7月8日晚，交控科技發(fā)布公告，擬與佳都科技集團股份有限公司（下稱(chēng)：佳都科技）、東莞軌道資源綜合開(kāi)發(fā)有限公司簽署相關(guān)合資協(xié)議，共同出資設立佳控智慧交通系統技術(shù)（廣東）有限公司（暫定名，下稱(chēng)：佳控智慧交通）。

佳控智慧交通注冊資本暫定為1億元。其中，交控科技出資3000萬(wàn)元，持股比例為30%；佳都科技出資4000萬(wàn)元，持股比例為40%；東莞軌道資源出資3000萬(wàn)元，持股比例為30%。佳控智慧交通不納入交控科技合并報表范圍。

交控科技表示，佳控智慧交通定位為城市軌道交通弱電和機電系統一體化的綜合解決方案和管理平臺提供商。

據介紹，在軌道交通方面，佳控智慧交通將以軌道交通行業(yè)機電系統集成技術(shù)為基礎，提供機電系統建設及運維解決方案和“建設-運維一體化”技術(shù)服務(wù)。

在城市交通方面，佳控智慧交通將通過(guò)數據融合、調度融合、設施融合等方式整合公交巴士、出租車(chē)、高速公路、低空域等城市交通方式，提供城市交通一體化平臺解決方案，實(shí)現城市級交通整體規劃、統一治理、完整服務(wù)。

交控科技掌握CBTC系統、FAO系統、PB-TACS系統等信號系統自主核心技術(shù)，具有軌道交通信號系統產(chǎn)品研發(fā)和系統集成能力。

《科創(chuàng )板日報》記者注意到，今年以來(lái)，交控科技發(fā)力“低空經(jīng)濟”與“車(chē)路云”等城市交通細分賽道。

1月4日，交控科技全資子公司交控航空科技（深圳）有限公司成立，該公司注冊資本5000萬(wàn)元，主要從事低空業(yè)務(wù)。

3月20日，交控科技披露，擬與多個(gè)交易方簽署相關(guān)協(xié)議，共同出資設立北京車(chē)車(chē)連連科技有限公司，開(kāi)發(fā)貨運卡車(chē)協(xié)同編隊運輸系統。交控科技也因此被市場(chǎng)認為是“車(chē)路云”概念股之一。

5月15日，中國通號、交控科技宣布正推動(dòng)成立低空管控研究中心，著(zhù)力開(kāi)發(fā)集合“空中高德”“空中信號燈”“空中安全控制”等多功能為一體的低空管控平臺。

而交控科技發(fā)力“城市交通”領(lǐng)域細分賽道，或系其嘗試尋求更多業(yè)績(jì)增長(cháng)點(diǎn)。

交控科技作為軌道交通信號系統提供商，信號系統總承包業(yè)務(wù)收入占其總營(yíng)收比例約80%，是該公司第一大主營(yíng)業(yè)務(wù)收入。交控科技對其主業(yè)營(yíng)收依賴(lài)度較高。

數據顯示，2021年至2023年，交控科技信號系統總承包業(yè)務(wù)營(yíng)收分別為22.81億元、19.06億元、16.45億元。

該公司歸母凈利潤也從2021年度的2.368億元下降至2023年度2.295億元。同時(shí)期內，其毛利率從35.58%下降到34.02%。

該公司營(yíng)收分地區看，2023年，其西南地區營(yíng)收4.34億元，同比增加65.39%；西北地區營(yíng)收2689.7萬(wàn)元，同比增加0.24%；但同期，其華北、華南、華東、華中、東北在內的多個(gè)地區營(yíng)收同比大幅下降。其中，該公司東北地區營(yíng)收同比下降幅度達72.5%。

對于近年來(lái)業(yè)績(jì)下降，交控科技在今年4月的投資者調研中表示，該公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)受到包括行業(yè)周期性波動(dòng)、市場(chǎng)競爭格局及下游需求等因素影響。

“軌交行業(yè)目前正經(jīng)歷一個(gè)逐步整合的過(guò)程，目前國內有15家城市軌道交通信號系統總承包商，但是隨著(zhù)競爭加劇，市場(chǎng)會(huì )向優(yōu)質(zhì)的龍頭企業(yè)聚集。”交控科技表示。

再看此次設立合資公司的合作方佳都科技，其定位為人工智能軟件和算法提供商，面向軌道交通、城市交通核心賽道及城市安全、應急管理兩大主要應用場(chǎng)景，提供智能化產(chǎn)品和解決方案。

佳都科技曾在今年5月初“舉牌”交控科技，表示看好該公司內在價(jià)值與發(fā)展潛力。該公司又在5月9日至7月4日，累計增持交控科技199.27萬(wàn)股，占交控科技總股本1.0561%。

截至目前，佳都科技共持有交控科技1142.67萬(wàn)股，占總股本的6.0561%。

轉載來(lái)源：科創(chuàng )板日報 作者：黃修眉