經(jīng)濟觀(guān)察網(wǎng) 記者 濮振宇 11月8日，在榮威D7上市發(fā)布會(huì )上，上汽乘用車(chē)公司總經(jīng)理吳冰對經(jīng)濟觀(guān)察網(wǎng)等媒體表示：“過(guò)去幾年，我們迷失在了追求線(xiàn)索、性?xún)r(jià)比的投入產(chǎn)出比，而忘了在品牌上的投入。我們不能再簡(jiǎn)單地通過(guò)降價(jià)和促銷(xiāo)來(lái)提升榮威的品牌知名度，希望從今天開(kāi)始重回賽新賽道。我們只有一個(gè)目標，就是從‘D-Day’開(kāi)始要進(jìn)取。”

“D-Day”，源自第二次世界大戰中盟軍進(jìn)攻西歐日，吳冰口中的“D-Day”，指榮威D7的上市發(fā)布日，也代表榮威品牌向新能源賽道全新出發(fā)的時(shí)刻。

吳冰表示，榮威未來(lái)幾年會(huì )全力“all-in新能源”，純電和插混會(huì )成為榮威產(chǎn)品的主要形態(tài)和部署。從明年開(kāi)始，會(huì )加大對榮威母品牌的傳播，讓外界知道榮威在新能源賽道上的標簽。

當日正式上市的榮威D7，是上汽榮威品牌全新序列“D家族”的首款產(chǎn)品，新車(chē)定位中高級轎車(chē)，推出純電EV車(chē)型和插電混合動(dòng)力DMH車(chē)型兩種版本，上市權益價(jià)分別為14.38萬(wàn)-17.08萬(wàn)元和12.18萬(wàn)-14.18萬(wàn)元。

根據計劃，未來(lái)三年榮威將以“D家族”為核心，陸續推出8款新能源車(chē)型，實(shí)現從純電到混動(dòng)的全覆蓋，從緊湊級到中高級車(chē)型的全覆蓋，從轎車(chē)、SUV到MPV的全品類(lèi)覆蓋。

上汽乘用車(chē)公司首席營(yíng)銷(xiāo)官樸春旭對經(jīng)濟觀(guān)察網(wǎng)等媒體表示，B級車(chē)市場(chǎng)競爭特別激烈，榮威進(jìn)入B級車(chē)市場(chǎng)主要有兩點(diǎn)考量，一是榮威有技術(shù)實(shí)力和底蘊，能夠造出一臺物有所值的B級車(chē)；二是布局B級車(chē)市場(chǎng)，有助于D家族產(chǎn)品序列的開(kāi)局，利于后面所有產(chǎn)品的布局。

目前，在純電B級車(chē)中，主銷(xiāo)價(jià)格在20萬(wàn)元以上的車(chē)型有小鵬P7、比亞迪漢、特斯拉Model 3等，主銷(xiāo)價(jià)格在15萬(wàn)元以上的有比亞迪海豹、深藍SL03等。

吳冰表示，榮威D7雙車(chē)完全是按照中級車(chē)的尺寸、軸距、舒適性去打造的，但基于目前中國新能源車(chē)市場(chǎng)的狀態(tài)，基于對榮威品牌未來(lái)三年規劃，作為D序列的第一臺車(chē)，我們給出了A級車(chē)的價(jià)格。所以，這臺車(chē)的銷(xiāo)量目標是雙車(chē)要過(guò)萬(wàn)輛。

榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理周濰對經(jīng)濟觀(guān)察網(wǎng)等媒體透露，從預熱期到上市，榮威D7沒(méi)有預售、沒(méi)有鎖單，上市當天訂單已經(jīng)破千輛，這是真實(shí)的訂單。

“15萬(wàn)級別細分市場(chǎng)的競爭處于一片紅海，特別是今年，包括長(cháng)安、吉利銀河，都紛紛在這個(gè)細分市場(chǎng)做一些整體的介入。而榮威評估了過(guò)去10個(gè)月內10萬(wàn)-20萬(wàn)的細分市場(chǎng)，相比2022年增長(cháng)了10個(gè)點(diǎn)，說(shuō)明整個(gè)結構發(fā)生了調整，用戶(hù)的需求也在發(fā)生變化。”周濰說(shuō)。

作為上汽打造的自主品牌，榮威在2018-2020年銷(xiāo)量一直維持在40萬(wàn)輛以上，穩居主流乘用車(chē)品牌陣營(yíng)。此后，榮威開(kāi)始面臨越來(lái)越大的銷(xiāo)量壓力。

“我們希望D7雙車(chē)上市，能夠真正把榮威品牌帶回到主流賽道，重回用戶(hù)的視野。”在樸春旭看來(lái)，D7 EV采用后驅連桿，再加上上汽乘用車(chē)最擅長(cháng)的底盤(pán)調校，可以和比亞迪海豹、深藍SL03等車(chē)型在操控和舒適性上一較高下。

樸春旭透露，D家族的第二款產(chǎn)品是一輛SUV，9月份產(chǎn)品公告已經(jīng)出來(lái)了，這款車(chē)型搭載DMH系統平臺，屬于DMH+，因為其混動(dòng)發(fā)動(dòng)機是1.5T，榮威在廣州車(chē)展上會(huì )公布這款車(chē)型的更多信息。

值得注意的是，“智能網(wǎng)聯(lián)”曾是榮威品牌重要的競爭優(yōu)勢。2016年，初代榮威RX5憑借斑馬系統開(kāi)創(chuàng )了互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的先河，并成為拉動(dòng)榮威品牌銷(xiāo)量增長(cháng)的重要車(chē)型。

“這次我們明確對斑馬提出要求，2.0全新一代必須在導航、語(yǔ)音、娛樂(lè )這三個(gè)方面讓用戶(hù)體驗好。我們這次在全新一代斑馬智行（研發(fā)）過(guò)程當中，更關(guān)注的是用戶(hù)高頻體驗的場(chǎng)景。如果這些基本場(chǎng)景做不好，這個(gè)價(jià)格區間的用戶(hù)是不會(huì )滿(mǎn)意的。”吳冰說(shuō)。