撰文?/ 溫 莎

編輯?/ 黃大路

設計?/ 師 超

中國品牌與合資品牌之間的天平已經(jīng)開(kāi)始傾斜。

經(jīng)過(guò)了數十年的跟隨，追趕后，中國品牌終于迎來(lái)了超越的時(shí)刻。2024年第一季度，中國品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量達到339.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)26.4%，市場(chǎng)份額達到59.6%，接近六成。很難想到，如今天平“高高在上”的一端是中國品牌。

集體發(fā)力的背后，中國品牌正在一個(gè)細分市場(chǎng)一個(gè)細分市場(chǎng)進(jìn)行組團圍剿，從占據優(yōu)勢的SUV到過(guò)去想都不敢想的轎車(chē)，現在終于輪到了體量并不大的MPV市場(chǎng)。

很長(cháng)一段時(shí)間，中高端MPV市場(chǎng)都被合資品牌和進(jìn)口品牌牢牢占據，中國品牌在中低端市場(chǎng)自謀生路。但隨著(zhù)技術(shù)的累積，品牌的煥新，以及消費者認知的改變，中國品牌的機會(huì )終于來(lái)臨。

從2023年開(kāi)始，騰勢D9、極氪009、傳祺E9、小鵬X9等為代表的“中國9系車(chē)天團”就開(kāi)始攻入高端新能源MPV市場(chǎng)，向合資發(fā)起挑戰，并取得了不錯的成績(jì)。

新的一年，又有新人加入混戰。4月18日，東風(fēng)風(fēng)行正式發(fā)布全新新能源序列——風(fēng)行星海。作為風(fēng)行星海的首款成果，風(fēng)行星海V9同步開(kāi)啟全球預售，預售價(jià)19.99萬(wàn)元起，正式向高端新能源MPV市場(chǎng)發(fā)起沖擊。

此次，風(fēng)行星海V9還在歐洲、亞洲、非洲、大洋洲、北美洲、南美洲六大洲80多個(gè)國家啟動(dòng)預售，代表中國征戰全球。

作為一款面向智慧新中產(chǎn)的豪華MPV產(chǎn)品，也是東風(fēng)風(fēng)行二十四年MPV深厚底蘊的集大成之作，風(fēng)行星海V9是東風(fēng)風(fēng)行在新能源汽車(chē)時(shí)代的“投名狀”，也是中國品牌向合資發(fā)起的又一封戰書(shū)。

二十四年造車(chē)底蘊，風(fēng)行沖擊高端化

造MPV，東風(fēng)風(fēng)行是有底蘊的。

2001年，在合資統一天下的時(shí)代，東風(fēng)風(fēng)行品牌誕生，風(fēng)行菱智作為首款自主品牌MPV，以親民的價(jià)格和扎實(shí)的性能，一度成為中小型企業(yè)創(chuàng )富路上的“好伙伴”。

其到來(lái)，打破了高達幾十萬(wàn)的合資車(chē)和進(jìn)口車(chē)壟斷MPV市場(chǎng)的壁壘，開(kāi)創(chuàng )了中國自主MPV的先河。在那之后，東風(fēng)風(fēng)行始終以國產(chǎn)自主MPV開(kāi)創(chuàng )者的姿態(tài)不斷進(jìn)取，二十四年來(lái)在MPV細分市場(chǎng)取得輝煌成績(jì)。

2008年，S500的上市，是東風(fēng)風(fēng)行首次切入家用MPV市場(chǎng)；2012年推出首款小排量MPV菱智M3滿(mǎn)足了用戶(hù)對大空間、小排量MPV的需求；2013年的首席公務(wù)艙風(fēng)行CM7，開(kāi)啟了自主高端商務(wù)車(chē)的先河……可以說(shuō)，過(guò)去二十四年，東風(fēng)風(fēng)行幾乎覆蓋了商務(wù)MPV的所有細分市場(chǎng)。

在讓越來(lái)越多中國用戶(hù)享受到高品質(zhì)商務(wù)用車(chē)體驗的同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)行也獲得了20多年的積累和沉淀，成為中國MPV市場(chǎng)的佼佼者。

新能源時(shí)代，東風(fēng)風(fēng)行與時(shí)俱進(jìn)。2022年，基于東風(fēng)品牌“東方風(fēng)起”計劃，東風(fēng)風(fēng)行正式發(fā)布“光合未來(lái)”新能源戰略計劃，現已基本完成新能源轉型。

在中國品牌集體沖高之際，風(fēng)行星海V9以“自主品牌豪華MPV之光”的形象，交出風(fēng)行品牌在電車(chē)豪華化上的重磅答卷，從外觀(guān)設計、動(dòng)力系統、豪華配置、智能駕駛等層面，向傳統合資豪華車(chē)發(fā)起新一輪挑戰。

從燃油到新能源，從親民化到豪華化，始終跟隨中國消費者需求進(jìn)化，東風(fēng)風(fēng)行以敏銳的嗅覺(jué)和果敢的選擇，不斷前行。

極享舒適，風(fēng)行星海V9打造出行頭等艙

隨著(zhù)市場(chǎng)進(jìn)入零和博弈的淘汰賽，中國汽車(chē)市場(chǎng)充滿(mǎn)火藥味，各大品牌之間卷產(chǎn)品、卷技術(shù)、卷價(jià)格。與此同時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)品的同質(zhì)化愈發(fā)嚴重，一個(gè)窄小的市場(chǎng)中擠滿(mǎn)了數十款產(chǎn)品，為了脫穎而出，產(chǎn)品與產(chǎn)品之間苦苦尋找著(zhù)差異化競爭力。

新能源高端MPV市場(chǎng)同樣如此，在組團對戰合資的同時(shí)，9系天團之間也互為對手，他們中有人選擇了以智能為賣(mài)點(diǎn)，有人選擇了以空間為賣(mài)點(diǎn)，而風(fēng)行星海V9選擇了舒適。

將目標群體鎖定在30-45歲為主的城市新中產(chǎn)人群，他們是各行各業(yè)的中堅力量，為人低調務(wù)實(shí)、家庭美滿(mǎn)、事業(yè)有成，風(fēng)行星海V9致力于為他們提供“豪華智電頭等艙”。

日常出行中，頭等艙一直是商務(wù)高端、休閑出行最豪華最舒適的選擇，將飛機頭等艙般的體驗轉移到中國大家庭的出行享受中，東風(fēng)風(fēng)行期待，無(wú)論家用還是商用，每一位踏上風(fēng)行星海V9的乘客都將獲得智能、豪華的VIP出行體驗。

為此，東風(fēng)風(fēng)行進(jìn)行了從內到外的調教。過(guò)去，MPV車(chē)型更多的是應對商務(wù)市場(chǎng)，更關(guān)注二排乘客舒適性。這次，風(fēng)行星海V9將駕駛位的尊貴感拉滿(mǎn)，搭配10向電動(dòng)座椅調節，配備加熱、通風(fēng)和8點(diǎn)位按摩功能，并且自帶座椅記憶，入座直接調整最佳坐姿，搭配五種預設按摩模式和羽絨頭枕。馬上就要到達的五一小長(cháng)假，帶著(zhù)全家人一起自駕旅行，即使是長(cháng)途開(kāi)車(chē)也不會(huì )感到疲憊。

空間上，風(fēng)行星海V9采用 2+2+3式的7座布局，二排兩個(gè)獨立12向可調豪華航空座椅，搭載同級唯一左右調節功能，電動(dòng)調節、通風(fēng)、加熱、按摩等舒適性功能也一應俱全，做好了MPV的基本功。

舒適之外還有多變的靈活性，風(fēng)行星海V9擁有同級唯一可實(shí)現4/6折疊和下沉的三排座椅，可完全收入地板下，形成1.8米星空大床房，輕松實(shí)現看星星，看月亮的浪漫愿望。

7人滿(mǎn)載模式下后備箱容積達593L，可裝載7個(gè)20寸行李箱+7個(gè)背包，同行的人再多，乘坐體驗依然舒適。此外，全車(chē)擁有45處人性化儲物空間，標配私人儲物空間、隱藏式小掛鉤、前排架空式收納盒等，每處每寸空間都裝載著(zhù)不一樣的心意。

毫不夸張的說(shuō)，風(fēng)行星海V9真正實(shí)現了無(wú)需改裝的多功能空間。

MPV從誕生之日起，就強調自己是多用途、多功能的“家用汽車(chē)”，與SUV車(chē)型相比，MPV最大的優(yōu)勢就在于空間和座椅的舒適性，風(fēng)行星海V9將長(cháng)板無(wú)限拉長(cháng)，打造出了一座移動(dòng)的客廳。

補齊短板，最大的舒適是內心的安穩

由于體型龐大，更強調乘坐的舒適性，過(guò)去MPV最大的槽點(diǎn)是駕駛感受不好，但在全新的產(chǎn)品上，東風(fēng)風(fēng)行補齊短板，解決了MPV的痛點(diǎn)。

在駕駛舒適性方面，風(fēng)行星海V9拿出了馬赫超級混動(dòng)技術(shù)，作為沖擊市場(chǎng)的著(zhù)力點(diǎn)。

這套系統，不僅動(dòng)力強勁，還足夠省油，發(fā)動(dòng)機熱效率達到45.18%，CLTC百公里饋電油耗低至5.27L，CLTC純電續航達200km，可油可電的特質(zhì)帶來(lái)了汽油車(chē)長(cháng)途巡航的安全感，也能在日常通行中享受到純電的福利。

以舒適為賣(mài)點(diǎn)，東風(fēng)風(fēng)行明白，極度的舒適，來(lái)自于內心的安穩。

風(fēng)行星海V9擁有1500MPa超高強度鋼防護，全車(chē)高強鋼用量達70%，超高強度熱成型鋼占比20.5%以上，全方位提高安全性和舒適性。值得一提的是，新車(chē)還搭載駕駛疲勞監測系統，降低潛在風(fēng)險，在關(guān)鍵時(shí)刻保護駕駛者的生命安全。

2024年，智能化成為各大品牌的賽點(diǎn)，MPV車(chē)型卻似乎被排除在外。風(fēng)行星海V9罕見(jiàn)的搭載高速NOA功能，長(cháng)途駕駛途中仿佛自帶了一個(gè)小助手；全自動(dòng)泊車(chē)和50m循跡的倒車(chē)黑科技，更與各大新勢力品牌不相上下，帶來(lái)行云流水般的駕控感受。相較于傳統MPV簡(jiǎn)陋的配置表，東風(fēng)風(fēng)行緊跟時(shí)代。

在MPV市場(chǎng)追求性?xún)r(jià)比的時(shí)代，東風(fēng)風(fēng)行抓住機會(huì )，一躍而起。如今，MPV市場(chǎng)正在從追求性?xún)r(jià)比過(guò)渡到高端化，智能化和個(gè)性化的新階段，東風(fēng)風(fēng)行同樣不想缺席。

最了解中國人的還是中國品牌，最了解中國家庭的還是中國汽車(chē)，以東風(fēng)風(fēng)行二十四年MPV造車(chē)經(jīng)驗沉淀，以舒適為核心賣(mài)點(diǎn)，風(fēng)行星海V9拉長(cháng)長(cháng)板，補充短板，展現了品牌對市場(chǎng)的了解和對消費者的思考，是東風(fēng)風(fēng)行全面新能源化、高端化戰略的成果。

可以期待是，風(fēng)行星海V9將有機會(huì )成為豪華新能源MPV市場(chǎng)的一匹黑馬。