近年關(guān)，返鄉(xiāng)路上的人流只增不減。除了湖南地區(qū)，湖北、河南、安徽等地也在經(jīng)歷雨雪冰凍天氣。盡管天色蒙蒙，寒風(fēng)刺骨，交通惡化，但返鄉(xiāng)路上的人們依舊亮著車燈、提著行李在堅(jiān)持。祝愿無(wú)論來(lái)自何處、去往何方，在路上的人們都安全到達(dá)目的地，溫暖平安的跨入龍年。

文章來(lái)源 ：時(shí)代財(cái)經(jīng)

作者：張汀 雯賀晴