經(jīng)濟觀(guān)察網(wǎng) 記者 王帥國 11月9日，華為智選車(chē)業(yè)務(wù)首款轎車(chē)智界S7正式開(kāi)啟預售，新車(chē)定位高能大空間智慧轎車(chē)，共四款配置，預售價(jià)25.8萬(wàn)元起。智界是繼AITO問(wèn)界之后，華為智選車(chē)業(yè)務(wù)第二個(gè)系列車(chē)型的名稱(chēng)，其隸屬于華為與奇瑞聯(lián)合打造的品牌LUXEED。

相比于華為與賽力斯聯(lián)合打造的問(wèn)界系列車(chē)型，智界S7身上的“華為基因”存在感更強。在問(wèn)界系列車(chē)型上，外界能看到的“華為基因”更多還是集中在座艙、駕駛系統等與智能化有關(guān)的領(lǐng)域。但在智界S7身上，底盤(pán)與操控系統也都來(lái)源于華為。不僅如此，華為還明確表示，智界S7基于華為全棧智能汽車(chē)解決方案打造的全新平臺生產(chǎn)。

智界S7首發(fā)華為途靈智能底盤(pán)，搭載多模態(tài)融合感知系統、HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應扭矩系統、HUAWEI xMotion智能車(chē)身協(xié)同控制系統。華為表示：整套底盤(pán)系統將智能控制與機械底盤(pán)相結合，實(shí)現了有別于傳統汽車(chē)的智能駕控體驗。

動(dòng)力方面，智界S7搭載華為全新一代DriveONE 800V碳化硅動(dòng)力平臺，采用前交流異步電機與后永磁同步電機，四驅版總功率達365kW，扭矩679N·m，整車(chē)風(fēng)阻0.203Cd，百公里加速3.3s，百公里時(shí)速制動(dòng)距離33.5米。

在此之前，華為的DriveONE動(dòng)力域產(chǎn)品已經(jīng)在阿維塔11、問(wèn)界M7等車(chē)型上應用，而智能底盤(pán)則是華為推出的全新產(chǎn)品。由此可見(jiàn)，華為的技術(shù)正不斷向底盤(pán)、動(dòng)力控制等汽車(chē)全領(lǐng)域延伸。

智界S7的賣(mài)點(diǎn)還包括首搭HarmonyOS 4智能座艙、首發(fā)泊車(chē)代駕、HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統以及新的設計、更大的乘坐空間等等。

華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(cháng)余承東表示，新車(chē)將在11月28日正式發(fā)布上市，屆時(shí)將公布更多新車(chē)信息。

值得一提的是，與此前AITO問(wèn)界系列車(chē)型的多個(gè)發(fā)布活動(dòng)被安排在華為新品發(fā)布會(huì )中類(lèi)似，此次智界S7預售會(huì )被安排與華為智慧出行解決方案新戰略發(fā)布會(huì )同時(shí)舉辦。華為的元素在智界S7新車(chē)上得到了更多的體現，另一合作方奇瑞則“隱居其后”。

2022年9月，在“瑤光2025奇瑞科技DAY”上，奇瑞汽車(chē)公布了和華為智選車(chē)合作開(kāi)發(fā)智能電動(dòng)汽車(chē)品牌的計劃，規劃5款電動(dòng)車(chē)，并計劃在2023年推出兩款，其中一款的售價(jià)預計在30萬(wàn)元以上。彼時(shí)亮相的雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品代號為EH3，與奇瑞集團旗下高端品牌星途汽車(chē)的新車(chē)星紀元ES基于相同的E0X平臺開(kāi)發(fā)。從目前已知的信息來(lái)看，智界S7即是EH3。

今年8月，余承東在某社交平臺透露了少量有關(guān)智界S7的信息，其當時(shí)稱(chēng)，LUXEED品牌（是）華為與合作伙伴強強聯(lián)合、共同打造的高端豪華智慧汽車(chē)品牌，以L(fǎng)uxury and Speed（豪華與速度）為核心，把先鋒豪華的設計和高性能的駕駛樂(lè )趣帶給汽車(chē)。同時(shí)在華為的賦能下，LUXEED也將推動(dòng)智慧汽車(chē)進(jìn)一步進(jìn)化，成為智慧汽車(chē)時(shí)代的領(lǐng)跑者。

隨著(zhù)智界S7的面世，華為智選車(chē)業(yè)務(wù)從一個(gè)產(chǎn)品系列拓展至兩個(gè)，產(chǎn)品類(lèi)型也從SUV市場(chǎng)拓展至轎車(chē)市場(chǎng)。

在賽力斯汽車(chē)與奇瑞汽車(chē)之外，華為智選車(chē)業(yè)務(wù)的合作對象還包括江汽集團與北汽集團。今年2月，中建六局聯(lián)合體中標安徽肥西新能源汽車(chē)智能產(chǎn)業(yè)園EPC項目，該項目建成后將用于華為與江汽集團（旗下有江淮汽車(chē)）在合肥共同開(kāi)發(fā)新一代高端智能電動(dòng)汽車(chē)。

進(jìn)入更多細分市場(chǎng)與尋求更多合作伙伴，是華為加速“滲透”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)的重要手段，其目的是盡快實(shí)現汽車(chē)業(yè)務(wù)盈利。余承東曾公開(kāi)表示，汽車(chē)業(yè)務(wù)是一個(gè)燒錢(qián)的業(yè)務(wù)，也是華為唯一虧損的業(yè)務(wù)，華為每年投入研發(fā)十幾億美元。根據計劃，華為車(chē)BU要在2025年實(shí)現盈利。要實(shí)現這個(gè)目標，華為得先幫車(chē)企賣(mài)100萬(wàn)輛車(chē)。