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氫能周報 | 國際版128期 | 0610-0617

氫能在線(xiàn)2024-06-21 20:53

氫能在線(xiàn)/文 06.10-06.16 ZHFCA H2 Weekly

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(一)?制氫

1.?俄羅斯科學(xué)家提出在氣井內生產(chǎn)氫氣的全新方法

日前,莫斯科斯科爾科沃科學(xué)技術(shù)研究所(Skoltech)的研究人員提出了一種在氣井內生產(chǎn)氫氣而不將碳分子帶到表面的新方法,該技術(shù)可以提取儲層總氣體體積45%的氫氣,同時(shí)將碳分子留在地下,從而消除對昂貴的碳捕獲和儲存(CCS)技術(shù)的需求。具體而言,即為向氣井中注入空氣或純氧以點(diǎn)燃甲烷,甲烷燃燒并將儲層溫度提升至800℃,在預注入的催化劑的幫助下,甲烷分解為氫氣、一氧化碳和二氧化碳,然后通過(guò)一種特殊的膜將氫氣泵送至表面,一氧化碳和二氧化碳留在地下,另外,如果需要,可以使用電氣或微波代替蒸汽來(lái)達到1000℃以上的溫度。目前,該技術(shù)仍處于測試驗證階段,且面臨著(zhù)潛在的重大安全問(wèn)題。


2.?H2SITE建造完成高效氨裂解裝置

日前,西班牙氫氣公司H2SITE設計并建造了高效的氨裂解裝置,該裝置利用膜反應器技術(shù)為泰斯利能源園區(TEP)的Ammogen項目生產(chǎn)燃料電池級氫氣,每天產(chǎn)能為200kg。在H2SITE的膜反應器中,氫氣的選擇性分離可以在溫和的溫度下實(shí)現幾乎完全的氨轉化,氫氣回收率超過(guò)98%,始終符合燃料電池等級標準,無(wú)需設置下游分離裝置,為未來(lái)利用氨實(shí)現世界范圍內運輸氫氣奠定了基礎。H2SITE計劃在未來(lái)兩年內將其擴大到每天處理數噸氣體,用于進(jìn)口中心和海運應用。


3.?Nel成為一家100%氫電解槽公司

日前,挪威電解槽企業(yè)Nel的前燃料部門(mén)被分拆,以Cavendish Hydrogen的名稱(chēng)在奧斯陸證券交易所上市,專(zhuān)注于為重型車(chē)輛開(kāi)發(fā)氫燃料設備,而Nel將完全致力于開(kāi)發(fā)和提供世界級的電解槽來(lái)生產(chǎn)可再生氫。除了進(jìn)一步開(kāi)發(fā)和改進(jìn)現有的PEM和常壓堿性電解槽外,Nel還大力投資下一代加壓堿性和PEM技術(shù),其中加壓堿性概念已達到原型階段,此外,Nel還獲得了美國能源部的資助,以進(jìn)一步開(kāi)發(fā)其AEM電解技術(shù)。


4.?歐洲兩大能源巨頭將聯(lián)手在荷蘭開(kāi)發(fā)綠氫項目

日前,瑞典能源公司Vattenfall和丹麥可再生能源投資公司哥本哈根基礎設施合作伙伴(Copenhagen Infrastructure Partners,CIP)宣布聯(lián)手在荷蘭開(kāi)發(fā)綠氫項目,其合資企業(yè)Zeevonk已被授予荷蘭2GW的IJmuiden Ver Beta海上風(fēng)電場(chǎng),將在海上項目現場(chǎng)建造一個(gè)50MW的浮動(dòng)太陽(yáng)能發(fā)電場(chǎng),并在鹿特丹港安裝一個(gè)大型電解槽,利用IJmuden Ver Beta的電力生產(chǎn)綠氫。該合資企業(yè)提出了40年內每年2000萬(wàn)歐元的財務(wù)報價(jià),還將支付約2000萬(wàn)歐元左右的環(huán)境影響評估和選址研究費用。


5.?巴巴多斯海浪能發(fā)電場(chǎng)將生產(chǎn)綠氫

6月7日,巴巴多斯投資與發(fā)展公司(BIDC)和瑞典海浪能公司Seabased Group簽署了一份諒解備忘錄,將建設一個(gè)2MW的試點(diǎn)海浪能發(fā)電園區,并計劃擴展到10MW或更大,以支持BIDC的綠氫設施。這對于像巴巴多斯這樣的小型島嶼發(fā)展中國家的能源多樣化發(fā)展具有重要的借鑒意義。


(二)?儲運加

6.?戴姆勒卡車(chē)和川崎重工將共同研究液氫供應鏈優(yōu)化

近日,日本川崎重工(Kawasaki Heavy Industries)與德國戴姆勒卡車(chē)公司(Daimler Truck AG)簽署了一份諒解備忘錄,以研究液氫供應鏈的建立和優(yōu)化,包括液氫終端、大中型海外航運和大型液氫儲存。據悉,川崎重工正在同時(shí)開(kāi)發(fā)氫液化器、液氫載體、液氫儲罐及其使用等國際氫供應鏈所需的核心技術(shù),戴姆勒卡車(chē)正在探索到2030年從阿布扎比到歐洲的綠色液氫路徑,日前梅賽德斯-奔馳GenH2卡車(chē)的原型車(chē)在現實(shí)條件下滿(mǎn)載液氫,在德國完成了1047公里的旅行,其客戶(hù)試用車(chē)隊預計將于2024年年中投入使用。


7.?意大利、德國和奧地利簽署輸氫管道建設協(xié)議

日前,意大利、德國和奧地利已簽署一項協(xié)議,將合作建設從地中海南部向北歐輸送氫氣的管道。該輸氫管道名為“SoutH2”,計劃在未來(lái)十年內建造完成,將通過(guò)意大利南部從北非進(jìn)口可再生氫氣,并進(jìn)一步連接意大利、奧地利和德國的主要氫氣需求中心。


8.?西班牙CALVERA HYDROGEN推出CALVERA 20×20便攜式加氫站

日前,西班牙氫氣公司CALVERA HYDROGEN推出了CALVERA 20×20便攜式氫燃料補給站。該產(chǎn)品布局緊湊、安裝快捷、便攜靈活,包括一個(gè)長(cháng)管拖車(chē)和2個(gè)20英尺的單元,適用于需要在不同地點(diǎn)測試氫技術(shù)的公共汽車(chē)和卡車(chē)車(chē)隊等場(chǎng)景,加氫能力高達300kg/天,能夠在35MPa的情況下持續輸出100kg氫氣。


(三)?應用

9.?瑞士公司HydroRide推出氫燃料電池自行車(chē)

據悉,瑞士科技公司HydroRide Europe AG推出了氫燃料電池自行車(chē),并承諾為其城市電動(dòng)自行車(chē)系列提供超快加氫服務(wù)。該款自行車(chē)的儲氫容器約25cm高,安裝在車(chē)架上,儲氫壓力1MPa,儲氫量20g,可為車(chē)載180W燃料電池供電,續航里程60公里,可采用換氫模式加氫,換氫時(shí)間3s~10s,換氫集裝箱可利用太陽(yáng)能補充電量。


10.?印度每年將生產(chǎn)53.9萬(wàn)噸綠氨供應給化肥公司

日前,印度太陽(yáng)能公司發(fā)布了一份選擇請求(RfS),通過(guò)基于成本的競爭性招標,挑選綠氨生產(chǎn)商,每年生產(chǎn)53.9萬(wàn)噸綠氨,用于供應化肥企業(yè)。據悉,該請求是根據國家綠色氫使命的綠色氫過(guò)渡戰略干預(SIGHT)計劃提出的,根據SIGHT計劃,該部門(mén)每年將分配約41.2萬(wàn)噸的綠氫生產(chǎn)能力和每年1.5GW的電解槽制造能力。


(四)?其他

11.?泰國為氫經(jīng)濟做好準備

據悉,泰國正準備建設氫經(jīng)濟,企業(yè)和國家共同努力推動(dòng)氫燃料業(yè)務(wù)的發(fā)展,以促進(jìn)清潔能源的使用。日前,泰國產(chǎn)能最大的石化生產(chǎn)商PTT Global Chemical(PTTGC)和泰國產(chǎn)能最大的工業(yè)氣體生產(chǎn)商曼谷工業(yè)氣體(Bangkok Industrial Gas)宣布聯(lián)合研究開(kāi)發(fā)低碳驅動(dòng)型經(jīng)濟。能源政策和規劃辦公室表示,當局計劃將氫燃料納入修訂版的電力發(fā)展計劃,目標是使氫能發(fā)電占總電力供應的5%。

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