新華財經(jīng)北京6月11日電（記者王婧涵） 隨著(zhù)航運運力持續緊張，航運價(jià)格走高。從全球范圍看，當前亞歐、美西等主要航線(xiàn)集裝箱供給偏緊，各港口集裝箱的周轉效率達到極限。某航運企業(yè)相關(guān)負責人告訴記者，“集裝箱到港卸完貨物后，甚至空箱直接使用，都不用回空箱堆場(chǎng)了。”

北部灣港、舟山港等發(fā)布的數據顯示，近期我國港口集裝箱吞吐量整體上升；上海航運交易所公布的上海出口集裝箱結算運價(jià)指數（SCFIS）與上海出口集裝箱運價(jià)指數（SCFI）創(chuàng )年內新高。有跨境物流企業(yè)工作人員表示，航運市場(chǎng)變化很快，目前看紅海局勢對航運市場(chǎng)的影響還將持續。另外，下半年美洲航線(xiàn)將迎來(lái)傳統旺季。

提升周轉效率

6月7日，集運指數（歐線(xiàn)）期貨繼續發(fā)力上行，主力合約上漲3.67%，收報4728.2點(diǎn)，4月至今累計漲幅達到196.1%。

上海航運交易所公布的運價(jià)指數顯示，反映實(shí)際運費的上海出口集裝箱結算運價(jià)指數（SCFIS）歐洲航線(xiàn)6月3日報3798.68點(diǎn)，較上期5月27日漲幅達12.8%；反映未來(lái)短時(shí)期訂艙價(jià)格的上海出口集裝箱運價(jià)指數（SCFI）6月7日報3184.87點(diǎn)，較上期上漲4.6%。5月以來(lái)，兩數據漲幅均超過(guò)五成。

隨著(zhù)航運運力持續緊張，航運價(jià)格走高。從全球范圍看，亞歐、美西等主要航線(xiàn)集裝箱供給偏緊，各港口集裝箱的周轉效率達到極限。

某航運公司相關(guān)負責人告訴記者，目前不少船舶運輸企業(yè)將提取空箱的時(shí)間由原先的兩到三天壓縮至一天；同時(shí)，一些口岸采取“船邊直提”的方式，客戶(hù)在運輸途中完成各類(lèi)通關(guān)手續，運輸船到港后可以直接從船上卸下貨物送到工廠(chǎng)。“集裝箱到港卸完貨物后，甚至空箱直接使用，都不用回空箱堆場(chǎng)了。”

據悉，以往集裝箱到港卸完貨物后，空箱會(huì )送到指定的堆場(chǎng)進(jìn)行檢驗、維修，需要集裝箱的企業(yè)去堆場(chǎng)提箱，整個(gè)流程至少需要兩到三天。而現在，周轉周期正在被盡可能壓縮。

該負責人表示，目前馬士基、MSC等大型船運公司集裝箱都比較緊張，港口堆場(chǎng)里的集裝箱也特別少，箱子“回來(lái)得慢了”，基本上都“在路上”。

北部灣港公告顯示，5月北部灣港港口貨物吞吐量為2899.88萬(wàn)噸，同比增長(cháng)7.83%。寧波舟山港公告顯示，5月寧波舟山港預計完成集裝箱吞吐量419萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)8.7%。

中集集團表示，當前全球集裝箱運輸不確定性風(fēng)險增多，客戶(hù)備箱意愿明顯增強。公司集裝箱制造業(yè)務(wù)產(chǎn)銷(xiāo)量同比回升。其中，2024年一季度，公司標準干貨集裝箱累計銷(xiāo)量49.44萬(wàn)標準箱，較上年同期的8.25萬(wàn)標準箱上漲約499.27%。

運力供給緊張

克拉克森數據顯示，2024年以來(lái)，下水交付的新船約120萬(wàn)標準箱，占現有集裝箱運力約4%以上。運力供應緊張。5月中旬，全球僅有0.7%船舶處于閑置狀態(tài)。

多位行業(yè)人士表示，本輪集裝箱緊缺和運價(jià)上行是多種因素共同作用的結果。上海航運交易所表示，當前，航運市場(chǎng)運力供給緊張，運輸需求保持高位，多數航班滿(mǎn)載出運。

有物流行業(yè)分析師提到，集裝箱緊張背后是全球航運市場(chǎng)產(chǎn)生連鎖反應：航線(xiàn)繞行，部分港口船只聚集導致?lián)矶隆＿\輸時(shí)效延誤，導致有效運力減少，運價(jià)和集裝箱價(jià)格居高不下。

同時(shí)，歐美市場(chǎng)需求上漲。6月7日，全球數字貨運代理企業(yè)飛協(xié)博發(fā)布分析稱(chēng)，遠東西北歐航線(xiàn)6月上旬運費上漲已經(jīng)生效，預計6月下旬運價(jià)將再次調漲，40尺柜價(jià)格將上漲1000美元至2000美元。

國內頭部集裝箱企業(yè)中集環(huán)科表示，近期歐美地區補庫存高峰提前到來(lái)，往返歐美至中國的主要航線(xiàn)運力需求明顯上升，疊加部分港口近期運營(yíng)壓力增大、出港貨輪班期延誤、集裝箱積壓等問(wèn)題，航運運價(jià)快速上漲，對集裝箱行業(yè)景氣度帶來(lái)提振。

有資深跨境物流從業(yè)者向記者表示，航運市場(chǎng)變化很快，多個(gè)因素會(huì )對集裝箱市場(chǎng)行情產(chǎn)生影響。下半年，美國假期和促銷(xiāo)活動(dòng)豐富，美洲航線(xiàn)將迎來(lái)傳統旺季；國內的跨境電商政策變化等可能促使商家提前補庫存，帶來(lái)大量貨物運輸需求。目前，集裝箱緊張主要影響亞歐航線(xiàn)，美國市場(chǎng)還沒(méi)有出現大范圍集裝箱緊缺。航運、物流、電商平臺等企業(yè)都在密切關(guān)注未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展情況。

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編輯：羅浩

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