6月19日至6月22日，奧迪作為獨家冠名合作伙伴亮相亞洲權威國際設計盛宴（2024年設計上海），其以“設計新語(yǔ)：構建無(wú)限可能的設計新紀元”為參展主題，展示了旗下首款基于豪華純電平臺PPE打造的國產(chǎn)車(chē)型——全新奧迪Q6L e-tron，該車(chē)型是奧迪最新設計美學(xué)的巔峰之作。

全新奧迪Q6L e-tron在設計方面的最大亮點(diǎn)是，搭載了奧迪最新車(chē)燈技術(shù)——第二代數字OLED尾燈技術(shù)、新一代數字日間行車(chē)燈和大燈、主動(dòng)式數字燈光簽名。這些領(lǐng)先行業(yè)一代的最新技術(shù)，詮釋了奧迪對車(chē)燈藝術(shù)與科技相互融合的最新理解，承載了奧迪“地表最強燈廠(chǎng)”的歷史與傳奇。

為燈光藝術(shù)賦予情感

以2019年奧迪推出運用了DMD（數字微鏡器件）技術(shù)的數字矩陣式LED大燈的車(chē)型為分界點(diǎn)，汽車(chē)工業(yè)的照明技術(shù)進(jìn)入數字化照明時(shí)代。這個(gè)新時(shí)代以“會(huì )說(shuō)話(huà)的燈光藝術(shù)”“個(gè)性化交互”為特點(diǎn)，開(kāi)始向用戶(hù)提供安全價(jià)值、美學(xué)價(jià)值之外的情感價(jià)值。自此，奧迪作為“地表最強燈廠(chǎng)”，引領(lǐng)燈光藝術(shù)進(jìn)入情感表達時(shí)代。

奧迪在數字化照明時(shí)代持續保持技術(shù)領(lǐng)先性，最新產(chǎn)品包括數字矩陣式LED大燈、第二代數字OLED尾燈技術(shù)、新一代數字日間行車(chē)燈和大燈、主動(dòng)式數字燈光簽名等，這些產(chǎn)品通過(guò)智能交互技術(shù)為用戶(hù)帶來(lái)了豐富的情感價(jià)值。

具體而言，由奧迪發(fā)明的運用DMD（數字微鏡器件）技術(shù)的數字矩陣式LED大燈，具備高分辨率照明控制、動(dòng)態(tài)車(chē)道照明、車(chē)道保持輔助、夜視輔助、投影動(dòng)畫(huà)效果、智能交互性等功能。

DMD技術(shù)能夠實(shí)現對光線(xiàn)的精確控制，從而在路面上投影出高分辨率的光型；能夠根據車(chē)輛的行駛狀態(tài)，動(dòng)態(tài)調整照明區域，如在高速公路上為車(chē)輛鋪設“光毯”，照亮車(chē)輛自己的車(chē)道，并在變道時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)擴散，提高交通安全性；通過(guò)在車(chē)輛自己的車(chē)道上標示條形邊界，幫助駕駛員實(shí)現車(chē)道保持；與夜視輔助功能配合使用的指示燈，能夠監測靠近車(chē)行道的行人，并提醒駕駛者，極大提供了行車(chē)安全性。

另外，投影動(dòng)畫(huà)效果有多種動(dòng)畫(huà)效果供車(chē)主選擇，增加了車(chē)輛的個(gè)性化、互動(dòng)性和趣味性，非常適合用于露營(yíng)場(chǎng)景，深受當代年輕人的喜愛(ài)。

2023年，奧迪第二代數字OLED尾燈亮相，其內部配備6塊OLED面板，共有360個(gè)發(fā)光單元，打破了設計上的二維和三維限制。

第二代數字OLED尾燈中集成交互燈，首次實(shí)現了車(chē)輛與周?chē)h(huán)境的通信交互功能 (car-to-X車(chē)聯(lián)網(wǎng)) ，可在緊急輔助啟用、追尾警報信號提示、危險警示燈亮起時(shí)激活交互燈，通過(guò)特定靜態(tài)尾燈樣式向其他道路使用者發(fā)出事故和故障預警。得益于第二代數字OLED技術(shù)，尾燈已經(jīng)變成了一種顯示屏，可以實(shí)現車(chē)對車(chē)通信，進(jìn)一步提高車(chē)輛道路安全表現。

奧迪第二代數字OLED尾燈通過(guò)其先進(jìn)的照明技術(shù)，不僅提升了車(chē)輛的功能性和安全性，還為用戶(hù)帶來(lái)了個(gè)性化表達、歸屬感、安全感、美學(xué)享受、科技感等一系列情感價(jià)值，例如數字OLED尾燈允許用戶(hù)通過(guò)多媒體交互系統（MMI）和myAudi app選擇個(gè)性化的燈光簽名，從而表達車(chē)主的個(gè)性和品味；獨特的燈光設計和動(dòng)態(tài)效果讓車(chē)主感受到與眾不同的歸屬感，增強了對品牌的忠誠度。

新一代數字日間行車(chē)燈和大燈模組獨立設計，實(shí)現視覺(jué)上的分離，能夠有效提高白天和晚上的清晰度。數字日間行車(chē)燈采用了透明的3D效果LED ，包括61個(gè)單獨可控的發(fā)光單元，設計為透明的3D效果，結合精密的棱鏡結構和金屬質(zhì)感的3D框架裝飾，使車(chē)輛的“數字之眼”更加引人注目。

這些新的技術(shù)和產(chǎn)品共同的特點(diǎn)是具有個(gè)性化交互功能，為車(chē)燈賦予了“智慧”，讓車(chē)能夠實(shí)現個(gè)性化的情感表達，拉進(jìn)了用戶(hù)與車(chē)輛、車(chē)輛與車(chē)輛，以及車(chē)輛與萬(wàn)物的距離，提升了車(chē)輛的豪華水平、智能科技水平。

領(lǐng)先技術(shù)背后的歷史沉淀

由于在燈光技術(shù)方面持續深耕，并始終保持技術(shù)領(lǐng)先性，奧迪素有“地表最強燈廠(chǎng)”的名號。在傳統照明時(shí)代，奧迪便走在行業(yè)前端，其是首批將鹵素燈應用上車(chē)的品牌，也是較早應用氙氣大燈的汽車(chē)品牌。可以說(shuō)，奧迪在車(chē)燈市場(chǎng)至少領(lǐng)先主流品牌8至14年。

彼時(shí)，奧迪在燈光技術(shù)已經(jīng)是行業(yè)佼佼者，擁有極強的創(chuàng )新力。1962年，奧迪在應用鹵素燈時(shí)，通過(guò)優(yōu)化燈絲布局和反射面設計，有效提高了光通量，使得奧迪的車(chē)型在夜間行駛時(shí)，能夠提供更明亮、更均勻的照明效果。

進(jìn)入LED照明時(shí)代后，奧迪車(chē)燈技術(shù)領(lǐng)先性進(jìn)一步凸顯，全LED燈組、矩陣式LED大燈、激光燈等均是奧迪率先應用在汽車(chē)上，這些新技術(shù)給奧迪車(chē)型帶來(lái)更多美學(xué)價(jià)值，鞏固并提升了奧迪在車(chē)燈設計領(lǐng)域的“霸主”地位。

例如，2013年奧迪成為率先量產(chǎn)搭載矩陣式LED大燈的品牌。同期，其他豪華品牌仍在使用傳統的氙氣大燈，甚至是鹵素燈，在車(chē)燈技術(shù)上與奧迪已經(jīng)形成代際差。

近幾年，奧迪引領(lǐng)市場(chǎng)進(jìn)入數字化照明時(shí)代，更智慧、可交互成為新技術(shù)的重要競爭點(diǎn)。

現在，奧迪是當前市場(chǎng)上僅有的同時(shí)掌握矩陣、像素、激光和OLED四大技術(shù)的品牌。在前大燈領(lǐng)域，奧迪的交互式數字矩陣LED大燈始終具有代際領(lǐng)先優(yōu)勢，其他品牌都在跟隨奧迪。

從時(shí)間來(lái)看，奧迪開(kāi)創(chuàng )數字矩陣LED大燈 (DMD) 時(shí)代，是2022年最早提出“交互式數字矩陣LED大燈”的品牌，并將其運用于概念車(chē)上。2023年12月，國內某新品牌是首個(gè)將該項技術(shù)運用于量產(chǎn)車(chē)的品牌，但缺少較大的OTA升級空間，也許是在奧迪的啟發(fā)下進(jìn)行了簡(jiǎn)化后的技術(shù)落地。

在尾燈領(lǐng)域，奧迪從2016年開(kāi)始首創(chuàng )的OLED尾燈，到目前的數字OLED尾燈一直處于行業(yè)領(lǐng)先水平，且是市場(chǎng)上僅有的還在持續開(kāi)發(fā)尾燈OLED技術(shù)的汽車(chē)品牌。當大多數豪華、高端品牌還停留在LED時(shí)代，而奧迪已經(jīng)獨自進(jìn)入數字OLED時(shí)代。相較于市場(chǎng)上像是打了馬賽克的花哨團，奧迪車(chē)燈更清晰的圖像、更明亮的光線(xiàn)、車(chē)燈從二維到三維的進(jìn)階，都是其堅持研發(fā)OLED技術(shù)帶給這個(gè)行業(yè)的突破。

這些全新的技術(shù)完美詮釋了奧迪“突破科技的設計”的含義：突破邊界、不斷創(chuàng )新。奧迪將通過(guò)Q6L e-tron的燈光設計樹(shù)立新的標桿，將燈光的作用轉變?yōu)闇贤ā⒒?dòng)和個(gè)性化的媒介，重塑用戶(hù)在汽車(chē)出行領(lǐng)域的未來(lái)生活方式。

薛致以/文