撰文 / 孟 為

編輯 / 張 南

設計 / 趙昊然

1月16日，戴森任命前阿斯頓·馬丁和捷豹路虎董事漢諾·科納（Hanno Kirner）為首席執行官，這預示著(zhù)這家國際性的家電設計制造公司正在加大對電池技術(shù)的關(guān)注，并有可能進(jìn)軍新行業(yè)。

漢諾·科納

在漢諾·科納之前，戴森的首席執行官也同樣來(lái)自于汽車(chē)行業(yè)。曾有寶馬工作經(jīng)歷和擔任過(guò)英菲尼迪全球總裁的羅蘭·克魯格(Roland Krueger)在任職四年后，將出任戴森董事會(huì )的新職位。

羅蘭·克魯格

戴森創(chuàng )始人詹姆斯·戴森（James Dyson）表示，“克魯格在疫情期間的領(lǐng)導，帶領(lǐng)著(zhù)公司度過(guò)了近期記憶中最困難的時(shí)期之一，他成功地改變了公司的運營(yíng)方式，并建立了一支強大的團隊，這將成為下一步的基礎。”

近幾年，隨著(zhù)戴森業(yè)務(wù)轉向空氣凈化器和吹風(fēng)機等新產(chǎn)品，戴森的銷(xiāo)售額有所上升。

對于科納的到來(lái)，詹姆斯·戴森認為，他將會(huì )帶來(lái)跨多個(gè)行業(yè)的豐富經(jīng)驗。

科納曾在勞斯萊斯汽車(chē)公司工作，也曾在阿斯頓·馬丁IPO上市前擔任過(guò)公司首席財務(wù)官，并于2016年加入捷豹路虎。

過(guò)去兩年，他在捷豹路虎及其母公司塔塔集團的電池技術(shù)領(lǐng)域工作，包括監督這家印度集團與中國電池制造商遠景動(dòng)力（AESC） 的相關(guān)合作，以及該集團在英國建設價(jià)值 40 億英鎊的超級工廠(chǎng)的計劃。

戴森目前正在新加坡開(kāi)設一家電池工廠(chǎng)，計劃明年大規模生產(chǎn)，為其產(chǎn)品配備從吸塵器、吹風(fēng)機到空氣凈化口罩等產(chǎn)品，也在電池技術(shù)和包括機器人和人工智能在內的其他開(kāi)發(fā)領(lǐng)域投資近 30 億英鎊。

雖然戴森連續兩任首席執行官都來(lái)自于汽車(chē)行業(yè)，但戴森不太可能恢復此前已經(jīng)停止的造車(chē)計劃。

2017年時(shí)，戴森曾計劃推出一系列由其自有技術(shù)驅動(dòng)的電池汽車(chē)，并申請獲得了擋風(fēng)玻璃等設計專(zhuān)利，開(kāi)發(fā)了一款全電動(dòng)工作原型車(chē)，希望能夠與路虎攬勝相媲美。

但兩年后，戴森放棄了該項目，轉而專(zhuān)注于消費品和包括農業(yè)在內的其他領(lǐng)域帶來(lái)的新機會(huì )。