文/濮振宇

11月9日，奇瑞品牌全新的新能源序列風(fēng)云正式發(fā)布，風(fēng)云A9、風(fēng)云T11兩款概念車(chē)型迎來(lái)全球首秀，奇瑞風(fēng)云未來(lái)兩年計劃推出11款全新車(chē)型。

“風(fēng)云”二字對于奇瑞擁有重要意義。資料顯示，1999年，首輛奇瑞轎車(chē)——“風(fēng)云轎車(chē)”正式下線(xiàn)，標志著(zhù)奇瑞造車(chē)之路邁上正軌。2006年，風(fēng)云在與旗云整合后，一度淡出了人們的視野。2010年，風(fēng)云2車(chē)型推出，風(fēng)云系列被重新啟用。2018年，風(fēng)云系列轎車(chē)正式停產(chǎn)。

傳統自主品牌推出新能源全新序列，有助于與現有燃油車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行區隔。此前，長(cháng)城汽車(chē)推出了新能源“龍”序列，并將哈弗品牌所有新能源產(chǎn)品都納入“龍”序列的渠道，吉利汽車(chē)也推出了定位中高端的新能源“銀河”系列。 

與打造一個(gè)全新品牌相比，推出新序列的風(fēng)險和成本要更低。而新序列如果發(fā)展順利，后續可以順勢獨立成為新品牌。例如，如今已經(jīng)成為奇瑞集團重要銷(xiāo)量來(lái)源的捷途品牌，最初也是一個(gè)產(chǎn)品序列。 

續航方面，風(fēng)云 A9采用鯤鵬超能混動(dòng) C-DM，純電續航超過(guò)200km，WLTC百公里饋電油耗4.2L，WLTC綜合續航里程1400+km。根據官方數據，奇瑞鯤鵬超性能電混 C-DM 搭載了第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機，最高熱效率大于44.5%。

智能方面，風(fēng)云系列車(chē)型支持L3+級自動(dòng)駕駛，提供城區/高速NOP功能，支持城區路口、環(huán)島、窄道等復雜路況的智能駕駛，它搭載的記憶泊車(chē)功能，支持跨層和1公里路徑記憶。同時(shí)，風(fēng)云還提供基于A(yíng)I大模型的AI智行管家與AI健康顧問(wèn)。

據了解，奇瑞專(zhuān)門(mén)為風(fēng)云用戶(hù)打造了全新的服務(wù)體系，建成400家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)、1500家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋全國多地。

今年，奇瑞集團開(kāi)始全面轉型新能源。除了奇瑞風(fēng)云，星途品牌擁有新能源序列星紀元，捷途品牌也擁有新能源序列捷途山海，奇瑞還打造了全新的新能源品牌iCAR，其中星紀元和iCAR將以純電產(chǎn)品為主，而奇瑞風(fēng)云和捷途山海將主攻混動(dòng)方向。

在奇瑞汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理、捷途汽車(chē)總經(jīng)理李學(xué)用看來(lái)，預計到2025年，市場(chǎng)產(chǎn)品比例將呈現混動(dòng)40%、燃油30%、純電30%的格局，奇瑞需要同時(shí)兼顧燃油和混動(dòng)兩大技術(shù)路線(xiàn)。

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，今年1-10月，中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達到728萬(wàn)輛，同比增長(cháng)37.8%，其中插電混動(dòng)車(chē)型同比增長(cháng)82.6%，增幅是純電車(chē)型的三倍有余。

根據官方數據，今年1-10月奇瑞集團累計銷(xiāo)售汽車(chē)145.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)41.6%。其中，奇瑞品牌年內銷(xiāo)量首次突破百萬(wàn)輛；星途品牌1-10月累計銷(xiāo)售9.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)121.1%；捷途品牌1-10月累計銷(xiāo)售23.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)64.7%。

不過(guò)，奇瑞集團銷(xiāo)量的增長(cháng)更多依靠出口。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，今年1-10月，奇瑞整車(chē)出口達到74.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1倍，在國內車(chē)企中位列第二，僅次于上汽。

為了迅速擴大新能源汽車(chē)銷(xiāo)量，奇瑞集團計劃在2023年第四季度發(fā)布5款基于超能混動(dòng)3.0和4款基于E0X高端電動(dòng)平臺打造的產(chǎn)品，并在2年內拓展至24款超能混動(dòng)3.0車(chē)型和15款E0X高端電動(dòng)車(chē)型。