經(jīng)濟觀(guān)察報 王惠/文 “目前，龍拱港多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)園項目平穩運行，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)將于今年6月建成通車(chē)，該項目是我們向新質(zhì)生產(chǎn)力轉型的一個(gè)縮影。”6月4日，濟寧能源發(fā)展集團有限公司（下稱(chēng)“濟寧能源集團”）黨委書(shū)記、董事長(cháng)張廣宇說(shuō)。

濟寧能源集團總資產(chǎn)90.52億元，曾以煤炭為主業(yè)，目前該集團向煤電和港航物貿兩大新興產(chǎn)業(yè)鏈條延伸，其中非煤產(chǎn)業(yè)板塊營(yíng)業(yè)收入占比超70%。興建的龍拱港成為北方自動(dòng)化程度最高的集裝箱內河港口。

這是在山東省委、省政府舉行的全省重點(diǎn)項目和鄉村振興現場(chǎng)推進(jìn)會(huì )上的一幕。6月3日至5日，山東省委、省政府以及16個(gè)地市的主要負責人來(lái)到淄博、濟寧和棗莊三市，實(shí)地觀(guān)摩了自2022年下半年以來(lái)新建投產(chǎn)的山東省重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項目、重大新型基礎設施項目等。他們深入了解了這些項目的現狀和進(jìn)展，找出了存在的問(wèn)題并謀求解法。其中，濟寧能源集團就是此次濟寧市觀(guān)摩之行的第一站。

在加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的當下，山東這次大規模、高規格的重點(diǎn)項目現場(chǎng)推進(jìn)會(huì )傳遞了怎樣的信號？

向新向綠 轉型升級

山東擁有全國數量最多的煤炭產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，其中濟寧能源集團排名前列。“煤炭企業(yè)屬于資源類(lèi)企業(yè)，無(wú)論占有煤炭資源儲量多或少，總有資源開(kāi)采枯竭、關(guān)閉礦井的時(shí)候。”張廣宇表示。

面對這樣的行業(yè)現實(shí)，2013年，濟寧能源集團以創(chuàng )新和資本雙輪驅動(dòng)，實(shí)施轉型發(fā)展新戰略，即利用全國煤炭市場(chǎng)低迷的契機，憑借濟寧運河大通道的地理區位優(yōu)勢、瓦日鐵路干線(xiàn)即將開(kāi)通的機遇以及魯西南及江浙地區煤炭市場(chǎng)的潛在需求，迅速調整產(chǎn)業(yè)結構，推動(dòng)企業(yè)的轉型與發(fā)展。

龍拱港多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)園項目是此次濟寧能源觀(guān)摩的重點(diǎn)項目之一。張廣宇介紹，龍拱港項目一期10個(gè)泊位已于2023年9月投入使用，具備40萬(wàn)標箱的吞吐能力，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)將于今年6月建成通車(chē)，二期項目將在2026年開(kāi)始建設。項目全部建成后，年集裝箱吞吐量將達到80萬(wàn)標準箱，貨物吞吐量將超過(guò)3000萬(wàn)噸。

在2021年以前，濟寧龍拱港還是一個(gè)僅擁有3個(gè)傳統的散貨泊位的小港，但通過(guò)應用5G+、北斗導航和數字孿生系統，該港口現已實(shí)現了場(chǎng)橋、岸橋和場(chǎng)內運輸的無(wú)縫銜接，極大地提升了作業(yè)效率，相比傳統方式效率提升了30%。

據了解，2024年的前四個(gè)月里，龍拱港的集裝箱吞吐量達到了6.2萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)了113%。

張廣宇介紹，水運物流成本分別是鐵路的1/3和公路的1/6。龍拱港作為中國第一家實(shí)現智能運輸的內河港口，同時(shí)也是北方規模最大、自動(dòng)化程度最高的集裝箱內河港口，對降低周邊制造業(yè)企業(yè)的物流成本起到了極大的促進(jìn)作用。2024年，通過(guò)龍拱港發(fā)貨的企業(yè)節省了超過(guò)1億元的運輸成本。

“以龍拱港周邊的輪胎生產(chǎn)企業(yè)華勤橡膠工業(yè)集團有限公司為例，通過(guò)龍拱港集裝箱運輸，每條輪胎的運費能夠節省13元，一個(gè)集裝箱可裝260條輪胎，一年可為華勤集團節省1237.6萬(wàn)元的運輸成本和550萬(wàn)元的倉儲費用。”張廣宇補充道。

在棗莊的觀(guān)摩活動(dòng)中，欣旺達電子股份有限公司（下稱(chēng)“欣旺達”）也介紹了企業(yè)在綠色低碳、新興產(chǎn)業(yè)轉型方面已經(jīng)取得的顯著(zhù)成績(jì)。

作為一家高端汽車(chē)電池服務(wù)商，欣旺達在燃油車(chē)盛行的時(shí)代已開(kāi)啟技術(shù)變革之旅。該公司研發(fā)生產(chǎn)的HEV（混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)）電池裝機量穩居全國首位。如今，隨著(zhù)車(chē)輛全面電動(dòng)化的浪潮席卷而來(lái)，充電速度成為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展面臨的新痛點(diǎn)，欣旺達再次實(shí)現技術(shù)突破，其超快充技術(shù)領(lǐng)先同行整整兩年。

欣旺達董事長(cháng)王威說(shuō)：“目前，我們推出的新一代快充電池SFC（欣旺達快充或超級快充）480充電5分鐘就可續航200km，該電池采用全自主知識產(chǎn)權的電池管理系統、高電壓低鈷Ni60材料、高精度疊片等技術(shù)，是行業(yè)最早量產(chǎn)的充電峰值達480千瓦的4C補能產(chǎn)品。快充電池SFC480通過(guò)5層安全設計，實(shí)現不起火、不爆炸的安全保障，具有可靠性強、適配性廣等優(yōu)勢。目前，快充電池SFC480已經(jīng)在理想、小鵬、尼桑、大眾等新勢力車(chē)企和主力車(chē)企中實(shí)現量產(chǎn)裝載。”

欣旺達50GWh純電動(dòng)力電池項目，正在建設20條高自動(dòng)化、數字化、智能化BEV（純電）動(dòng)力電池生產(chǎn)線(xiàn)，全部建成后將成為欣旺達北方最大、全國第二的生產(chǎn)基地。目前，項目一期已完成6條產(chǎn)線(xiàn)建設，滿(mǎn)產(chǎn)后年產(chǎn)能50GWh、產(chǎn)值300億元、利稅15億元。項目全部建成投產(chǎn)后，可實(shí)現產(chǎn)能達50GWh/年，年產(chǎn)值300億元，稅收12億元。

王威表示，欣旺達50GWh純電動(dòng)力電池項目擁有先進(jìn)鋰電池集成技術(shù)和全自主知識產(chǎn)權的電池管理系統，吸引科達利、好力威等8個(gè)上下游配套項目集群落地，將有力帶動(dòng)鋰電正負極、隔膜、電解液等鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)在棗莊集群發(fā)展。

突破“卡脖子”難題

此次現場(chǎng)觀(guān)摩活動(dòng)選定了山東淄博、濟寧和棗莊三個(gè)城市。這些城市均位于山東平原地區，工業(yè)是它們的支柱產(chǎn)業(yè)之一。這些地區聚集了許多高新技術(shù)企業(yè)，成功攻克了多項關(guān)鍵技術(shù)難題。天辰齊翔新材料有限公司（下稱(chēng)“天辰齊翔”）就是其中的典型代表。

位于淄博市的天辰齊翔，是山東省“特種尼龍產(chǎn)業(yè)鏈”和“苯-聚酰胺-尼龍新材料-紡織和工程塑料產(chǎn)業(yè)鏈”的雙鏈主企業(yè)。2019年，天辰齊翔投資227億元，建設天辰齊翔尼龍新材料項目，這是國內首個(gè)己二腈工業(yè)化生產(chǎn)項目。“項目投產(chǎn)后，國內下游產(chǎn)業(yè)鏈己二腈使用成本由8萬(wàn)元/噸大幅下降至2萬(wàn)元/噸，每年為國內產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)節省成本350億元以上。”天辰齊翔董事長(cháng)張曉峰向觀(guān)摩團介紹。

天辰齊翔尼龍新材料項目的主要產(chǎn)品己二腈是生產(chǎn)尼龍66的關(guān)鍵原材料。過(guò)去，己二腈的關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)主要掌握在少數西方跨國公司手中，這些公司通過(guò)深度壟斷和全面控制，把控了全球尼龍66的供給。在中國，由于己二腈完全依賴(lài)進(jìn)口，不僅限制了中國尼龍工業(yè)體系的完整性，還極大地阻礙了國內制造業(yè)的轉型升級。

張曉峰表示，公司秉承“十年磨一劍”的探索精神，在面臨技術(shù)受封鎖、可參考資料幾乎為零的情況下，進(jìn)行了大量的研究實(shí)驗，開(kāi)發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權的丁二烯直接氫氰化法合成己二腈技術(shù)，不僅解決了我國尼龍66生產(chǎn)“卡脖子”難題，還填補了國內技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的空白。

目前，天辰齊翔尼龍新材料項目一期已投產(chǎn)，年產(chǎn)己二腈20萬(wàn)噸、尼龍66產(chǎn)品5萬(wàn)噸，二期項目預計用2年至3年的時(shí)間建成。2026年項目全部投產(chǎn)后，將成為全球最大的己二腈生產(chǎn)基地，可實(shí)現年營(yíng)業(yè)收入300億元、利稅60億元，并帶動(dòng)上下游企業(yè)形成千億級新材料產(chǎn)業(yè)集群。“沒(méi)有永遠的藍海，創(chuàng )新才是唯一的出路。”聯(lián)泓新材料科技股份有限公司（下稱(chēng)“聯(lián)泓新科”）董事長(cháng)鄭月明對此深有體會(huì )。作為此次棗莊觀(guān)摩的重要一站，高端新材料企業(yè)聯(lián)泓新科也同樣破解了多項“卡脖子”難題，填補了國內技術(shù)空白。

中國化工新材料市場(chǎng)需求旺盛，但技術(shù)壁壘導致的產(chǎn)業(yè)壟斷問(wèn)題日益凸顯，使得進(jìn)口依賴(lài)度居高不下，部分領(lǐng)域的國產(chǎn)化率尚未達到50%。聯(lián)泓新科依托新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品，堅持創(chuàng )新和綠色路線(xiàn)，把產(chǎn)品定位在高端新材料和精細化學(xué)品領(lǐng)域。目前，聯(lián)泓新科主要從事高端新材料產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售，包括新能源光伏材料、新能源電池材料、生物可降解及生物基材料等。

據鄭月明介紹，公司總投資超過(guò)200億元，建設聯(lián)泓新科新能源材料和生物可降解材料一體化項目。預計當三期項目全部建成并投產(chǎn)后，公司將實(shí)現營(yíng)業(yè)收入超過(guò)300億元，利潤超過(guò)60億元，實(shí)現規模和效益的跨越式增長(cháng)。

其中，一期項目的超高分子量聚乙烯是鋰電池隔膜的主要材料，也是深海養殖、安全防護等領(lǐng)域的核心材料，進(jìn)口替代需求強烈；二期項目的PPC（聚碳酸亞丙酯）具有較好的固碳效果，目前國內尚處于產(chǎn)業(yè)化空白；三期項目的超高純電子特氣及濕電子化學(xué)品生產(chǎn)難度大，技術(shù)門(mén)檻高，屬于“卡脖子”的關(guān)鍵材料。

鄭月明表示，未來(lái)，聯(lián)泓新科將繼續堅持創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略和綠色化、高端化、差異化、精細化的發(fā)展理念，打造在新材料多個(gè)領(lǐng)域領(lǐng)先的“專(zhuān)精特新”產(chǎn)業(yè)集群，致力于成為新材料卓越企業(yè)。

項目支撐是關(guān)鍵

在此次被觀(guān)摩的12個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)類(lèi)項目中，有5個(gè)投資項目超過(guò)百億元，其中欣旺達、聯(lián)泓新科、天辰齊翔更是超過(guò)了200億元。

這些重點(diǎn)項目有的成功攻克多項關(guān)鍵技術(shù)難題，打破了國外在該領(lǐng)域的壟斷地位；有的則通過(guò)鏈式發(fā)展模式，帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)集群的快速壯大；有的將綠色低碳理念貫穿于建設的各個(gè)環(huán)節，有效實(shí)現了節能減排；還有的項目成功走向海外市場(chǎng)，擴大了國際影響力……

山東的主政者認為，促進(jìn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，關(guān)鍵要靠一個(gè)個(gè)具體項目作支撐，聚力推動(dòng)項目建設取得新成效。

2018年，山東啟動(dòng)了新舊動(dòng)能轉換的重大變革。經(jīng)過(guò)六年多的探索與實(shí)踐，其產(chǎn)業(yè)結構實(shí)現了從以傳統產(chǎn)業(yè)為主導，到以新一代信息技術(shù)、高端裝備、新能源新材料、高端化工等十強產(chǎn)業(yè)集群為主體的華麗轉身。

這些改變的背后，充分體現了重點(diǎn)項目的帶動(dòng)力和支撐力——每當一個(gè)大投資、一個(gè)新項目成功招商落地，往往能夠帶動(dòng)當地形成一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)而催生出一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)集群，促進(jìn)就業(yè)，繁榮城市經(jīng)濟。

今天的山東承擔著(zhù)“定好位、挑大梁”的重大使命，作為經(jīng)濟大省，傳統產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域做強優(yōu)勢、新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域盡快起勢，未來(lái)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域超前布局，都離不開(kāi)對重大項目的戰略謀劃推進(jìn)。正如山東省委書(shū)記林武對這次觀(guān)摩情況進(jìn)行總結點(diǎn)評時(shí)所說(shuō)，項目建設是經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的重要載體和抓手。

據了解，2023年，山東省集中推進(jìn)15000個(gè)省市縣三級重點(diǎn)項目，拉動(dòng)全省固定資產(chǎn)投資增長(cháng)5.2%；2024年前4個(gè)月，山東省計劃總投資億元及以上項目11681個(gè)，拉動(dòng)全部投資增長(cháng)6.6個(gè)百分點(diǎn)。