撰文?/ 黃大路

編輯?/ 張 南

設計?/ 趙昊然

2024年6月15日，第九屆鈴軒獎?wù)絾?dòng)，開(kāi)始申報工作。

來(lái)自一汽、東風(fēng)、長(cháng)安、上汽、北汽、廣汽、吉利、奇瑞，長(cháng)城、蔚來(lái)、理想，小鵬等近80名中國主流車(chē)企的采購、研發(fā)負責人及業(yè)內資深專(zhuān)家，組成了強大且專(zhuān)業(yè)的評審團。

第九屆鈴軒獎設置金獎、優(yōu)秀獎、人氣大獎等三大類(lèi)獎項。量產(chǎn)產(chǎn)品類(lèi)、前瞻技術(shù)類(lèi)兩大類(lèi)別各設一個(gè)金獎；每一類(lèi)別分十小類(lèi)，設若干優(yōu)秀獎；每一類(lèi)別還會(huì )在盛典現場(chǎng)產(chǎn)生全場(chǎng)人氣大獎。

鈴軒獎執委會(huì )將企業(yè)申報的產(chǎn)品和技術(shù)分為動(dòng)力與熱管理、底盤(pán)與輪胎、電子電氣、車(chē)身系統、車(chē)用軟件、智能駕駛、智能座艙、集成電路、新材料，以及裝備、工藝與通用等十大類(lèi)別。

申報鈴軒獎?wù)堈J準官方唯一申報通道——鈴軒獎官方網(wǎng)站（https://www.lingxuanjiang.cn/），首頁(yè)注冊登錄并參報評選。

案例申報將于2024年8月30日結束。經(jīng)過(guò)資料審查，初次投票，集體評審，終審投票和網(wǎng)絡(luò )投票后，最終結果將在2024年11月8日~10日的中國汽車(chē)供應鏈峰會(huì )暨第九屆鈴軒獎盛典中頒布。

從一開(kāi)始摸索前行到漸入佳境，在鈴軒獎評審團主席、汽車(chē)商業(yè)評論總編輯賈可博士看來(lái)，九是一個(gè)新的開(kāi)始：九是非常大的數字，意味著(zhù)就要第十屆了，鈴軒獎的發(fā)展歷程可謂充滿(mǎn)挑戰與機遇，如同摸著(zhù)石頭過(guò)河，到如今，我深感我們已經(jīng)穩步走到了河流的中央，開(kāi)始搭建通往成功的橋梁。”

走過(guò)九年之后，鈴軒獎申報企業(yè)的數量從首屆的幾十家穩步增長(cháng)，至2023年第八屆已接近兩百家。在此過(guò)程中，鈴軒獎也擁有了更加明確的方向和目標，展現出了獨特的魅力與價(jià)值，被越來(lái)越多的中國主流車(chē)廠(chǎng)和供應商企業(yè)所接受和認可，成為行業(yè)內的一個(gè)重要標桿。

“看到這樣的成果，我感到由衷的欣慰和自豪。未來(lái)，我相信鈴軒獎將繼續發(fā)揮其獨特的作用，推動(dòng)我們的供應鏈行業(yè)不斷向前發(fā)展，為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的繁榮做出更大的貢獻。”賈可博士說(shuō)。

鈴軒獎評委怎么說(shuō)

中國汽車(chē)強則中國供應鏈強。

經(jīng)過(guò)多年培育，中國汽車(chē)正在迎來(lái)前所未有的機會(huì )，供應鏈體系則在新汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的狂飆中取得了長(cháng)足的進(jìn)步。

從最初的10人創(chuàng )始團隊到2024年，鈴軒獎已經(jīng)擁有了80人的強大評審團，幾乎囊括了中國市場(chǎng)所有主流汽車(chē)品牌。他們，是鈴軒獎獨特性、專(zhuān)業(yè)性和規范性的保障，更是一筆寶貴的財富。

在啟動(dòng)儀式上，鈴軒獎評委代表發(fā)表講話(huà)。大鉦資本合伙人、董事總經(jīng)理林雷是首屆鈴軒獎創(chuàng )始評委，經(jīng)歷了鈴軒獎的從無(wú)到有和從有到強，他在啟動(dòng)儀式上頗為感慨，“鈴軒獎在今天所起到的作用，所擁有的份量，對現在，特別是一些新公司所起的推動(dòng)引領(lǐng)和指引作用是巨大的。”

北京汽車(chē)股份有限公司黨委副書(shū)記總裁宋瑋肯定了鈴軒獎的價(jià)值，“我記得第一次賈可老師帶團隊走進(jìn)北汽越野做交流的時(shí)候，就想繪制一張詳盡的產(chǎn)業(yè)鏈地圖，讓競爭力真正呈現。通過(guò)這個(gè)方式，讓真正有潛力的企業(yè)被看見(jiàn)，被更多人知道。”

東風(fēng)日產(chǎn)支持采購部部長(cháng)孟唐華給鈴軒獎賦予了更高的意義，“鈴軒獎給大家、給企業(yè)包括零部件企業(yè)創(chuàng )造了很好的平臺，因為零部件企業(yè)相對來(lái)說(shuō)是干實(shí)業(yè)的，大家平時(shí)在腳踏實(shí)地，我們做工作，有時(shí)候還是要抬眼看看星空，這個(gè)星空就是我們交流的平臺。”

當下，中國汽車(chē)已經(jīng)成為全球最卷之地，各大品牌之間卷完價(jià)格卷成本，寒意和壓力不可避免的傳遞給了下游的供應鏈。在中國汽車(chē)最有希望，也是最危險的時(shí)候，那些想要和中國汽車(chē)一同做大做強的企業(yè)，集結在了鈴軒獎。

正如賈可博士在《什么才是中國汽車(chē)在一起的正確姿勢》一文中所寫(xiě)道的，“能讓中國汽車(chē)在一起的，一定是使命、愿景、價(jià)值觀(guān)相同的企業(yè)。”

6月15日，賈可博士和第九屆鈴軒獎評審團代表，賽力斯汽車(chē)總裁何利揚、北京汽車(chē)股份有限公司黨委副書(shū)記總裁宋瑋、東風(fēng)乘用車(chē)公司制造總部副總部長(cháng)徐斌、黑芝麻智能聯(lián)合創(chuàng )始人兼總裁劉衛紅、路特斯科技技術(shù)認證部總經(jīng)理余見(jiàn)山、上海汽車(chē)制動(dòng)系統有限公司總經(jīng)理陸凱、上海龍創(chuàng )汽車(chē)設計股份有限公司首席技術(shù)官黃少堂一同，摁下了第九屆鈴軒獎啟動(dòng)按鈕。

鈴軒獎的意義

2023年，黑芝麻智能憑借高性能自動(dòng)駕駛計算芯片華山二號A1000和行業(yè)首個(gè)智能汽車(chē)跨域計算平臺武當系列C1200，榮獲第八屆鈴軒獎集成電路類(lèi)全場(chǎng)大獎。

啟動(dòng)儀式上，黑芝麻智能聯(lián)合創(chuàng )始人兼總裁劉衛紅作為企業(yè)代表發(fā)言，“鈴軒獎9年，黑芝麻成立8年，我們是在鈴軒獎光環(huán)下面成長(cháng)起來(lái)，也見(jiàn)證黑芝麻的成長(cháng)。九年成長(cháng)是如履薄冰，今天在這里很感恩鈴軒……這是很好的平臺，助力了黑芝麻一路向前。”

9年來(lái)，鈴軒獎的獲獎企業(yè)超過(guò)百家，獎杯和證書(shū)被他們擺在了企業(yè)最顯眼的位置。不夸張的說(shuō)，一座鈴軒獎的獎杯，成為中國優(yōu)秀供應鏈企業(yè)的認證；一張鈴軒獎的證書(shū)，成為對企業(yè)努力和實(shí)力的肯定；一句鈴軒獎獲獎企業(yè)，成為主流汽車(chē)廠(chǎng)商重要供應鏈選擇的考量標準。

新舊汽車(chē)的轉換期，不只主機廠(chǎng)，供應鏈也擁有時(shí)代賦予的機會(huì )，為了不錯過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這個(gè)百年未有之大變局，從鈴軒獎開(kāi)始，與中國汽車(chē)共同前進(jìn)。

2024年，第九屆鈴軒獎評審團將繼續堅持權威、專(zhuān)業(yè)、透明、公正的原則，堅持邀請主流車(chē)企專(zhuān)家評審，堅持六大維度綜合考量，堅持評委討論投票決定，堅決拒絕任何買(mǎi)獎行為。

評審維度也將一如既往地嚴苛、全面。其中，量產(chǎn)類(lèi)產(chǎn)品/技術(shù)按照以下六個(gè)維度及權重來(lái)綜合評價(jià)：先進(jìn)性（30%）、適應性（20%）、可靠性（20%）、服務(wù)力（10%）、品牌力（10%）、市占率（10%）。前瞻類(lèi)產(chǎn)品/技術(shù)將按照以下三個(gè)維度及權重來(lái)評價(jià)得分：先進(jìn)性（40%）、量產(chǎn)力（30%）、影響力（30%）。

對于申報企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一次年度研發(fā)成果的集中審視，更是在細分賽道的一次成績(jì)檢驗，對接下來(lái)的研發(fā)、生產(chǎn)戰略規劃具有參考價(jià)值，對自我提升、影響力擴大大有裨益。

賈可博士期待，今年的鈴軒獎申報與評審，能真正發(fā)掘更多同等技術(shù)條件下成本優(yōu)先新供應鏈、逆全球化時(shí)代高科技供應鏈新力量、電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代供應鏈新勢力，協(xié)力繪制中國汽車(chē)供應鏈競爭力地圖，推動(dòng)中國汽車(chē)向前進(jìn)！