3月25日，極越CEO夏一平在公司AI Day上發(fā)布了OTA V1.4.0新版軟件，提及OCC占用網(wǎng)絡(luò )可視化效果、SIMO與文心一言大模型雙向融合等多方面的升級。

極越自成立以來(lái)就在著(zhù)重強調汽車(chē)的智能屬性，而如何將AI大模型融入汽車(chē)制造業(yè)，成為其解決方案中最重要的技術(shù)路徑之一。

就智駕領(lǐng)域而言，大模型的出現對于端到端、純視覺(jué)感知自動(dòng)駕駛的實(shí)現有巨大促進(jìn)作用，其中一個(gè)重要方向就在于提高數據生產(chǎn)和利用的效率。

極越在高階智駕領(lǐng)域推出的PPA是目前市面上少有的純視覺(jué)感知輔助駕駛系統，為了讓視覺(jué)感知達到足夠的準確性，模型、算力、數據缺一不可，而大量且優(yōu)質(zhì)的數據則是底層基礎。據百度智能駕駛事業(yè)群組首席研發(fā)架構師、IDG技術(shù)委員會(huì )主席王亮介紹，團隊基于大模型打造了智駕數據生產(chǎn)線(xiàn)、LLM支持下的自動(dòng)駕駛數據索引，并且具備通過(guò)生成式AI技術(shù)處理長(cháng)尾數據的能力。 

例如，在其自動(dòng)駕駛數據索引系統中，團隊可以通過(guò)輸入“錐桶”“成排錐桶”“夜間成排錐桶”等字眼迅速找到對應的訓練數據。“這些都是推動(dòng)端到端自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的重要數據引擎。”王亮說(shuō)。

智艙內的人機交互是用戶(hù)直接感知AI大模型的另一途徑。極越語(yǔ)音助手SIMO引入了百度的語(yǔ)音交互能力（以端側大模型的方式部署），并與文心一言完成了雙向融合。目前，SIMO可以基于大模型提供主動(dòng)推薦和用車(chē)知識自由問(wèn)答等功能，覆蓋音樂(lè )推薦、視頻信息問(wèn)答、景點(diǎn)推薦和查詢(xún)、功能解答等。此外，系統新增了大模型生成內容的分享功能，支持從車(chē)機分享至移動(dòng)端App。 

智駕之外，智艙的交互能力也是新能源汽車(chē)下半場(chǎng)競爭的核心方向。在這里，AI智駕汽車(chē)、大模型上車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)的明顯趨勢。

去年6月，梅賽德斯-奔馳宣布與微軟Azure OpenAI達成技術(shù)合作，將ChatGPT集成在車(chē)載信息娛樂(lè )系統中的語(yǔ)音助手，以增強語(yǔ)言理解、深度對話(huà)、擬人化等能力；同年10月，智己LS6上市，該車(chē)搭載垂類(lèi)GPT大模型“智己生成式大模型”；今年3月，小鵬汽車(chē)董事長(cháng)、CEO何小鵬表示，小鵬AI智駕大模型將于二季度正式“上車(chē)”。此外，理想、吉利等頭部車(chē)企均已有明確布局動(dòng)作。

就智艙領(lǐng)域的大模型部署和應用的競爭而言，夏一平對界面新聞?dòng)浾弑硎荆瑯O越做法的優(yōu)勢在于把大模型當作底層OS而非一個(gè)應用程序。

他認為，大模型是未來(lái)的OS（操作系統），其本質(zhì)在于提供原生App、取代中間的應用層，因而在接收指令時(shí)可以直接調取最底層的信息，實(shí)現信息交互上的變革。如果車(chē)廠(chǎng)只將大模型作為一個(gè)應用程序裝載在車(chē)機上，這樣的語(yǔ)音助手是不具備強競爭力的。 “相當于我現在做的事情你（其他車(chē)廠(chǎng)）做不了。”

這可能與車(chē)廠(chǎng)選擇的“大模型上車(chē)”路徑有關(guān)。大模型上車(chē)目前主要分為自研和供應商合作兩種方式，自研需要大量資源投入，合作可能受制于推進(jìn)效率和開(kāi)放程度。極越由于背靠百度，在研發(fā)效率和投入成本上可能率先達到一個(gè)平衡，但隨著(zhù)行業(yè)競爭程度的激烈和投入的決心，這種優(yōu)勢或許很難維持太久。

此次采訪(fǎng)上，夏一平還回應了銷(xiāo)量低迷的問(wèn)題。他表示，極越01去年10月底上市，首月交付500多臺，次月交付800多臺，今年一二月開(kāi)始銷(xiāo)量走低。在這背后，公司在年初對營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售團隊完成了一次人員更替，并開(kāi)始更加注重門(mén)店端的培訓和運營(yíng)。

另外，他認為極越作為一個(gè)新品牌仍然沒(méi)有解決用戶(hù)端品牌認知的問(wèn)題，這是他當下要解開(kāi)的棋局。目前，他已經(jīng)親自在帶營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售團隊，但銷(xiāo)量陣痛可能還要再持續一到兩個(gè)月。 

“你以為把車(chē)造出來(lái)是一個(gè)1到10的過(guò)程，其實(shí)還是0到1的過(guò)程。”夏一平表示。

來(lái)源：界面新聞 作者：伍洋宇