繼500萬(wàn)、600萬(wàn)、700萬(wàn)后，比亞迪再次成為全球首家達成第800萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)的車(chē)企。這800萬(wàn)輛比亞迪新能源汽車(chē)所講述的，是三個(gè)讓人動(dòng)容且深刻難忘的故事。

在汽車(chē)工業(yè)浩瀚的歷史長(cháng)河中，有很多個(gè)值得銘記的時(shí)刻，也有許多個(gè)應當紀念的事件。7月4日，比亞迪在泰國羅勇府舉行泰國工廠(chǎng)竣工暨第800萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)儀式，掀開(kāi)了全球化的新篇章。這是繼500萬(wàn)、600萬(wàn)、700萬(wàn)后，比亞迪再次成為全球首家達成第800萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)的車(chē)企。這800萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，講述了比亞迪二十多年來(lái)努力成長(cháng)、終獲碩果的故事，比亞迪成功進(jìn)入泰國市場(chǎng)、融入世界的故事，同時(shí)也是中國車(chē)企積極參與全球經(jīng)濟轉型、助力綠色發(fā)展的故事。

從0到800萬(wàn)輛，從深圳走向世界

800萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，這是比亞迪從小到大、由大變強的故事。

1995年，比亞迪在深圳以生產(chǎn)二次充電電池起步，到2003年正式進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，2004年就在北京國際車(chē)展上展出了3款新能源概念車(chē)，堅定地走了一條沒(méi)有人走過(guò)的路。如今，比亞迪終于成長(cháng)為橫跨汽車(chē)、電子、新能源、軌道交通四大產(chǎn)業(yè)的世界級科技企業(yè)，業(yè)務(wù)更是遍布全球88個(gè)國家和地區，400多個(gè)城市。

比亞迪股份有限公司董事長(cháng)兼總裁王傳福在現場(chǎng)致辭時(shí)感慨“有幸抓住了中國經(jīng)濟騰飛和中國新能源汽車(chē)崛起的時(shí)代機遇”，但其實(shí)，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)又何嘗不是“有幸”能擁有像比亞迪這樣一批不畏挑戰、堅定勇敢、自主創(chuàng )新的探路者與拓荒人？

馬行千里，不洗塵沙。二十年來(lái)，比亞迪始終秉承“技術(shù)為王、創(chuàng )新為本”的發(fā)展理念，研發(fā)投入累計超千億元，研發(fā)人員超10.28萬(wàn)名，是世界上研發(fā)人員最多的車(chē)企，并仍在不斷加大投入力度。咬牙堅持終迎來(lái)碩果，今天，比亞迪全球累計申請專(zhuān)利超4.8萬(wàn)項、授權專(zhuān)利超3萬(wàn)項，刀片電池、DM混動(dòng)技術(shù)、e平臺3.0 Evo和云輦等技術(shù)，構筑成了比亞迪的“護城河”，助力其產(chǎn)品性能和競爭力不斷提升。得益于此，比亞迪的獨特科技魅力和創(chuàng )新能力也吸引了全球越來(lái)越多的消費者。2023年，比亞迪全年出口24.3萬(wàn)臺新能源汽車(chē)，今年2024年1～6月，比亞迪海外銷(xiāo)量超20.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)173.8%，繼續保持強勁增長(cháng)勢頭。

還記得，在去年8月9日舉行的比亞迪第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)儀式上，王傳福深情感嘆：“中國，目前還沒(méi)有一個(gè)被廣泛認可的世界級汽車(chē)品牌。”今天，比亞迪站在世界舞臺上，并大步走向閃光燈聚焦的中央位置。

從0到41%，中國車(chē)企的“泰國現象”

2023年，比亞迪在泰國電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)占據了超過(guò)41%的市場(chǎng)份額，成為泰國電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量最高的汽車(chē)企業(yè)。這個(gè)“第一”，是比亞迪與泰國的故事，也是中國車(chē)企融入世界的故事。

泰國，這個(gè)雖與中國并不接壤但習俗和文化多有重合的微笑之國，曾經(jīng)是中國車(chē)企心中“難以言說(shuō)的痛”。因為無(wú)論怎么努力，中國車(chē)企都難以進(jìn)入這個(gè)被日系品牌牢牢守護了六十多年的“家門(mén)口”的市場(chǎng)。當然，不止泰國，中國車(chē)企曾經(jīng)在許多海外市場(chǎng)中都遇到過(guò)同樣的困境，他們頻頻碰壁，但屢敗屢戰，直到汽車(chē)電動(dòng)化的春風(fēng)開(kāi)始吹遍全球。

2022年，泰國正式出臺“3030政策”，即2025年時(shí)泰國電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達到22.5萬(wàn)輛，至2030年時(shí)達72.5萬(wàn)輛，占其汽車(chē)產(chǎn)量的30%，最終在2035年實(shí)現100%電動(dòng)化目標。于是，包括比亞迪在內的中國車(chē)企開(kāi)始積極為泰國的電動(dòng)化發(fā)展目標貢獻力量：2022年8月，比亞迪汽車(chē)泰國有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)比亞迪泰國）成立于曼谷，并宣布正式進(jìn)入泰國乘用車(chē)市場(chǎng)；2022年11月1日，比亞迪在泰國上市首款純電動(dòng)車(chē)BYD ATTO 3高續航版；2023年7月6日，比亞迪在泰國發(fā)布BYD DOLPHIN長(cháng)續航版；同年9月28日，比亞迪在泰國正式發(fā)布BYD SEAL。靠著(zhù)三款產(chǎn)品，比亞迪不僅在泰國乘用車(chē)市場(chǎng)迅速站穩了腳跟，2023年當地的注冊上牌量達30650輛，更是贏(yíng)得了不少消費者的肯定與青睞，在第一個(gè)完整銷(xiāo)售年（2023年）就輕松登上了泰國年度純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售冠軍的寶座，成為了泰國最暢銷(xiāo)的新能源汽車(chē)品牌。王傳福自豪地表示：“如今在泰國每賣(mài)出三輛純電動(dòng)車(chē)，就有一輛是比亞迪。”

這被中國駐泰國大使韓志強稱(chēng)為“泰國現象”，他表示，作為全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的杰出代表，比亞迪泰國工廠(chǎng)正式竣工，并迎來(lái)第800萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)，這不僅是比亞迪的重要里程碑，更是中泰新能源汽車(chē)互惠共贏(yíng)合作的又一新里程碑。

比亞迪與泰國的故事，是中國車(chē)企在全世界范圍內不斷贏(yíng)得認可與贊許的一個(gè)縮影。數據顯示，2023年，我國汽車(chē)共出口491萬(wàn)輛，超越日本成為了世界第一大汽車(chē)出口國。今年1～5月，我國汽車(chē)出口244.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)26.6%，出口金額達464.3億美元，同比增長(cháng)19.9%。以比亞迪為代表的中國新能源汽車(chē)，正在不斷走進(jìn)新的國家和地區，受到越來(lái)越多國外消費者的歡迎，給他們提供更加美好的出行生活。

從1%到12%，共創(chuàng )綠色美好未來(lái)

隨著(zhù)一輛嶄新的比亞迪海豚下線(xiàn)，歷時(shí)16個(gè)月，比亞迪的泰國工廠(chǎng)于7月4日正式竣工。這是中國車(chē)企積極參與到各國經(jīng)濟建設發(fā)展，為世界減少汽車(chē)及交通領(lǐng)域碳排放貢獻更多“中國智慧”的故事。

正如泰國工業(yè)部部長(cháng)萍帕拉·威猜昆所言：“比亞迪是全球頂尖的汽車(chē)制造商，也是中國新能源汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，來(lái)到泰國投資并帶來(lái)了擁有先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的汽車(chē)，將推動(dòng)泰國乃至東盟的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”比亞迪在泰國，以及烏茲別克斯坦、巴西和匈牙利等國設立乘用車(chē)生產(chǎn)基地，是應全球各國工業(yè)轉型與低碳發(fā)展之需的共贏(yíng)舉措。

據王傳福介紹，從2021年到2023年，泰國純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(cháng)近40倍，純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)滲透率也從2021年的年初不到1%，大幅增長(cháng)到如今的12%。參考中國市場(chǎng)的發(fā)展經(jīng)驗，當新能源汽車(chē)滲透率突破10%的臨界點(diǎn)，將迎來(lái)跨越式的發(fā)展。可以說(shuō)，泰國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于關(guān)鍵的轉型窗口期，極為需要來(lái)自中國車(chē)企的參與和協(xié)作，而中國汽車(chē)想要更好、更穩地“走出去”，更加離不開(kāi)泰國等國家的大力支持和鼓勵。雙方攜手走和平合作、互學(xué)互鑒之路，既是大勢所趨，更是雙向奔赴。

中國車(chē)企的出海，從來(lái)都秉持著(zhù)共商共建共享的原則。以比亞迪泰國工廠(chǎng)為例，總占地面積約94.8萬(wàn)平方米，年產(chǎn)能15萬(wàn)輛，滿(mǎn)產(chǎn)后可提供約1萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，還為員工設立了完善且持續的培訓計劃。尤其值得一提的是，比亞迪泰國工廠(chǎng)將新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈復制到海外，采用的技術(shù)既融合了比亞迪全球現有工廠(chǎng)廣泛應用的成熟技術(shù)，也融入了為泰國工廠(chǎng)量身定制的創(chuàng )新技術(shù)，此外，工廠(chǎng)配備了先進(jìn)的自動(dòng)化設備和環(huán)保生產(chǎn)工藝，可確保高效、環(huán)保的生產(chǎn)過(guò)程。王傳福表示：“未來(lái)比亞迪將在泰國推出更多純電動(dòng)車(chē)型，并引入插混車(chē)型，把泰國一流的汽車(chē)制造能力與比亞迪領(lǐng)先的新能源技術(shù)結合起來(lái)，助力泰國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈轉型升級。”

對于比亞迪來(lái)說(shuō)，800萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)是一個(gè)重要的里程碑，但更是一個(gè)全新的起點(diǎn)。中國汽車(chē)品牌將在與全世界共享新能源時(shí)代紅利、為全球低碳發(fā)展貢獻“中國方案”的同時(shí)，也成就自己，打造出更多的真正的世界級汽車(chē)品牌。