經(jīng)濟觀(guān)察網(wǎng)記者 周菊 8月23日收盤(pán)，眾泰汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)眾泰汽車(chē)，ST眾泰000980）再度漲停，報5.55元/股。這是自8月18日以來(lái)的連續第四個(gè)交易日漲停。期間，ST眾泰股價(jià)累計上漲21.44%。

消息面上，據ST眾泰8月19日公告，其已與重慶市璧山區人民政府簽署合作協(xié)議，雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)項目開(kāi)發(fā)建設領(lǐng)域構建深度合作關(guān)系。根據協(xié)議，ST眾泰將在璧山建立智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)研發(fā)及生產(chǎn)基地項目，改造并建成年產(chǎn)10萬(wàn)輛新能源整車(chē)生產(chǎn)基地。

ST眾泰將租用原重慶眾泰汽車(chē)工業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：重慶眾泰）生產(chǎn)線(xiàn)并對其進(jìn)行技術(shù)改造，建成年產(chǎn)10萬(wàn)輛新能源整車(chē)生產(chǎn)基地。基于此，ST眾泰旗下江南汽車(chē)重慶分公司在重慶璧山區將擁有年產(chǎn)10萬(wàn)輛乘用車(chē)的生產(chǎn)能力。

眾泰汽車(chē)這一與地方政府的簽約合作，讓外界看到了其“復活”的可能性。資料顯示，眾泰汽車(chē)自2020年起已長(cháng)期處于半停產(chǎn)或停產(chǎn)狀態(tài)，并于當年9 月進(jìn)入重整程序。另外在2020年12月，眾泰汽車(chē)母公司鐵牛集團被裁定終止重整程序，并被宣告破產(chǎn)。

2021年10月，眾泰汽車(chē)公布了重整進(jìn)展情況，江蘇深商控股集團有限公司作為重整投資人，與眾泰汽車(chē)簽署了《眾泰汽車(chē)股份有限公司重整投資協(xié)議》，重整投資款為20億元。但截至目前，尚沒(méi)有能夠表明重整投資款已到位的信息。眾泰汽車(chē)的復工復產(chǎn)也一直在順延當中。

此次與重慶璧山區政府的合作，或將加快眾泰汽車(chē)復工復產(chǎn)進(jìn)程。根據ST眾泰發(fā)布的公告，在與重慶璧山合作的項目中，璧山區政府將全力配合ST眾泰復工復產(chǎn)及新車(chē)型導入，并在權責范圍內依法予以相應支持，同時(shí)對其租用原重慶眾泰相關(guān)資產(chǎn)前兩年實(shí)際產(chǎn)生的租金予以補貼。后續當地政府將根據ST眾泰生產(chǎn)的車(chē)型及新導入的車(chē)型整車(chē)銷(xiāo)量情況，給予一定補貼。8月22日，ST眾泰在回復投資者提問(wèn)時(shí)表示，重慶璧山基地已經(jīng)開(kāi)始準備生產(chǎn)線(xiàn)改造工作。

重慶璧山區政府希望眾泰汽車(chē)的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)項目可以帶動(dòng)當地產(chǎn)業(yè)鏈和經(jīng)濟發(fā)展。天眼查信息顯示，重慶兩山建設投資有限公司間接持有重慶眾泰49%股權，而重慶市璧山區財政局則是重慶兩山建設投資有限公司的大股東。

今年3月份，重慶眾泰曾被拍賣(mài)且多次流拍。資料顯示，當時(shí)重慶眾泰的土地使用權、建筑物、周轉材料等資產(chǎn)以評估價(jià)13.65億元在阿里拍賣(mài)破產(chǎn)強清平臺進(jìn)行拍賣(mài)。第一次流拍后，第二次打了八折，依然因無(wú)人報名出價(jià)而再次流拍。

實(shí)際上，早在ST眾泰與重慶璧山區政府簽約發(fā)布的前兩天，ST眾泰就出現了連續兩天的漲停。彼時(shí)有消息傳出眾泰汽車(chē)或將為比亞迪海豚代工。眾泰汽車(chē)證券部對外回應稱(chēng)，為比亞迪代工消息不實(shí)，不過(guò)正在和其他車(chē)企談。

而在2021年，ST眾泰曾因漲停87次、跌停41次，成為一支“妖股”。這背后伴隨著(zhù)眾泰汽車(chē)在破產(chǎn)重整后與其他多家車(chē)企頻頻傳出重組“緋聞”，包括特斯拉、寶能等車(chē)企。而最終，眾泰汽車(chē)獲得了重慶璧山區地方政府的支持。但就眾泰汽車(chē)當前的業(yè)內口碑、財務(wù)狀況以及即將參與的智能新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競爭環(huán)境來(lái)看，其要實(shí)現突圍還充滿(mǎn)不確定性。

回顧眾泰汽車(chē)的發(fā)展史，此前其憑借對各大品牌熱門(mén)車(chē)型的“借鑒”，一度在低線(xiàn)市場(chǎng)紅極一時(shí)。2016年，眾泰汽車(chē)銷(xiāo)量突破33萬(wàn)輛，躋身國內自主品牌銷(xiāo)量前十。但后來(lái)因為質(zhì)量問(wèn)題爆發(fā)等因素而銷(xiāo)量大幅下滑。數據顯示，眾泰汽車(chē)2018年銷(xiāo)量跌至15.48萬(wàn)輛，2019年為11.66萬(wàn)輛，2020年不得不進(jìn)入停產(chǎn)和重整階段。

眾泰汽車(chē)目前除了爭取地方政府的支持，同事還在全力籌措更多的資金。今年6 月，ST眾泰公布了非公開(kāi)發(fā)行股票方案，表示擬向不超過(guò) 35 名特定投資者，發(fā)行不超過(guò)15.2億股，募集資金不超過(guò) 60 億元。據其公告，募集資金中的 47.3 億元，將用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)發(fā)及研發(fā)能力提升項目。4.68億元用于渠道建設項目，8億元用于補充流動(dòng)資金。

根據8月9日ST眾泰發(fā)布的半年報數據，上半年公司共實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入2.98億元，同比下降22.50%，實(shí)現凈利潤-2.77億元，同比增長(cháng)63.15%。