撰文?/ 孟 為

編輯?/ 黃大路

設計?/ 趙昊然

對于很多70后、80后來(lái)說(shuō)，對于房車(chē)的認知可能來(lái)自于《不見(jiàn)不散》這部經(jīng)典電影，當劉元（葛優(yōu)飾演）帶著(zhù)李清（徐帆飾演）開(kāi)車(chē)回到自己的住所，陽(yáng)光透過(guò)樹(shù)林，灑在寬闊的草坪上，人們或悠閑地讀著(zhù)書(shū)，或與愛(ài)犬追逐嬉戲，車(chē)與家融為一體，家與大自然融為一體，那種畫(huà)面感極大地震撼著(zhù)人們的心靈，也仿佛打開(kāi)了新世界的一扇窗。

2023年10月，一直有著(zhù)房車(chē)夢(mèng)的李芳（化名）終于下了決心，辭掉了她在北京一家外企的工作，退掉了租在海淀的50平米小屋，用幾年積攢下的大部分積蓄，買(mǎi)了一輛房車(chē)，成為了“中國辭職協(xié)會(huì )”一員，帶著(zhù)自己的泰迪犬，開(kāi)始了像風(fēng)一樣自由的日子。

半年的時(shí)間，從山西、甘肅、青海到新疆，再一路走向四川、貴州、云南，房車(chē)不僅成為了她真正移動(dòng)的家，更在路上結交不少彼此投緣、志同道合的新朋友。

如今，越來(lái)越多的人像李芳一樣，加入到了房車(chē)大軍中。

2024年1月，由王姬、江一燕、任達華等一眾明星出演的華語(yǔ)首部房車(chē)文化電影《往后余生》在新疆和田開(kāi)機。

靠旅拍糊口的落魄攝影師何川，與熱心腸的資深攝影論壇老玩家元哥入伙，拍攝青藏高原的雪豹；蝸居房車(chē)陪讀三年的三口之家，夫妻倆為了完成兒子張匡匡的畢業(yè)心愿，踏上房車(chē)之旅；著(zhù)名三甲醫院主任程卉退休第二天獨自駕車(chē)去西部，尋找年輕時(shí)心中的夙愿，看一看初戀愛(ài)人紅絹蝶。

三組不同人生經(jīng)歷的主角，各自與房車(chē)發(fā)生的故事，這恰恰也是今天中國房車(chē)消費者所呈現出千人前面不同需求的市場(chǎng)縮影和真實(shí)場(chǎng)景。

房車(chē)市場(chǎng)因何崛起？

今天，中國正在成為全球房車(chē)市場(chǎng)的重要參與者，成為亞洲第一大房車(chē)市場(chǎng)、世界房車(chē)制造大國。

盡管起步較晚，但隨著(zhù)經(jīng)濟快速增長(cháng)、大眾旅游方式意識的轉變，中國房車(chē)市場(chǎng)在近十年得到非常穩定快速的發(fā)展。

天眼查數據顯示，截至2023年，我國現存房車(chē)相關(guān)企業(yè)7800余家，包括房車(chē)制造、房車(chē)租賃、銷(xiāo)售等。國內汽車(chē)企業(yè)中，上汽大通MAXUS、宇通、長(cháng)城、奇瑞等品牌都已經(jīng)涉足了房車(chē)業(yè)務(wù)。

根據終端上牌數據提供的信息，2023年房車(chē)累計銷(xiāo)售14365輛，同比增長(cháng)22.41%。中國房車(chē)綜合保有量達到21.34萬(wàn)輛左右。

雖然從年銷(xiāo)量和市場(chǎng)保有量上仍然距離歐美存有差距，但這個(gè)市場(chǎng)也正在孕育和顯露出巨大的潛力。

上汽集團副總裁藍青松回憶2017年上汽大通MAXUS在籌備房車(chē)業(yè)務(wù)時(shí)說(shuō)到，雖然面對外來(lái)的很多爭議，但他和團隊堅信，就像中國商用車(chē)、乘用車(chē)市場(chǎng)所走過(guò)的道路一樣，中國車(chē)企未來(lái)也將會(huì )引領(lǐng)中國成為全球最大的房車(chē)市場(chǎng)，也一定會(huì )走向海外，實(shí)現全球引領(lǐng)。

同時(shí)，面對今天價(jià)格戰異常慘烈的中國汽車(chē)市場(chǎng)，房車(chē)業(yè)務(wù)也成為了像上汽大通MAXUS這些企業(yè)向上卷、向價(jià)值卷的藍海市場(chǎng)之一。

藍青松表示，商用車(chē)的屬性是生產(chǎn)工具，消費者對于產(chǎn)品價(jià)格天然敏感；乘用車(chē)從本質(zhì)上是從A到B的功能屬性產(chǎn)品，隨著(zhù)人們對乘用車(chē)產(chǎn)品的熟悉，汽車(chē)社會(huì )愈發(fā)成熟，單純實(shí)現出行功能的產(chǎn)品無(wú)法獲得市場(chǎng)溢價(jià)，這也是為什么今天的乘用車(chē)產(chǎn)品正在通過(guò)方盒子越野、智能化和電動(dòng)化體驗去拓展生活、社交場(chǎng)景來(lái)保持產(chǎn)品的競爭力；而房車(chē)，是100%的消費品，它的市場(chǎng)價(jià)格是以人們對美好的生活追求而定價(jià)的。

因此，從多年前開(kāi)始，上汽大通MAXUS一手布局房車(chē)科技公司，一手布局“房車(chē)生活家”，打造房車(chē)出行平臺。

在短短幾年時(shí)間內，依托世界500強供應鏈體的系加，上汽大通MAXUS不僅成為了國內集全產(chǎn)品平臺生產(chǎn)能力、整車(chē)一體化研發(fā)能力、首個(gè)實(shí)現C2B大規模智能化定制，為行業(yè)及個(gè)人用戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)房車(chē)解決方案的制造企業(yè)，并打造了生活家、旅行家、探索家、RVLIFE四大系列共50余款房車(chē)產(chǎn)品，覆蓋B型、C型、皮卡房車(chē)、重卡房車(chē)、營(yíng)地拖掛、越野拖掛等全品類(lèi)，成為行業(yè)擁有最全產(chǎn)品矩陣的房車(chē)品牌。

市場(chǎng)也對上汽大通MAXUS的前瞻布局和努力探索給予了回報，多年來(lái)，上汽大通MAXUS不僅穩居中國房車(chē)市場(chǎng)市占率第一，年復合增長(cháng)率更是達到33.4%。

2024年3月，隨著(zhù)一輛旅行家V100 C型房車(chē)在房車(chē)展上的交付，上汽大通MAXUS成為中國房車(chē)企業(yè)中首個(gè)達成10000名客戶(hù)的企業(yè)。

正是像上汽大通MAXUS這樣的中國汽車(chē)企業(yè)涉足房車(chē)，讓李芳這樣的用戶(hù)的房車(chē)夢(mèng)實(shí)現起來(lái)變得更加輕松和便捷。

在真正成為房車(chē)車(chē)主前，李芳曾有過(guò)很多的擔心。

房車(chē)的裝修是否要花費很大的精力和時(shí)間，會(huì )不會(huì )和家裝一樣，水很深？作為一個(gè)女性，獨自出行，自己的安全如何得到最好的保障？又或者，車(chē)輛出了問(wèn)題，自己有沒(méi)有能力解決或者快速維修？

事實(shí)上，這樣的問(wèn)題，也是上汽大通MAXUS這樣的汽車(chē)企業(yè)進(jìn)入房車(chē)市場(chǎng)，打造自有房車(chē)品牌時(shí)所想要解決的用戶(hù)痛點(diǎn)。

今天，之所以越來(lái)越多的消費者加入到房車(chē)大軍，之所以上汽大通MAXUS能夠實(shí)現服務(wù)10000名客戶(hù)，藍青松也將過(guò)去幾年所做的探索和努力進(jìn)行了總結。

他認為，一路走來(lái)，上汽大通MAXUS所積累的優(yōu)勢和對于用戶(hù)的痛點(diǎn)解決，主要體現在五個(gè)方面：

其一，上汽大通MAXUS提供了品類(lèi)最豐富的產(chǎn)品。

其二，是品牌房車(chē)在底盤(pán)和上裝的一體化集成開(kāi)發(fā)中，可以綜合更多場(chǎng)景模式進(jìn)行產(chǎn)品的研發(fā)，在科技感上給用戶(hù)帶來(lái)了更好的體驗。

例如，上汽大通MAXUS開(kāi)發(fā)的48V智能雙發(fā)電能管理系統，讓用戶(hù)在旅行途中用電無(wú)憂(yōu)；車(chē)內智能管家，提供語(yǔ)音、遠程等操控模式，使用更加便捷；智能互聯(lián)，提供7x24小時(shí)服務(wù)在線(xiàn)，讓用戶(hù)出行需求得到實(shí)時(shí)響應；L2.5級ADAS智能駕駛輔助系統及多種高階配置，讓出行更安全。

其三是產(chǎn)品的安全性和品質(zhì)得到保障，遵循一體化正向開(kāi)發(fā)理念，車(chē)企從零部件到整車(chē)經(jīng)過(guò)充分驗證，為用戶(hù)提供穩定可靠的產(chǎn)品；采用環(huán)保板材與面料、食品級標準水系統，為房車(chē)生活提供安全保證；以及打造全鏈路數字防御系統，構建了最強的數字安全保障。

其四，上汽大通依托23家房車(chē)體驗中心、上汽打造的“房車(chē)生活家”平臺所擁有61家全國服務(wù)門(mén)店、100家品牌直營(yíng)渠道、300家全國品牌4S店以及全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )等，為房車(chē)用戶(hù)是企業(yè)構建了完善的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。

最后是用戶(hù)定制化，作為國內首推C2B大規模定制的汽車(chē)企業(yè)，上汽大通的定制化能力大幅節省了房車(chē)的交付時(shí)間和成本。

用戶(hù)僅需要3分鐘，就可以在A(yíng)PP上完成對房車(chē)的個(gè)性化定制，車(chē)輛的交付周期也從傳統改裝車(chē)的50天縮短到最快35天。

上汽大通MAXUS在房車(chē)市場(chǎng)所打造的品牌優(yōu)勢和差異化的市場(chǎng)策略，也無(wú)形中建立了房車(chē)行業(yè)的1.0時(shí)代標準，也在用戶(hù)需求之上，加速推動(dòng)了整個(gè)房車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品升級、服務(wù)升級。

如何從1.0升級2.0？

市場(chǎng)的潛力正在孕育和釋放，但需求也在不斷變化，技術(shù)在變化、真正用上房車(chē)的用戶(hù)痛點(diǎn)也在變化。

李芳就確實(shí)遇到了各種各樣的新痛點(diǎn)。

比如，在青海和新疆，有些時(shí)候她根本無(wú)法找到合適的營(yíng)地或停車(chē)場(chǎng)來(lái)接電，又不敢整夜讓車(chē)輛啟動(dòng)保障用電需求；比如，當初自己設計的儲物場(chǎng)景，走到路上才發(fā)覺(jué)未必好用，沒(méi)法更改，就只能是從網(wǎng)上采購了很多儲物神器作為補充；又比如，自己辛苦做的路書(shū)，到了目的地卻發(fā)現隨著(zhù)時(shí)間的流逝，很多景點(diǎn)和服務(wù)站點(diǎn)早已物是人非。

而這樣的新痛點(diǎn)、新需求也是上汽大通MAXUS這樣的房車(chē)企業(yè)正在思考的。

藍青松表示，從房車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，一是用戶(hù)需求已經(jīng)由過(guò)去“對單一產(chǎn)品功能性的滿(mǎn)足”，到現在向“個(gè)性化旅行+生活場(chǎng)景定制雙重滿(mǎn)足”轉變，產(chǎn)品矩陣、個(gè)性化定制、全場(chǎng)景房車(chē)生活服務(wù)等各個(gè)方面均需要全方位升級。

二是行業(yè)正在經(jīng)歷從單純關(guān)注產(chǎn)品體驗向注重全生命周期服務(wù)模式轉變，包括選車(chē)、買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、服務(wù)、車(chē)輛升級、租車(chē)、二手車(chē)置換、路書(shū)營(yíng)地等每個(gè)環(huán)節。

三是消費者對于新能源車(chē)型有了新的需求。

四是年輕消費者的比重提升，定制化的需求更加明顯。

過(guò)去上汽大通MAXUS交付的10000輛產(chǎn)品中，定制款達到了1100款，而到了2024年，訂單中定制化的需求比例快速提升到30%以上。

為此，上汽大通MAXUS也提出了房車(chē)2.0智慧生態(tài)的煥新升級。這些是在“直連5000多個(gè)用戶(hù)，挖掘10萬(wàn)多條用戶(hù)體驗反饋數據”的基礎上實(shí)現的。

“2.0實(shí)際上不是戰略，而是我們對用戶(hù)的承諾，是真正面向to C的轉變。”藍青松說(shuō)。

首先，大通房車(chē)將更深度滿(mǎn)足用戶(hù)需求，針對升頂露營(yíng)等場(chǎng)景以及新能源發(fā)展趨勢，品牌將在未來(lái)3年內推出15款全新產(chǎn)品，滿(mǎn)足國內用戶(hù)需求，構建“全能源、全品類(lèi)、全市場(chǎng)”的“全球最全的房車(chē)產(chǎn)品矩陣”。

其次，他們希望打破房車(chē)行業(yè)僅提供單一房車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)模式的現狀，延伸到涵蓋選車(chē)、購車(chē)、用車(chē)、旅行、租賃、售后、置換升級等全生命周期服務(wù)，并結合上汽大通的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，房車(chē)生活家、上汽金融、上汽保險、安吉物流等，打造全場(chǎng)景、全生命周期的房車(chē)服務(wù)生態(tài)。

例如，上汽大通MAXUS已經(jīng)在今年1月，在南京體驗中心授牌了“原廠(chǎng)二手車(chē)認證”，成為品牌授權的首家、乃至房車(chē)領(lǐng)域唯一一家原廠(chǎng)認證的二手車(chē)交易中心，為用戶(hù)提供全方位、高品質(zhì)的服務(wù)。

第三，上汽大通MAXUS房車(chē)正在構建用戶(hù)直聯(lián)在線(xiàn)系統，能夠快速響應和服務(wù)用戶(hù)在產(chǎn)品使用中的需求，專(zhuān)注用戶(hù)滿(mǎn)意度，迭代和完善產(chǎn)品與服務(wù)。

第四，在服務(wù)體系上，依托200家大通全系直營(yíng)店、393家特約維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò )和超過(guò)1000名的售后服務(wù)技師以及用戶(hù)直連，上汽大通MAXUS將實(shí)現對用戶(hù)在線(xiàn)服務(wù)5分鐘內實(shí)時(shí)響應，并開(kāi)辟了配件直通車(chē)響應機制，一鍵便可服務(wù)上門(mén)，并進(jìn)一步拓展全能售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)至49家。

第五，在個(gè)性化需求上，上汽大通MAXUS設立用戶(hù)共創(chuàng )共籌機制，并提供二次改裝等服務(wù)。

第六，依托房車(chē)生活家小程序/APP的房車(chē)生活一站式服務(wù)平臺，致力于成為集房車(chē)租賃、營(yíng)地預定、房車(chē)旅行、攻略游記、共享房車(chē)、房車(chē)會(huì )展等功能的房車(chē)生活一站式服務(wù)平臺，實(shí)現售、租、回收的全領(lǐng)域服務(wù)。

目前，上汽“房車(chē)生活家”出行平臺、已擁有61家全國服務(wù)門(mén)店，簽約1000多個(gè)營(yíng)地，覆蓋全國54個(gè)重點(diǎn)城市；全國車(chē)隊規模突破2000輛，出行業(yè)務(wù)占國內房車(chē)旅行市場(chǎng)近70%的份額；會(huì )員數已突破750萬(wàn)，成功打造出十多個(gè)房車(chē)旅行目的地IP，定制設計并上線(xiàn)了數千條房車(chē)文旅專(zhuān)題產(chǎn)品。

未來(lái)，它計劃將每年覆蓋100萬(wàn)房車(chē)租賃客戶(hù)，成為中國房車(chē)潛在用戶(hù)的“種草”體驗基地。

而2.0煥新的另一個(gè)層面是中國房車(chē)將走向全球化。

事實(shí)上，早在2019年，上汽大通MAXUS就在澳大利亞實(shí)現了房車(chē)銷(xiāo)售，而這一次，他們將房車(chē)大規模出口正式提上了日程。

目前，上汽大通的全系產(chǎn)品已經(jīng)暢銷(xiāo)全球73個(gè)國家與地區，已形成了5大萬(wàn)量級市場(chǎng)，而房車(chē)的銷(xiāo)售會(huì )先在基礎車(chē)型賣(mài)得好的區域先行。

在澳大利亞已有品牌房車(chē)知名度的基礎上，在今年以及近幾年將更多產(chǎn)品登陸當地，隨后將會(huì )是英國等市場(chǎng)。

之所以首站選擇澳大利亞，是因為上汽大通MAXUS在澳大利亞的市占率已經(jīng)達到2.3%，擁有良好的品牌基礎和用戶(hù)口碑。

藍青松認為，以上汽大通MAXUS為代表的中國房車(chē)經(jīng)過(guò)了國內市場(chǎng)品質(zhì)、成本、耐久的驗證后，走向全球正當其時(shí)，也有兩個(gè)決勝的關(guān)鍵，一是定制化，可以更快地滿(mǎn)足當地用戶(hù)個(gè)性化的需求；二是房車(chē)的改裝在歐美面臨的人工成本很高，而中國房車(chē)具有一定的成本優(yōu)勢。

但上汽大通MAXUS并不希望到海外市場(chǎng)僅僅是價(jià)格優(yōu)勢的賣(mài)點(diǎn)，而是要將2.0煥新的定制化能力、全生命周期運營(yíng)能力和服務(wù)保障能力等同步到全球，真正提升品牌在全球市場(chǎng)的影響力。

過(guò)去，中國房車(chē)出口往往以零部件及代工的拖掛式房車(chē)為主。而這一次，上汽大通MAXUS將要填補自行式房車(chē)或原廠(chǎng)房車(chē)出口的空白，真正讓中國房車(chē)走向世界，走向2.0。