撰文?/ 彭 波

編輯?/ 黃大路

設計?/ 琚 佳

最近研究了一下解放戰爭的三大戰役，我發(fā)現在解放戰爭的淮海戰役階段，和現在中國的汽車(chē)行業(yè)面臨智能化和電動(dòng)化轉型的行業(yè)趨勢非常類(lèi)似。

主要幾點(diǎn)相似之處：

第一，都是處于形勢逆轉的初期。

解放戰爭經(jīng)歷了遼沈戰役之后，解放軍初步扭轉了被動(dòng)局面，而著(zhù)手淮海戰役時(shí)，處于初見(jiàn)情勢反轉后的尋機擴大戰果的階段。汽車(chē)行業(yè)現在的階段也類(lèi)似，初步在市場(chǎng)份額和最暢銷(xiāo)車(chē)型的關(guān)鍵指標上扭轉了對全球品牌的被動(dòng)局面。

第二，都是屬于勝負未定，依然有變數的階段。

淮海戰役時(shí)，解放軍是否能取勝其實(shí)還有很多變數，總體中原戰場(chǎng)并沒(méi)有必然摧枯拉朽的優(yōu)勢，與后來(lái)的平津戰役完全不同。而且國軍數量和裝備還占據相對優(yōu)勢。而汽車(chē)行業(yè)也是如此，雖然中國車(chē)企總體市場(chǎng)份額在提升，但是如果看企業(yè)關(guān)鍵的盈利性指標，中國車(chē)企尚差距甚遠。某一個(gè)合資企業(yè)的利潤可能可以趕得上前三名中國車(chē)企利潤的總和。因此，類(lèi)似棋局行至中場(chǎng)，勝負未定。

第三，都是決勝的關(guān)鍵時(shí)期。

淮海戰役的勝負直接決定了能否順利渡江解放長(cháng)江以南，以及是否在南方的大城市需要大規模毀滅性戰斗。車(chē)企也是如此，能憑著(zhù)暫時(shí)的優(yōu)勢一口氣沖上來(lái)，那全球車(chē)企就會(huì )出現幾家中國的領(lǐng)先企業(yè)，否則，也可能曇花一現，不知道自己怎么勝利的，也就不知道自己怎么沉淪的。格局又回到從前。

那淮海戰役的勝利，給我們的啟示是什么呢？

如果進(jìn)入到整個(gè)戰役的細節，你會(huì )發(fā)現，這驚心動(dòng)魄的過(guò)程表明，沒(méi)有一場(chǎng)勝利是必然的！也就是說(shuō)，歷史其實(shí)并不是從結局看起來(lái)這么有必然性，整個(gè)戰局其實(shí)充滿(mǎn)了變數。總結下來(lái)，逆風(fēng)翻轉時(shí)期，棋至中場(chǎng)，幾個(gè)要素很關(guān)鍵：

首先，戰略布局至關(guān)重要。

淮海戰役開(kāi)打之前，對于整個(gè)戰略布局其實(shí)有兩個(gè)選擇，一個(gè)是粟裕的華野直接南下，類(lèi)似劉鄧大軍的千里躍進(jìn)大別山，到南方開(kāi)辟根據地。第二個(gè)選擇是華野不調動(dòng)，就在山東江蘇組織一場(chǎng)大規模戰役。這兩個(gè)戰略布局將帶來(lái)完全不一樣的結局。當時(shí)粟裕的建議得到了批準和支持，他建議方案二，主要理由是江南沒(méi)有群眾基礎，且輜重沒(méi)法帶到南方去；而解放軍在江蘇山東具有良好的群眾基礎，能夠為大規模戰役提供必要的后勤保障。更為關(guān)鍵的是，方案一更像是為布局而布局，戰略意義，類(lèi)似劉鄧大軍當年的穿插。但是，此時(shí)雙方的力量對比發(fā)生了變化，可以便被動(dòng)穿插到有目的大規模殲滅。因此，兩個(gè)布局完全是不同的戰略目的。

這里的戰略布局，類(lèi)似車(chē)企的技術(shù)路線(xiàn)，產(chǎn)品細分市場(chǎng)選擇，全球化布局等。比如兩年前進(jìn)入新能源領(lǐng)域，是否布局增程路線(xiàn)；比如今天的車(chē)企是否也準備開(kāi)發(fā)比賽博皮卡還酷的皮卡？比如現在的全球化布局，是被動(dòng)尋找新市場(chǎng)還是準備做點(diǎn)大的？

其次，保持戰略戰術(shù)的彈性。

在大變局時(shí)代，最大的挑戰是來(lái)自于格局的不確定。淮海戰役整個(gè)戰略的構想其實(shí)一直在調整，從最早的嘗試吃掉10萬(wàn)黃百韜兵團，到后來(lái)嘗試把西面的黃維兵團一起吃掉，到打著(zhù)打著(zhù)，考慮用60萬(wàn)圍剿80萬(wàn)，一舉殲滅中原的國軍。我們可以看到，戰略意圖并不是一蹴而就，而是隨著(zhù)時(shí)局的推進(jìn)和格局的演變，不斷復盤(pán)，不斷重新調整。

另外，在這個(gè)過(guò)程中，作為當家人的關(guān)鍵決策者，保持開(kāi)放的心態(tài)就非常關(guān)鍵了。因為一線(xiàn)的將軍實(shí)時(shí)掌握最新戰果，并對下一步行動(dòng)會(huì )有不同角度的考慮，需要統全局者充分吸收各方面的觀(guān)點(diǎn)，再做定奪。

比如中原野戰軍在淮海戰役初期定位是打醬油的。后來(lái)決定要吃掉同在徐州西面的黃維軍團時(shí)，角色定位要調整，需要成為圍殲的主力部隊。但由于中野在千里躍進(jìn)大別山時(shí)，重型武器基本丟得差不多了，主席并沒(méi)有把握中野可以承擔此重任，于是想讓中野先嘗試性的打一打。小平同志經(jīng)過(guò)仔細思考，覺(jué)得不能先嘗試性打一打，要打，就要做好攻堅準備，全力拼一下。主要理由是只要打了，就已經(jīng)暴露全殲黃維兵團的戰略意圖，而且中野自己也有決心在華野的支持下，啃下這塊骨頭。于是主席聽(tīng)進(jìn)去了前線(xiàn)團隊的意見(jiàn)，調整了整個(gè)布局以及加速了包圍圈的形成。因此，越是關(guān)鍵轉型時(shí)期，越忌諱決策者剛愎自用。因為此局勢下，犯錯空間是非常小，戰機稍縱即逝。

對于車(chē)企來(lái)說(shuō)，也是如此。比如是否進(jìn)入某些國際市場(chǎng)，如果當初的決策是初步嘗試，但隨著(zhù)機會(huì )的明確，需要調整為全力以赴了。比如是否要自建電池業(yè)務(wù)，經(jīng)歷過(guò)缺芯少電后，可能戰略決策也需要調整。比如營(yíng)銷(xiāo)模式，采取了全新的銷(xiāo)售模式，經(jīng)歷挑戰后，可能就需要相應的優(yōu)化和及時(shí)的細節調整。

最后，具備強大的攻堅能力。

從宏觀(guān)趨勢上回望，我們往往認為放在總體的歷史大趨勢下，淮海戰役，包括遼沈戰役都是必然的勝利。一切都順風(fēng)順水。其實(shí)每場(chǎng)戰役，都有苦戰，稍有不慎，滿(mǎn)盤(pán)皆輸。淮海戰役的最難點(diǎn)在殲滅黃維兵團精銳部隊的雙堆集戰役，而雙堆集戰役的關(guān)鍵之關(guān)鍵是大王莊的爭奪戰。這場(chǎng)攻堅戰中，黃維的精銳部隊戰斗力極強，中野華野幾個(gè)團全部填進(jìn)去，再把領(lǐng)導的警衛部隊都幾乎打光了，才勉強拿下來(lái)，過(guò)程驚心動(dòng)魄。其慘烈程度和難度，與遼沈戰役的塔山阻擊戰有得一拼。

在這種轉折期，肯定有想象不到的阻力和挑戰不斷出現。這時(shí)，需要組織能有啃硬骨頭的心理和物理準備。至于車(chē)企，就是企業(yè)文化，管理層以及最高決策者，都需要有啃硬骨頭的，做難做的事情的準備。比如，軟件的轉型，傳統車(chē)企完全沒(méi)感覺(jué)，這塊骨頭無(wú)論如何要啃下來(lái)；比如新一代E/E架構，要求非常高，需要車(chē)企能夠組織人才啃下來(lái)；比如智能駕駛，也是各種難題頻出，需要有領(lǐng)軍人物給帶隊攻下來(lái)；比如電動(dòng)車(chē)的成本，諸如此類(lèi)種種。轉型時(shí)代，新事物太多，變化太多，面對前所未有的變局，攻堅克難是每個(gè)組織都需要具備基本素質(zhì)。

所以，總結而言，轉型時(shí)期，從來(lái)沒(méi)有哪一場(chǎng)勝利是理所當然，每一場(chǎng)勝利，每一個(gè)階段性的成果，都是精心的布局，小心的調度，全心的努力換來(lái)的。