又到一年進(jìn)博會(huì )時(shí)刻。11月5日，第六屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì )（簡(jiǎn)稱(chēng)“進(jìn)博會(huì )”）在上海開(kāi)幕，來(lái)自154個(gè)國家、地區和國際組織的來(lái)賓齊聚上海，72個(gè)國家和國際組織集中亮相國際展，來(lái)自128個(gè)國家和地區的3400多家企業(yè)參加企業(yè)展；參展的世界500強、行業(yè)龍頭企業(yè)以及創(chuàng )新型中小企業(yè)數量均創(chuàng )下歷屆之最。如此盛況預示著(zhù)，在不確定的時(shí)代，中國為各國企業(yè)帶來(lái)了十足的確定性，中國當前是且仍將是那片充滿(mǎn)機遇的熱土。

舉辦進(jìn)博會(huì )，是中國推進(jìn)新一輪高水平對外開(kāi)放的重大決策，是中國主動(dòng)向世界開(kāi)放市場(chǎng)的重要舉措。進(jìn)博會(huì )越來(lái)越多地承擔起中外經(jīng)濟溝通與成果分享的窗口和平臺的角色，各國企業(yè)得以從中找尋到發(fā)展新機遇，中國也得以從中獲得發(fā)展新動(dòng)能，實(shí)現開(kāi)放合作共贏(yíng)。

首次亮相進(jìn)博會(huì )的BMW iX5氫燃料電池車(chē)

作為進(jìn)博會(huì )的“老朋友”，來(lái)自德國的寶馬集團連續6年參展進(jìn)博會(huì )。本屆進(jìn)博會(huì )上，寶馬集團帶來(lái)包括BMW iX5氫燃料電池車(chē)在內的多款新能源產(chǎn)品，倡導在電動(dòng)化方面走開(kāi)放式的技術(shù)路線(xiàn)。同時(shí)，寶馬集團展現了在智能制造、可持續發(fā)展、科技創(chuàng )新研發(fā)方面的綜合實(shí)力。

當前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于新能源智能化變革的大潮中，寶馬集團積極融入其中并勇立潮頭。寶馬集團沿著(zhù)“電動(dòng)化、數字化、循環(huán)永續”戰略方向全力推進(jìn)，持續對華投資，并提出“家在中國”的口號，從研發(fā)體系、智能制造、綠色創(chuàng )新等多個(gè)層面做了扎實(shí)的本土化推進(jìn)工作。

深耕中國市場(chǎng)近30年，寶馬集團從中國市場(chǎng)這塊肥沃的土壤中獲得了充足的養分，而今其堅定兌現對中國市場(chǎng)的承諾，支持中國高質(zhì)量發(fā)展，持續譜寫(xiě)著(zhù)一家全球車(chē)企與中國市場(chǎng)雙向奔赴的故事。

寶馬站在開(kāi)放共享一邊

本屆進(jìn)博會(huì )的主題是“新時(shí)代 共享未來(lái)”，中國通過(guò)規模盛大的展會(huì )，與全球各國共同分享發(fā)展成果。寶馬集團6次參展進(jìn)博會(huì )，顯示出其對于開(kāi)放共享這一發(fā)展理念的深層次認可。當前全球輿論中不乏“脫鉤斷鏈”、“去風(fēng)險化”等聲音，但寶馬集團堅定地站在中國一方，多次對中國投下了信任票。

早在去年11月，寶馬集團董事長(cháng)齊普策作為企業(yè)代表團成員跟隨德國總理朔爾茨訪(fǎng)問(wèn)中國時(shí)就提出，“中國仍將是寶馬集團最具戰略意義的市場(chǎng)之一”。在今年3月份于北京舉辦的中國發(fā)展高層論壇上，齊普策再次重申對中國的長(cháng)期承諾，強調中國式現代化是世界的機遇，并呼吁以合作促進(jìn)發(fā)展、以增長(cháng)驅動(dòng)繁榮。今年4月份上海車(chē)展期間，齊普策再度來(lái)到中國，并表達了“中國之動(dòng)向將引領(lǐng)世界的方向”的遠見(jiàn)。

齊普策在短短半年內三度來(lái)到中國，并頻頻發(fā)出對中國的支持聲，寶馬集團對于中國市場(chǎng)的重視和支持力度可見(jiàn)一斑。事實(shí)上，在近年來(lái)持續攀升的中德經(jīng)貿合作中，寶馬集團成為貢獻力量的其中一份子。而中國市場(chǎng)作為寶馬集團的最大的單一市場(chǎng)，其戰略重要性也非同凡響。

當前，寶馬集團在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量持續增長(cháng)。今年1-9月份，寶馬集團在中國市場(chǎng)交付602，835輛BMW和MINI品牌汽車(chē)。其中在電動(dòng)化方面，1-9月BMW純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量達69，603輛，同比增長(cháng)232%，其中BMW i3和BMW iX3銷(xiāo)量分別為3.5萬(wàn)輛和接近3萬(wàn)輛。備受關(guān)注的創(chuàng )新純電動(dòng)BMW i5將在本月的廣州車(chē)展亮相，它將進(jìn)一步鞏固寶馬在中大型豪華轎車(chē)細分市場(chǎng)的地位，并強化其在純電豪華細分市場(chǎng)的布局。

創(chuàng )新純電動(dòng)BMW i5將在廣州車(chē)展亮相

寶馬集團在中國市場(chǎng)的收獲不止于此。寶馬集團歷史性地完成對華晨寶馬75%的控股，開(kāi)啟了豪華車(chē)企在中國市場(chǎng)新型合作關(guān)系的先河，今年是華晨寶馬成立二十周年。寶馬在中國市場(chǎng)構筑起包括先進(jìn)的研發(fā)體系、完備的制造基地、深厚的上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及強勁的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )等等。深耕中國近30年，寶馬集團從中國市場(chǎng)獲益頗豐。反過(guò)來(lái)說(shuō)，寶馬集團正是出于對中國市場(chǎng)的看好，堅定兌現對中國市場(chǎng)的承諾，才換來(lái)了今天的碩果。

從多個(gè)角度，寶馬集團都在實(shí)踐著(zhù)開(kāi)放共享的發(fā)展理念，這與進(jìn)博會(huì )的主題不謀而合。齊普策認為，開(kāi)放促進(jìn)繁榮，外資企業(yè)可以充分發(fā)揮橋梁紐帶作用，增進(jìn)各國之間相互理解與合作，寶馬集團將一如既往地為此貢獻力量。未來(lái)，寶馬集團將繼續加強與中國企業(yè)合作，促進(jìn)中德經(jīng)貿技術(shù)合作，助力中國高質(zhì)量發(fā)展。

開(kāi)放技術(shù)路線(xiàn)推進(jìn)電動(dòng)化

全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于新能源化、智能化的關(guān)鍵變革期，中國市場(chǎng)是這一潮流中最具活力的市場(chǎng)，并引領(lǐng)著(zhù)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。寶馬集團保持與中國市場(chǎng)同頻共進(jìn)，目前已成為豪華汽車(chē)品牌中最堅定發(fā)展電動(dòng)化的企業(yè)之一，寶馬遵循電動(dòng)化、數字化、循環(huán)永續的發(fā)展戰略，并持續推動(dòng)戰略前進(jìn)。

在本屆進(jìn)博會(huì )上，寶馬集團帶來(lái)五款新能源產(chǎn)品，包括BMW iX5氫燃料電池車(chē)、BMW電動(dòng)旗艦創(chuàng )新BMW i7 M70L、創(chuàng )新BMW iX、創(chuàng )新BMW i4以及創(chuàng )新BMW XM Label Red限量版。

其中，BMW iX5氫燃料電池車(chē)是首次在進(jìn)博會(huì )亮相。氫燃料電池車(chē)加上純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力車(chē)型，體現了寶馬倡導的開(kāi)放技術(shù)路線(xiàn)、以及戰略性推進(jìn)未來(lái)零排放出行的實(shí)踐。

氫燃料電池汽車(chē)是新能源車(chē)的一個(gè)重要細分領(lǐng)域，是實(shí)現低碳循環(huán)發(fā)展的重要技術(shù)路線(xiàn)之一。寶馬集團在氫能源動(dòng)力系統研發(fā)領(lǐng)域有著(zhù)長(cháng)達40余年的歷史，并在氫燃料電池技術(shù)開(kāi)發(fā)方面有著(zhù)20年的研發(fā)經(jīng)驗。BMW iX5氫燃料電池車(chē)融合了可持續理念、技術(shù)創(chuàng )新與世界級的工程設計，成為寶馬電力驅動(dòng)技術(shù)實(shí)力的重要載體。

固然，當前氫燃料電池汽車(chē)還面臨著(zhù)成本高昂、制儲運充設施不完善、政策法規和標準不統一等多重障礙，但從可持續發(fā)展的大戰略考慮，氫燃料電池車(chē)將是純電動(dòng)車(chē)之外的一個(gè)重要補充。當前行業(yè)內尚未有哪種技術(shù)路線(xiàn)被證明能夠在全球各地做到用車(chē)場(chǎng)景全覆蓋，因此，多樣化的技術(shù)解決方案才更符合實(shí)際。

BMW iX5氫燃料電池車(chē)的輸出功率可達295千瓦（401馬力），其中，高性能燃料電池可連續輸出125千瓦（170馬力）的電能，6秒內可完成百公里加速。在WLTP工況下，最大續航里程可達504公里，儲氫罐充滿(mǎn)僅需3-4分鐘。今年寶馬集團在多個(gè)國家的測試證明氫燃料電池車(chē)在不同天氣和地理情況下均能有良好表現，更驗證了氫能源作為未來(lái)電動(dòng)出行領(lǐng)域重要選擇之一的技術(shù)可行性。

智能制造和可持續發(fā)展展示區

除了氫燃料電池車(chē)，寶馬集團在本屆進(jìn)博會(huì )上還展現了在智能制造方面的創(chuàng )新實(shí)力和可持續發(fā)展成果。寶馬在加速電動(dòng)化進(jìn)程的同時(shí)，還從全產(chǎn)業(yè)鏈布局推進(jìn)循環(huán)永續的發(fā)展，在綠色創(chuàng )新方面建樹(shù)頗多，例如與河鋼集團宣布攜手打造綠色低碳汽車(chē)用鋼供應鏈，與華友循環(huán)合作動(dòng)力電池材料回收等等。

升級研發(fā)體系深入本土化

中國不斷推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展、實(shí)行高水平對外開(kāi)放，其中實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略成為一個(gè)重要的側面。中國需要更多高質(zhì)量、高科技、高水平的企業(yè)合作共贏(yíng)。寶馬集團敏銳把握中國高質(zhì)量發(fā)展的機遇，將自身深厚的研發(fā)能力與中國汽車(chē)市場(chǎng)電動(dòng)化智能化發(fā)展的現狀相結合，持續向中國導入研發(fā)力量。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化、智能化發(fā)展，一方面是機遇，一方面也是挑戰。中國市場(chǎng)激烈的競爭環(huán)境，尤其是來(lái)自中國品牌的追擊，向國際車(chē)企提出了全新的挑戰。寶馬集團之所以能夠在復雜的環(huán)境中保持領(lǐng)先，在于其有著(zhù)持續的研發(fā)投入和強大的研發(fā)體系做后盾。

在本屆進(jìn)博會(huì )的“創(chuàng )新孵化專(zhuān)區”，寶馬亞太技術(shù)中心展臺帶來(lái)諸多精彩展示，來(lái)自德國、美國、瑞士、韓國和新加坡等國的9家初創(chuàng )企業(yè)展示了他們的創(chuàng )新產(chǎn)品和創(chuàng )新技術(shù)解決方案，主要包括：自動(dòng)駕駛、類(lèi)腦智能、人機交互設計、智能機器人、新型材料等領(lǐng)域。

根據寶馬的規劃，2025年寶馬集團將迎來(lái)“新世代”車(chē)型，而搭載于 “新世代”車(chē)型上的諸多前沿科技，將極大改變消費者對于電動(dòng)車(chē)的認知。寶馬集團將在2025年下半年投產(chǎn)基于全新架構的“新世代”車(chē)型，并在之后24個(gè)月內密集推出6款“新世代”車(chē)型。隨著(zhù)純電產(chǎn)品陣容的不斷壯大，寶馬集團有望在2030年前在全球市場(chǎng)實(shí)現累計交付超過(guò)1000萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)。

在研發(fā)體系上，寶馬集團深諳中國市場(chǎng)的獨特性與重要性，其從研發(fā)源頭就強化對中國市場(chǎng)的投入，并將從中國獲得的經(jīng)驗反哺到全球研發(fā)中。目前，寶馬集團已在中國建設了除德國以外最大的研發(fā)和創(chuàng )新網(wǎng)絡(luò )，四大創(chuàng )新基地分布在北京、上海、沈陽(yáng)和南京。過(guò)去3年，寶馬集團在中國的研發(fā)團隊人數增至3倍。如今，寶馬集團在中國擁有3200多名設計師、工程師、新能源車(chē)和軟件專(zhuān)家，他們與中國科技伙伴緊密合作，共同打造前沿創(chuàng )新技術(shù)。

寶馬集團已對中國研發(fā)體系進(jìn)行了戰略升級，中國將在寶馬的全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò )中發(fā)揮更為關(guān)鍵的作用，驅動(dòng)寶馬全球技術(shù)創(chuàng )新不斷前行。中國用戶(hù)的需求和中國研發(fā)團隊的聲音也將更快、更準確地融入未來(lái)戰略，并及時(shí)回應市場(chǎng)變化和消費者需求。