“這一天我等了20年！謝謝車迷、謝謝中國、謝謝上海！”中國F1車手周冠宇賽后向現(xiàn)場記者分享道。4月21日，2024 FORMULA 1聯(lián)想中國大獎賽（簡稱F1中國大獎賽）在上海國際賽車場（簡稱上賽場）落下帷幕。

在當日下午的正賽中，來自10支車隊的20名車手完成了56圈的激烈角逐，最終，紅牛車隊的維斯塔潘贏得冠軍，邁凱倫車隊的諾里斯以亞軍身份登上領獎臺，而同樣來自紅牛車隊的佩雷茲獲得季軍。效力于索伯車隊的周冠宇以第16位發(fā)車，最終以第14名完賽。賽后，周冠宇一度激動而泣，情緒久久無法平復。他直言，這場比賽終生難忘。

中國F1車手周冠宇 圖片來源：周冠宇個人微博

今年的F1中國大獎賽注定意義非凡。這既是F1賽事時隔五年后重回中國，也恰逢F1中國站迎來二十周年，落“滬”二十載還意味著上賽場自投入使用至今二十年。更重要的是，這是中國首位F1車手周冠宇的首次主場出戰(zhàn)，作為上海人的他終于在自己的“家門口”順利完賽。

逾20萬人見證F1“中國時刻”

觀眾席上一聲聲的“冠宇！冠宇！”，成為了本次F1中國大獎賽期間的經(jīng)典場面。這也是上賽場舉辦F1中國大獎賽以來首次迎來主場車手。幾乎周冠宇的每一次出現(xiàn)，無論是賽前亮相還是比賽期間的每一次進站，更不用說他在比賽中完成的三次超車，所到之處必定引發(fā)觀眾的狂呼與喝彩。自2022年周冠宇第一次正式以F1車手身份在賽道上馳騁，中國觀眾無不期待這一次的主場亮相。當這一天到來，最簡單的加油歡呼無疑也是最有力的鼓舞支持。

賽后，周冠宇提到比賽期間他其實想要保持低調(diào)、專注于比賽本身，但每次聽到觀眾高呼他的名字，這種“主場待遇”總是讓他百感交集、感激萬分。“這是一個讓我非常激動和充滿感慨的周末。”他非常感謝這么多車迷朋友們遠道而來支持他，并感慨自己有幸作為一名中國車手站在中國站的賽道上，且上海還是他的家鄉(xiāng)。

在此次F1中國大獎賽，周冠宇頭盔的設計靈感源自上海地鐵線路圖，呼應其上海人的身份 圖片來源：周冠宇個人微博

“我所有的心情和感覺都在賽場展現(xiàn)出來了。”正賽結束后，周冠宇從賽車離座走在賽道上不久，就突然蹲下、雙手掩面，忍不住落淚。對他來說，這一天的到來，的確等待了太久。2004年，第一屆F1中國大獎賽在上賽場開賽。年僅5歲的周冠宇坐在K看臺24號座位觀看了這場賽事。僅此一次，他就愛上了這項充滿速度與激情的極限運動，夢想成為一名F1賽車手。而二十年后，追夢男孩終于圓夢了，并開著他的24號賽車回到夢的起航地。

“這十年，我一共哭過兩次。”他分享道。第一次是在2021年，周冠宇接到經(jīng)紀人的電話，告訴他簽約成為了F1車手。第二次就在這次F1中國大獎賽完賽后，“想著自己20年來的經(jīng)歷，想著那些大家可能看不到的、自己面臨過的困難與困境，無法想象有一天中國車手能夠站在屬于我們中國的這片賽場上，所以（當時的心情）非常激動”。

終于迎來主場首秀的周冠宇表示“非常享受這個周末”。當然，順利完賽后的他也說，“我的壓力終于可以釋放了”。此次主場首秀中，周冠宇的整體表現(xiàn)可圈可點。在本次中國站賽程第二天進行的沖刺賽（也是本年度F1賽季首場沖刺賽）中發(fā)揮穩(wěn)定排名第九，并在正賽中完成多次超車、收獲14名，取得繼本賽季首站后的最好成績。他表示這次比賽自己有出現(xiàn)失誤、有可以做得更好的地方，但對于首秀，“我已經(jīng)盡所能及”。

F1車手們期待的上賽道

上海久事體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展（集團）有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理楊亦斌表示，“賽票銷售火爆”是本次F1中國大獎賽辦賽最大的亮點之一。據(jù)了解，賽事三天現(xiàn)場人數(shù)逾20萬。這種熱度在今年1月賽票開售時就可見一斑：開票后火速售空。

作為中國F1第一人，“周冠宇主場首秀”這一話題無疑是本次F1中國大獎賽賽票的銷售動力。今年，為了迎接周冠宇的首個主場作戰(zhàn)，久事體育在票務產(chǎn)品上特別設置了加油“中國周”看臺三日票（售價2660元）。據(jù)周冠宇在其個人微博上發(fā)文透露，“中國周”看臺套票不到15分鐘就售罄。

與此同時，時隔五年后重返的F1中國大獎賽，不僅迎來其落“滬”的第二十年，中國站回歸官方賽歷的首年就迎來了沖刺賽的加入，讓期待已久的車迷們可以一次擁有“正賽+排位賽+沖刺賽”的豐富觀賽體驗，這些都是造成票房火爆的主要因素。此外，中國站的三天賽程中還包括殼牌喜力國際汽聯(lián)F4方程式中國錦標賽和亞洲保馳捷卡雷拉杯的加入。值得一提的是，久事體育將此次賽票改為實名制認證，優(yōu)化和提升觀眾進場體驗和票務管理效率。

實際上，重新開跑的F1中國站除了讓中國車迷們期待已久之外，F(xiàn)1車手們同樣翹首以盼，一眾參賽車手都表現(xiàn)出對上賽道的喜愛之情。在此次參賽的20名車手中，除了周冠宇以及皮亞斯特里（邁凱倫車隊）、角田裕毅（紅牛二隊）等新生代車手為首次參加F1中國大獎賽，阿隆索、漢密爾頓、博塔斯、里卡多等其他F1車手對上賽場并不陌生。

近三四年來在F1賽壇稱霸的維斯塔潘，此次迎來了他在上賽場的首場勝利。在賽后新聞發(fā)布會接受提問時，他表示雖然自己并不是第一次登上F1中國站的領獎臺，但可以肯定的是，“這里是我想要拿下的一站”。在維斯塔潘看來，上賽場是非常具有競技性和挑戰(zhàn)性的F1賽道，且中國站無論是賽事安排還是現(xiàn)場比賽氛圍都非常好，他非常高興重新回到中國開跑。

效力于法拉利車隊的勒克萊爾和塞恩斯在本次中國站分別拿下第四及第五，二人同樣對F1中國大獎賽的回歸及重返上賽場開跑感到十分高興。其中，在今年賽季拿下澳大利站賽冠軍的塞恩斯表示，“對我來說，這是世界上最好的賽道之一，就彎角的技術類型、駕駛的技術難度和超車的機會來看，我認為這是每個車手都喜歡的賽道”。

對贏得亞軍的諾里斯來說，此次重返上賽場多了一份驚喜。今年是他自2019年正式以F1車手身份參賽以來，第二次來到中國站開跑，但上一次（2019年賽季）他并未順利完賽。不過，時隔五年后重新在上賽場開跑的他不僅順利完賽，還取得了今年賽季開賽以來獲得的最好成績。對此，他本人在賽后坦承，正賽前其實對自己的表現(xiàn)不算樂觀，盡管在第一天的沖刺賽排位賽中奪得桿位，但其后的沖刺賽和排位賽中發(fā)揮并不穩(wěn)定，因此對于這次自己能登上領獎臺“感到非常驚喜”，表示今后仍需繼續(xù)努力，并期待下一次再來中國開跑。

F1效應擦亮上海城市“金名片”

作為與奧運會、世界杯并列的“世界三大體育盛世”，F(xiàn)1全年收視逾600億人次。巨大的賽事影響力，使得F1中國大獎賽二十年來平臺效應與溢出帶動效應持續(xù)釋放，對于落戶地上海的城市發(fā)展建設具有特殊意義。

與此同時，無論是2019年將千載難逢的第1000站大獎賽落戶申城，還是在中國站回歸官方日程后隨即加入沖刺賽，都能看出F1對中國市場以及上海這座城市的高度重視和認可。正如國際汽聯(lián)主席蘇拉耶姆看到賽場內(nèi)外的火爆氣氛后有感而發(fā)，“中國作為一個大國，可以幫助賽車運動取得更大發(fā)展”。

遙想2004年首屆F1中國大獎賽，賽事三日共有超過26萬人次觀賽，正賽單日15萬人觀賽，創(chuàng)下并至今保持著國內(nèi)有史以來單項賽事單日觀眾人數(shù)最高紀錄。20年后，東道主車手周冠宇的首度主場亮相，中國站時隔五年后重回上海，2024賽季F1首場沖刺賽加持…..這些都令今年的F1大獎賽備受矚目，更吸引了來自全國、乃至全球的眾多車迷紛至沓來。根據(jù)久事體育官方發(fā)文數(shù)據(jù)，今年F1中國大獎賽上海以外的中國籍觀眾占70%，境外觀眾占10%；總計占觀眾總?cè)藬?shù)的80%，這一比例創(chuàng)下20年來的最高紀錄。

這種火爆程度更直觀地反映在當?shù)氐慕?jīng)濟效益上。相關數(shù)據(jù)顯示，比賽前后（4月18日至22日），上海酒店預訂量同比增長63%；對比開賽前一周，上海酒店預訂量更環(huán)比增加10%。而以嘉定區(qū)為例，此次賽事舉辦期間，嘉定區(qū)內(nèi)10家重點商貿(mào)企業(yè)人氣大增，服務消費帶動力十足，3天客流總計近135萬人次，營業(yè)收入近1.2億元，較平日周末客流翻番。

F1中國大獎賽亦繼續(xù)凸顯其作為展現(xiàn)城市精神和文化底蘊平臺的重要作用，并充分發(fā)揮“城市會客廳”的功能，向全球推廣中國和上海的形象。以正賽前的開幕式為例，現(xiàn)場通過將經(jīng)典與現(xiàn)代交融、傳統(tǒng)文化與潮流藝術巧妙結合的表演，基于覆蓋全球150個國家的轉(zhuǎn)播信號，向全球億萬觀眾呈現(xiàn)出上海城市的海派氣質(zhì)。

賽道之外，賽事亦充分融合“文體旅商展”，既打造了首屆“格子旗音樂嘉年華”，亦與上海汽車文化節(jié)搭建了“夢想嘉”主題園，將賽事與音樂、潮流、美食、汽車文化等元素有機結合，真正將F1中國大獎賽打造成中國乃至全世界車迷的慶祝節(jié)日。而且，賽事氛圍還同期在上海市區(qū)及全國各地以更多創(chuàng)新的方式點燃。上海體育博物館同期舉辦了“燃擎賽道二十年”F1中國大獎賽主題展，回顧賽事二十年的城市記憶。

讓城市成為體育賽事的“賽場”，體育賽事成為城市的“秀場”。上海市體育局副局長羅文樺此前曾指出，體育賽事作為體育的核心，在城市發(fā)展中扮演著重要的角色。而上海正在努力打造國際體育賽事之都。為實現(xiàn)這一目標，這些年來上海通過舉辦國內(nèi)外不同級別的賽事，在賽事結構布局、提升賽事質(zhì)量與效率等方面，進行積極的探索和實踐，也積累了豐富的辦賽經(jīng)驗。

像F1這樣的高水平國際體育賽事，顯然已是上海城市的一張重要名片，當然還包括去年回歸的上海勞力士大師賽、下個月即將舉辦的上海浪琴環(huán)球馬術冠軍賽，以及于上賽場接棒F1、首度落滬的國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標賽（FE）。這些國際化、專業(yè)化賽事在上海的舉辦，都對上海全球城市形象的塑造和傳播起到促進作用，也將進一步助力上海建設全球卓越城市和國際一流體育賽事之都。

文章來源：財聯(lián)社

作者：黃淑君