經(jīng)濟觀(guān)察網(wǎng) 記者 張銳 老盈盈 2月22日凌晨5時(shí)31分左右，一艘空載集裝箱船“良輝688”輪航經(jīng)南沙洪奇瀝水道時(shí)，船身觸碰廣州瀝心沙大橋橋墩，致橋面發(fā)生斷裂事故并造成5人死亡。

當天中午，經(jīng)濟觀(guān)察網(wǎng)記者抵達廣州南沙瀝心沙大橋事故救援指揮部見(jiàn)到，橋面斷裂口較大，斷口處停留有多名著(zhù)救援服裝的工作人員。同時(shí)，靠近瀝心沙大橋的入口路段已限制社會(huì )車(chē)輛出入，海面上亦有多艘船在進(jìn)行救援打撈工作，部分橋墩疑似已進(jìn)行加固處理。

記者在現場(chǎng)了解到，瀝心沙大橋位于廣州南端出海口的南沙區頃沙鎮，也是當地三民島村民出島的主要通道。三民島占地面積14908畝，戶(hù)籍及外來(lái)人口約9100人，大橋斷裂后，島內居民正常出行已受影響，且出現斷水情況。一位當天上午8時(shí)許在現場(chǎng)的目擊者稱(chēng)，他見(jiàn)到有橋面結構和墜落車(chē)輛掉在集裝箱船內。

一位四代居住于島上、經(jīng)營(yíng)飯店的村民向記者表示，他幾乎每天都要駕車(chē)經(jīng)過(guò)瀝心沙大橋“出島”購買(mǎi)食材，曾多次見(jiàn)到橋面出現移位、塌陷等情況。“疫情前就有了，（村里）討論過(guò)很多次，一撞到肯定出事的，（發(fā)生事故）不意外。”這位村民續稱(chēng)，至事發(fā)前，瀝心沙大橋的橋面問(wèn)題一直沒(méi)有完全改善。另有一位島內村民亦向記者表示，對瀝心沙大橋出事“不意外”，自幾年前大橋維修過(guò)后村里很多人都擔心大橋的安全性。

當天下午，廣州市召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )通報，佛山籍集裝箱船“良輝688”輪在航經(jīng)南沙洪奇瀝水道時(shí)，因船員操作失當，“良輝688”輪左舷船身觸碰瀝心沙大橋下行通航孔18#橋墩，隨后船頭再次觸碰下行通航孔19#橋墩，致使該通航孔上的橋面斷裂。

經(jīng)濟觀(guān)察網(wǎng)記者查閱廣東省交通運輸廳官網(wǎng)注意到，此次事故發(fā)生前，廣州瀝心沙大橋曾經(jīng)歷數次加固工程，并有延期記錄。

“剛剛公司工程部給我們的數據，該工程已于2022年11月完工。”2月22日下午17點(diǎn)左右，大橋所涉加固工程施工方湖南常德路橋建設集團有限公司綜合事務(wù)部相關(guān)工作人員向經(jīng)濟觀(guān)察網(wǎng)記者表示。

該名工作人員同時(shí)稱(chēng)，“防撞能力加固提升工程延期是由業(yè)主南沙區交通管理總站定的，我們只是施工方。而且我們走的是正規招投標流程，中標后進(jìn)場(chǎng)施工，施工也是嚴格按照招標文件上的施工內容進(jìn)行施工的（對瀝心沙大橋通航孔橋墩16#、17#、18#、19#橋墩加裝附著(zhù)式防撞設施），最后檢驗單位也檢驗合格了。”

原因披露：船員操作失當兩次觸碰橋墩

22日下午17時(shí)30分，廣州市人民政府新聞辦公室在南沙國際傳播中心新聞發(fā)布廳舉行發(fā)布會(huì )，通報瀝心沙大橋突發(fā)事件救援情況及下步措施。

廣州海事局副局長(cháng)、廣州市海上搜救中心副主任尹強就瀝心沙大橋突發(fā)事故基本情況通報稱(chēng)：22日凌晨5時(shí)31分左右，佛山籍集裝箱船“良輝688”輪在航經(jīng)南沙洪奇瀝水道時(shí)，因船員操作失當，“良輝688”輪左舷船身觸碰瀝心沙大橋下行通航孔18#橋墩，隨后船頭再次觸碰下行通航孔19#橋墩，致使該通航孔上的橋面斷裂。

尹強同時(shí)表示，經(jīng)核實(shí)，共有4輛車(chē)和1輛電動(dòng)摩托車(chē)從斷裂處墜落，其中1輛空載中巴車(chē)、1輛貨車(chē)和1輛電動(dòng)摩托車(chē)墜落到“良輝688”船艙內，2輛小貨車(chē)掉落水中。在該事故中，造成5人死亡（空載中巴車(chē)駕駛員1人、電動(dòng)摩托車(chē)駕駛員1人、落水小貨車(chē)3人），2人在醫院救治，目前生命體征穩定；肇事船舶一名船員輕微傷。

尹強續稱(chēng)，此次救援共出動(dòng)搜救船艇15艘、救援人員122人，南海航海保障中心派出專(zhuān)業(yè)測量船，投入多波束測深、聲吶、水下機器人等裝備，于上午11時(shí)許發(fā)現2輛落水車(chē)輛疑似位置，南海救助局、廣州打撈局的潛水員經(jīng)水下探摸，找到全部2輛落水車(chē)輛。在事故調查方面，廣東海事局已成立事故調查組開(kāi)展調查取證，海事部門(mén)也已會(huì )同公安部門(mén)對肇事船責任人進(jìn)行控制。

回應質(zhì)疑：涉事大橋加固項目多次延期

經(jīng)濟觀(guān)察網(wǎng)記者查閱廣東省交通運輸廳官網(wǎng)注意到，2021年10月9日，《關(guān)于廣州市南沙區通航橋梁防撞能力加固提升工程（瀝心沙大橋、高新沙大橋）航道通航條件影響評價(jià)的審核意見(jiàn)》指出，瀝心沙大橋（洪奇瀝第二大橋）位于廣州植之元油脂實(shí)業(yè)有限公司碼頭上游約438米處跨越洪奇瀝水道，高新沙大橋位于南沙港快速路蕉門(mén)大橋上游約2.8千米處跨越蕉門(mén)水道。工程擬對兩座橋梁通航孔橋墩加裝防撞設施，其中，擬對瀝心沙大橋通航孔橋墩（16#、17#、18#、19#橋墩）加裝附著(zhù)式防撞設施，擬對高新沙大橋通航孔橋墩加裝分離式防撞設施（獨立防撞樁）。工程所處河段河床、河勢基本穩定，水深良好。綜合考慮橋梁結構安全和通航安全需要，原則同意在通航孔橋墩處（橋墩上下游側）設置防撞設施。

2022年1月、8月和2023年9月，廣東省交通運輸廳亦多次發(fā)布《關(guān)于廣州市南沙區通航橋梁防撞能力加固提升工程（瀝心沙大橋、高新沙大橋）項目通航水域水上水下施工作業(yè)延期審批辦理的意見(jiàn)》的通告，涉及項目施工單位為湖南常德路橋建設集團有限公司。其中，2023年9月6日，廣東省交通運輸廳批復湖南常德路橋建設集團有限公司，同意相關(guān)項目施工延期作業(yè)申請，延期作業(yè)有效期限至2024年8月31日。

2月22日新聞發(fā)布會(huì )上，廣州南沙開(kāi)發(fā)區管委會(huì )秘書(shū)長(cháng)歐陽(yáng)劉兵回應相關(guān)質(zhì)疑稱(chēng)，2019年，瀝心沙大橋經(jīng)檢測在第13跨T梁存在病害。2020年5月，相關(guān)病害已完成維修加固并通過(guò)驗收。同年6月，橋梁檢測評定為2類(lèi)橋，表示該橋技術(shù)狀況處于良好狀態(tài)，通行車(chē)輛限重提升至20噸。

關(guān)于施工延期的情況，他續稱(chēng)，2021年10月，為提升轄區內農村公路通航橋梁防撞能力，南沙區實(shí)施“廣州市南沙區通航橋梁防撞能力加固提升工程（工程包含兩座橋：瀝心沙大橋、高新沙大橋）。其中，2022年12月，瀝心沙大橋防撞加固工程已完成施工并投入使用；高新沙大橋防撞加固工程正有序推進(jìn)中。鑒于該項目整體建設內容包含高新沙大橋及瀝心沙大橋兩座橋，因此省交通廳于2022年8月對整個(gè)項目發(fā)布施工作業(yè)延期通知。

歐陽(yáng)劉兵同時(shí)表示，鑒于此次事故，廣州南沙區將對轄區內橋梁開(kāi)展全面安全排查。

防撞設施加固之后，大橋為何還會(huì )如此容易發(fā)生斷裂？一位東南大學(xué)的橋梁學(xué)者對記者表示，如果事故船舶噸位大，船舷太高，防撞裝置也可能沒(méi)起到作用。記者從網(wǎng)上找到了一篇由中國鐵建華中區域總部蘇南指揮部高級工程師田懷念發(fā)表在《橋梁建設》 2023年第53卷第5期名為《廣州瀝心沙大橋復合防撞裝置抗撞性能分析》的論文，該論文提到廣州瀝心沙大橋主橋為(55+85+55)m T形剛構橋，由于發(fā)展需要，將該橋跨越的航道等級由Ⅲ級提升至Ⅰ級(通行3000DWT船舶) (注：DWT意為載重噸，是貨船可用于裝載貨物的最大營(yíng)運噸位）。

后續處理：進(jìn)一步拆除失穩橋墩

關(guān)于瀝心沙大橋后續處理情況，廣州市市交通運輸局總工程師鄒小江表示，該局在接報南沙瀝心沙大橋局部跨主梁垮塌之后，第一時(shí)間會(huì )同相關(guān)單位緊急赴現場(chǎng)開(kāi)展應急搶險，經(jīng)初步檢測和組織設計、施工等業(yè)內專(zhuān)家會(huì )商研判，目前除19#墩靠主橋側掛梁塌落外，被撞受損的19#橋墩傾斜嚴重，存在進(jìn)一步失穩風(fēng)險。

鄒小江表示，為避免發(fā)生次生災害，需進(jìn)一步拆除19#-20#墩跨梁，消除安全隱患。同時(shí)，交通部門(mén)正在組織調集施工隊伍和所需的大型機械設備，抓緊開(kāi)展現場(chǎng)排險。待現場(chǎng)險情完全排除后，將對橋梁損壞情況進(jìn)行進(jìn)一步的檢測評定，根據檢測結果制定橋梁加固修復方案，盡快實(shí)施恢復交通。

保障工作：已協(xié)調客船、將修建臨時(shí)碼頭

有關(guān)居民生活保障方面，廣州南沙開(kāi)發(fā)區管委會(huì )秘書(shū)長(cháng)歐陽(yáng)劉兵表示，事故發(fā)生后，廣州南沙區立即啟動(dòng)應急響應機制，在出行保障方面，已協(xié)調兩條輪渡船保障居民和貨物運輸，并通過(guò)增加渡輪班次、調配公交車(chē)接駁，并加快修建臨時(shí)碼頭，全力確保村民出行。

在用水及生活物資保障方面，事故發(fā)生后，通往三民島的供水管道斷裂，上午9時(shí)南沙區已組織10臺送水車(chē)，提供島內居民用水，并加快修復供水設施。加強生活物資保障，分批次將礦泉水、米、油、水果蔬菜等物資已供應上島。

在供電和通訊方面，三民島供電正常，居民用電不受影響。島上通信設施部分中斷，經(jīng)過(guò)搶修，島上通信網(wǎng)絡(luò )已基本恢復。

在就醫保障方面，及時(shí)對島內特殊人群進(jìn)行摸查，迅速開(kāi)通紅棉熱線(xiàn)，24小時(shí)接聽(tīng)群眾的求助電話(huà)，全面做好重點(diǎn)關(guān)注對象的就醫、用藥等。協(xié)調南沙區第一人民醫院、萬(wàn)頃沙社區衛生服務(wù)中心，緊急調配海警快艇運送增配常備藥品、慢性病藥品，完全滿(mǎn)足島內群眾用藥需求。

在就學(xué)保障方面，島內三民小學(xué)共有13個(gè)教學(xué)班，學(xué)生471人。目前已統籌安排在校師生的學(xué)習和生活，啟動(dòng)線(xiàn)上教學(xué)方案，保障正常教學(xué)。

截至22日晚19時(shí)，多位三民島內村民向記者表示，島上尚未完全恢復供水，亦未有收到新的出入島方案通知。其中一位村民表示，島內有需要將農作物運送出島銷(xiāo)售的農民和需要透析的病人情況較為著(zhù)急，但已有政府工作人員對接。